koyote

coś z tym nr4 jest nie tak chyba bo jak włączyłem a nie zapalałem silnika jeszcze to miałem 80 i systematycznie w ciągu 15 min spadło do 50 więc sądzę że to niebardzo temperatura cieczy

no to jeszcze zostało 8 pozycji do rozkminienia :lol:

prawdopodobnie jest za to odpowiedzielany pin nr 10 na kostce z tył radia. jego odłączenie powinno wyłączyć tę funkcję całkowice, możesz sprawdzić czy nie masz tam jakiegoś zwarcia że ci tak głupieje

A może ktoś wie co oznaczają poszczególe pozycje w ukrytych funkcjach na klimatroniku??

A jednak się da wyłaczyć te funkcje na klimatroniku, trzeba zrobić tak samo jak przy jego włączaniu, tylko zamiast przycisku ogrzwania tylnej czyby, nacisnąć przycisk obiegu zamkniętego+ AUTO :dance:

Przyciśnij przycisk ogrzewania tylnej szyby i nie puszczaj przycisku następnie wciśnij również przycisk AUTO (oczywiście trzymając cały czas wciśnięty przycisk ogrzewania szyby tylnej) potem miedzy wunkcjami przechodzisz + -

Znalazłem na jakimś innym forum więc wklejam, myślę że się przyda. Dotyczy ukrytych funkcji komputera, ale niestety tego więkrzego W celu włączenia funkcji należy nacisnąć równocześnie klawisze 1000 i 10. 1. Test komputera; 2. Aktualne spalanie (litrów / 100km); 3. Aktualne spalanie (litrów / godzinę); 4. Średnie spalanie (litrów / 100km); 5. Aktualny zasięg; 6. N / A; 7. Średnia ilość paliwa w zbiorniku (litry); 8. Aktualna prędkość; 9. Prąd „R” (prąd akumulatora) 10. Kraj / Język wyświetlanych funkcji (USA, Hiszpański, Niemiecki, Japoński, etc.); 11. Zegar AM / PM; 12. Średnia prędkość; 13. ETA; 14. Data systemu komputera; 15. Diagnostyka; 16. N / A; 17. Dane samochodu; 18. Zmiana sygnału alarmu; 19. Zablokować / Odblokować OBC; 20. Korekcja pojemności zbiornika; 21. Repetowane wszystkich błędów (oprócz Service Light) Jak ktoś chce to jest tam jeszcze jakiś artykół http://www.forum.maxbimmer.pl/topics19/obc-ukryte-funkcje-vt5461.htm

Chyba się nie da tego wyłączyć, wyłącza sie samo po wyłączeniu zapłonu. Ja doszedłem tylko do tego że nr. 6 to obroty a nr7 to prędkościomierz, ma lekkie spóźnienie w stosunku do analogowych zegarów. Ale nie wiem co oznacza dalszych 10 pozycji.

A moim zdaniem najleprzy będzie laptop, mozna kupić niedrogo na allegro z np. uszkodzoną matrycą, i problem kombinowania z zasilaniem z głoey, zajmuje mało miejsca, można zrobić uchwyty pod siedzeniem i tam go zainstalować.

ja jeszcze też :twisted:. Jak sie doszukam tego pitolonego elektro zaworu to sprawdzę czy to on tak cyka, tylko jeśli się okaże że to on to czy go wymienić bo się zmęczył czy tak ma być ?? Nie lubię jak mi cos w aucie szeleści. :evil:

Dzięki bardzo, znalazłem, fajna stronka.

Sprawuje się super, nie mam z nim zadnych problemów no moze poza tym że po zmianie amorków z przodu stoi trochę wyżej i nie wiedziałem aż do wczoraj dlaczego tak jest. Wczoraj kolega z forum rozkodował mi vin i okazało sie że zawieszenie to S704A M SPORT SUSPENSION M PODWOZIE SPORTOWE więc z tego co wyczytałem na forum powinny być amorki krótsze. Sukcesywnie wymieniam elementy zawieszenia bo po 12 latach już się chyba należy, a zamieżam nią pojeździć jeszcze trochę więc chcę mieć wszystko ok.

To gdzie mozna tak tania ja zregenerowac?? Na forum pisali ze regeneracja to koszt +- 400 zł!! Bylo by super jesli mozna tak tanio ja zregenerowac. Przepraszam, masz rację pisałem o maglu a myślałem o pompie wspomagania, mały niefart :oops:

Chmmm ja mam tak samo, ale jak siedzę w środku to mi się wydaje że bardziej to słychać po stronie dolotu, ostatnio się nawet zastanawiałem czy to nie ten elektrozawór, o którym też gdzieś już czytałem ale nie wiem dokładnie gdzie on jest. Maverick13 też się zastanawiałem nad opcją napinacza ale też nie wiem ile to kosztuje bo na allegro szukałem ale jakoś nie znalazłem. ja chyba najpierw podjadę gdzieś sprawdzić ten elektrozawór.

Tak chodzi o maglownicę, a koszt regeneracji to około 150 zł, nawet na allegro gdzieś w usługach motoryzacyjnych widziałem.

Proszę o szybką pomoc, potrzebne mi numery orginalnych tulei na tył te co do belki idą, są po dwie na stronę, o srednicy 2szt na 60,5mm drugi 2szt na 62,5mm oraz tulei na wachacz pływającej/wachliwej.

No to ja liczę iż wersję finalną umieścisz gdzieś do ściągniecia :twisted: bo w tym roku na 90% robię PC do bryki. Chyba nie będziesz taki i dasz ściągnąć :mrgreen: :mrgreen:

a coś więcej o tym, znalazłeś tylko fotkę czy masz może ten program??

się podłącze do pytania, czy tę poduszkę się wymienia tylko od środka bagażnika, czy od strony nadkola trzeba coś rozkręcać// pozdro

kurna a gościu pisze że do BMW, ale łoś.

czy ktoś się orientuje do jakiego modelu silnika są te popychacze ?? http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=307599059&msg=Tw%C3%B3j+e-mail+zosta%C5%82+wys%C5%82any.

Ja zmieniałem tarcze we wrześniu i zapodałem wentylowane tył i przód ATE i klocki też ATE, dotarłem je zgodnie z instrukcją zamieszczoną na forum i do dziś dzień jest si, nie piszczą i nic narazie złego się nie dzieje.

ok, spróbuje, dzięki

Pytanie banalne i dla niektórych może się wydawać żenujące, ale kurde nie wiem jak wyciągnąć tą kostkę z tył radia z kablami :oops: :oops: :oops: a nie chce czegoś połamać. Jest tam rysunek żeby podaważyć plastik śróbokrętem, ale on sie tylko kawałek wysówa do góry i koniec. Proszę o pomoc. :oops: