wehyr

Dokladnie 150k to nie 80/90 dobre, starsze auta 5-6 lat za70/80k schodzą jak ciepłe bułeczki.... Aczkolwiek nie raz bimmer check pokazuje drogie auta - - - > sprawdzone - - - > kupione.... Kwestia trafienia na odpowiedniego kupca...

Autko ok, tylko przebieg bardzo wysoki jak na 2latka... Cena jak na fv też ok. Jak mi auto nie zejdzie ze wszystkim co w nie włożyłem, to wsadxe oryginalne graty, wgram serię program, zostawię na zimowych kołach i oddam do salonu znajomego w rozliczeniu. Po nowym roku wystawie pewnie w podobnej cenie, a jest też inny pomysł ze jsk ktoś nie da jakiejś rozsądnej kwoty to wezmę nowe 330i plus szpera zamiast 340i a to sobie zostawię, wstawię hybryde, zrobię na 360/550 i zostawię na wieki hehe, czyli do 6-7lat.

Jaki motor? Salon pl? Bezwypadek? Jaka cena? Fv? Jaki rok? Dalej uważam że 3 latek z przebiegiem 34-37k zejdzie bez problemu, zostanie pół roku gwarancji i półtora pakietu bsi...

Hypertech poszedł priv i mail.

tuner używa urządzenia za kiladziesiat tysięcy euro do odczytania softu silnika następnie robi modyfikacje i wgrywa tym samym drogim urządzeniem. to to urządzenie liczy checksumy i dba o to aby to było niewykrywalne A takich historii nie słyszałem :mrgreen: Kilkadziesiąt tysięcy euro za urządzenie do wgrywania softu?? :cool2: Czyli 50-80??? Raczej bliżej 10k euro.... Niewiele więcej kosztuje sprzęt do przywlaszczania sobie czyjegoś mienia... Zwraca się raczej zawidiwcom w miesiąc.... Magic np kosztuje mniej niż 10k euro i mają dobry support

Wszędzie musi być soft skrzyni zmieniony... Jak masz dylemat nie rób. W każdym aucie miałem pełno modów, częste zmiany oleju itd nigdy szybko na zimnym i zero problemów z użytkowaniem i sprzedażą auta. Zawsze robisz na własne ryzyko i sam ponosisz tego konsekwencje...

I na sprzedaż za 6miechow?? Ja będę miał twardy w styczniu... Az nie mogę się doczekać jak wystawisz, oby zeszła za dobra kasę bo mało takich...

Mam 330i f30 konciwy m performance plus dp plus sport kat od mg motorsport Brzmi tak Jest gorzej niż nowa g20 m340i ale o niebo lepiej nuż seria 340i f30

Obiecałem sobie pomiar w zimniejszy dzień i na zimowkach Pomiar z dzis apka dragy 11,9 100-200 także całkiem ok, przy 5.0 do 100,,16.9 0-200 jak na 4 cylindry jest ok. Auto już po leasingu i kusi na lato hybryda, inne hamulce, lub wystawienie auta... W styczniu umówiona wizyta na plyn hamulcowy, klocki tył.

No mi akurat odrobinę brakuje dlatego teraz biorę m340i ;-) :cool2: daj znać jak zamówisz :mrgreen:

"dymalem" ze Szczecina do Częstochowy, 30k różnicy za miłą przejażdżkę nowym autem, dla mnie sama przyjemność :mrgreen: Za kilka miesiecy znów się tam udam po 330i rwd s, oera lub m340i

Tesla jeżdżę często w no... Lubię ją ale tragedia w zime.... Rwd plus agresywna moc jak ktoś mieszka / pracuje w no to tragedia po górach... Ale na suchym ok. . W zimę zasięg max 250km

Wysłałem priv.

Przeciez nigdy 330i nie będzie szybsze niż 340i.... To logiczne... Zawsze pisze ze chciałbym 6 garow, tylko chodzi o 60-80tysi więcej... Fajnie jak niektórzy nie musza o tym myśleć. Zgodzę się że nowym 330i rwd się lepiej jeździ niż x drive. Bo nie lubię tego napędu i większości nowych pseudo 4x4... A odnośnie osiągów, moje f30 porobione jest wolniejsze niż seria m340i g20.... 12,4 100-200 i 5do 100.... Wiec duża Różnica.ciekawe jakie czasy kręci m340i po modach.... Pozytywnie zazdroszczę wszystkim posiadaczom m340i :mrgreen:

Dzięki, nie jest źle, szybciej niż w serii f30.

Zwaz ktoś bo jestem ciekawy... Zmierzycie swoje 330i 0-100i 100-200 będę wdzięczny i będzie to ważne przed zakupem. Dzięki. Z Dragy lub racelogic

340i na 18 jest w ogóle dostępne? Ja mam sportowe w g21 330i, jeżdżę tydzień i jest twardo. Natomiast dzieci śpią, żona tez jest w stanie, generalnie nie jest zle, komfortu nie ma ale znośnie. Koniec końców sam sobie to tak skonfigurowałem i tak chciałem :D Kolega ma s5 jak wsiadł do mojego stwierdził se to samo co u niego i jest przyzwyczajony. Taki typ auta Tak w 340i seria 18cali i jak będę takie auto bral przy tym zostanę... Musi być w miarę komfort... Nie można na 20csli latać bezpiecznie bo byle dziura i klops... No ale to każdego sprawa :mrgreen: Ja będę brak tylko m sport nie adapt

To aż się dziwie... Moje f30rwd 1/2baku 1550kg na zlomie :mrgreen:

No właśnie dlatego "zazartowalem" bo wiem że na lato ładne felgi są i przeskok 3 cali to komfort bankowo bardzo in plus :cool2:

16??wow podziwiam. Mam 4x 17x 225x55 i jest średnio. Nie jeździ się jak na balonie??

Jak kupowałem swoją 17r to handlowiec mówił że tylko od 18cali hamulce m.

Nieźle... Chyba jednak pozostanę przy 330i i porobię jak swoją... Gdyby 340i było rwd to bym zamówił... A nie chce z. A Ty tym razem x, czy rwd i szpera??

Podam na własnym przykładzie. Seria zmierzona 252/342 Po modach ic wagner dp i sport kat mg motorsport koncowy m performance i program 323/485 Czas seria 5,8 do 100 23 do 200 Po modach 5 do 100 i 17,4 do 200 Mysle że g20 ( na necie są filmy) 330i Ma 5,6 do 100 I też 23 do 200 Jest ciut większy potencjał jak i mnie, więc myślę że 340/530 można uzyskać, co przy niższej masie o 100kg może dać około 4,7-4,9 do 100 I 16 do 200 co oczywiście daje okolice serii 340i Tylko kurcze zupełnie inne prowadzenie rwd plus sport dyfer vs 300kg więcej i rwd który średnio mi podchodzi. Ale to juz każdy sam staje przed wyborem odpowiednim dla siebie

Drogi kolego a co z m3 e92dkg?? Jednak zostajesz przy nowej 3. Jak będziesz zamawiał daj znać to dam namiar na handlowca. Też mam dylemat 330i rwd i szpera vs 340i bardziej "gola" Czy wazyles gdzieś ją?? Ile w baku było??. U mnie 330i rwd 1550kg z końcówką w baku. Jeżeli waga 1450to rwd i szpera i mody na 330-350ps i 500-550nm i naprawdę wystarczy. Seryjne m340i nie jest wcale takie szybkie, zmierzone z Dragy. 16 0-200 to nie jest szał... Tylko wiadomo 6cylindrow robi robotę i po modach może być ciekawie...

W m paku też są zwykle hamulce :mrgreen: Jak zamawiałem to dodatkowe były sportowe z niebieskimi zaciskami. Dopiero w g20 w m paku 330i sport hamulce są w standardzie