blazey123

Na pewno zaraz zostanę objechany, bo ten temat był już poruszany na forum wielokrotnie, ale posiedziałem :search: było, i nie znalazłem odpowiedzi jakiej potrzebuję ( może coś nie tak szukam, ale proszę mnie oszczędzić). Jutro jadę do warsztatu na wymianę oleju w automacie, i od razu powiedziałem, że olej kupie sam ( bo nalali by czego popadnie ). Moja skrzynia to 5hp18 z czarną tabliczką. Z tego co wywnioskowałem, powinno się nalać olej klasy DEXTRON III, ale nie jestem pewien. Jeżeli tak, to jakiej firmy najlepiej kupić i ile litrów.

No właśnie też mnie to zastanawiało- bo wszystko się ładnie świeci, a ten przełącznik nie chce. Czy to podświetlenie da się jakoś wymienić???

No to powodzenia w walce z naszymi Polskimi urzędami. Naszczęście to BMW- wiadomo że jest po co się męczyć.

Airbag świeci się pomimo braku żarówki ponieważ BMW uznało, że jest to kontrolka na tyle ważna że poza żarówką siedzi tam również dioda, która w przypadku awarii żarówki przejmuje jej zadanie. A jeżeli jakieś lampki się świecą, a nie świeciły wcześniej to wyjmij tą żarówkę, którą włożyłeś w wolne miejsce.

Zakupiłem do swojej E34 bardzo ładną tapicerkę skórzaną. Nowe fotele tak jak i moje stare są elektrycznie regulowane ( skóry mają jednak MEMORY). Problem polega na tym, że fotel kierowcy w skórach ma główną kostkę zasilającą w kolorze czarnym, a w welurowym jest biała. Niestety różnią się nie tylko kolorem, ale bardzo minimalnie kształtem i kabelki w kostce siedzą w innych miejscach. Co zrobić żeby to podłączyć??????? Może da się podmienić wiązkę z jednego fotela do drugiego??? A może ktoś się orientuje jak podłączyć MEMORY??? Może pod dywanem jest jakaś kostka??? Pilna sprawa!!! Proszę o pomoc!!!

Być może ten temat już został poruszony, ale raz że nic ciekawego nie znalazłem, dwa że potrzebyje aktualnych info. Chciałbym dla świętego spokoju wymienić rozrząd w mojej E34 TDS. Ale jak sprawa się ma z jego wymianą każdy kto ma TDSa wie, a nie chcę żeby jakiś pan, który pierwszy raz widzi taki silnik coś przy nim robił i stąd moje pytanie Gdzie się z tym udać ( najlepiej wschodnia część warszawy) i ile taka przyjemność może kosztować???

Ja mam u siebie założone 6000k. Lepiej pewnie świeciły by 4300, bo zdaje się że o takiej temp. wychodzą w autach z seryjnie założonymi xenonami, ale te które ja mam świecą i tak bardzo ładnie, nie porównywalnie lepiej niż zwykłe żarówki. Wg mnie nie zastanawiaj się, tylko zakładaj Raz że w nocy jazda jest znacznie przyjemniejsza dwa że auto wygląda zajebiście.

Ja na twoim miejscu nie nalewał bym żadnych dziwnych specyfików, bo to z reguły nie jest zdrowe. Kup 2 litry najzwyklejszego mixolu i wlej do baku. To jest chyba najlepszy i stosunkowo tani sposób dbania o pompe i wtryski.

Skoro twój ojciec jest mechanikowaty to niech pojedzie do serwisu gdzie autko stoi i niech sam oceni. Myślę że każdy kto ma jakieś pojęcie będzie wiedział czy coś jest nie tak z silnikiem, szczególnie przy domniemaniu zatarcia.

A ja proponuje jednak rozbić świnkę skarbonkę i wrzucić ksenonki. Miałem blue vision, teraz mam ksenon. Te blue świeciły napewno lepiej niż zwykłe, ale do ksenonów nie ma porównania. Ale jeśli już ksenon to o jak najniższej temperaturze, bo czym wyższa, tym bardziej są fioletowe i gorzej świecą.

Mam prośbę Mój koleszka pojechał na wakacje, jest gdzieś niedaleko koszalina. Po drodze miał małego pecha i połamał jedną felgę, a drugą pogiął. Czy ktoś może orientuje się gdzie może z tym problemem podjechać??

Witam wszystkich Mam pytanko: Moje E34 Turing przy wyjeździe na wakacje ( 4 osoby, bagażnik załadowany pod dach i do tego jeszcze bagażnik z 3 rowerami na haku ) wyglądał jak lowrider- z tyłu felga chowała się w nadkolu i na większych wybojach czuć było że już dobija. A teraz jeszcze mam zamiar ciągnąć camping!?! I w związku z tym zastanawiam się czy ( w granicach rozsądku) dało by radę zamontować z jakiegoś rozbitka Nivo? Prosze o wszelkie porady

Ja już kiedyś rzuciłem to hasło i podobno ktoś jeszcze wcześniej pisał na ten temat, ale ogółem wnioski są takie: Skrzynia biegów jeszcze się jakoś ogarnia, ale sam TDS i tak lubi się przegrzewać przy swoich 143 koniach, a co dopiero jak go zaczipsujesz na jakieś 170. A do tego podobno strasznie kopci. Z tego co ja zrozumiałem to: jeżeli nie lubisz swojego BMW i chcesz szybko zakończyć jego żywot- chip to właśnie propozycja dla Ciebie. :|

Choćbyś miał 100000000 koni mechanicznych na tej skrzyni biegów co masz teraz i silnik kręcił się dalej do 4500 obrotów to prędkość na każdym biegu będzie taka sama jak w każdym innym TDSie z taką samą skrzynią biegów. Może poprostu lepiej lub gorzej przyspieszać, ale prędkość pozostaje ta sama. Prędkość maxymalna może się różnić dopiero na 5 biegu- zależna np od kondycji silnika.

TDS ma straszną opinię, że się przegrzewa, że głowice pękają itd. Ktoś dał link na Youtube, a tam jest masa filmów jak to TDS pali gumę, lata bokami i tym podobne. Nie wiem czy dużo jest silników diesla, które lubią tak dostawać po dupie, a niewiele samochodów poza BMW ma tylny napęd i jakiegoś w miarę mocnego diesla i może stąd te problemy. Np mój znajomy ma TDSa, co prawda w Omedze, ale to prawie to samo. Jest to starszy gość i ma ten samochód od nowości, zrobił nim już ok 300 tys i mówi że nie chce innego. Ale jemu na pewno nie przychodzą do głowy takie pomysły jak palenie gumy!!! :doh:

A u mnie pojawiało się powietrze w przewodzie bo uszkodzona była podstawa filtra paliwa.

Kolego chyba musisz iść do tego mechanika i jak sam się nie znasz to niech Ci napisze na kartce o co mu chodzi, bo z tego co piszesz to jakieś elementy z UFO. Coś jak zabierak... to wybierak, który idzie od drążka zmiany biegów do skrzyni, ale tego nie ma w automacie, a między wałem a skrzynią??? Kolega dobrze radzi, jak dasz rade to wrzuć zdjęcie

Na przełączniku od ustawienia pochylenia oparcia powinny być strzałki przód- tył i góra-dół. Jak tak masz, to masz elektrycznie ustawiane zagłówki ( swoją drogą nie wiem czy były fotele w elektryce bez ele. zagłówków)

No akurat w moim przypadku zrobił mi to znajomy, który zajmuje się przyciemnianiem. Zrobił to kozak folią i kosztowało mnie to 300 zł, ale z tego co widze mieszkamy od siebie troche za daleko, tak więc on Ci tego nie zrobi. A 450 za wszystkie szyby to też nie jest zła cena ( jeszcze kwestia jakości folii), bo np znajomi robili : Volvo v40- cały 800 zł, Merc ML cały 1500 zł i to folia a nie piec. Czyli 450 to jeszcze spoko.

Apropos ciemnych szybek- mam wiśniową ( calipsorot metalic ) E34 Turing i ostatnio zrobiłem wszystkie szybki ciemne ( poza przednią :D ) drzwi przednie 30% prześwitu, a reszta 15%. Wygląda to rewelacyjnie a w żaden sposób nie przeszkadza w jeździe nawet w nocy ( pod warunkiem że ktoś zainwestuje w dobrą folie ). Przyciemnianie Turingów- polecam

W baku przewody z paliwem masz 2 Jeden idzie od samej pompy paliwa do filtra pod maską, a drugi to powrót paliwa do baku ( z tego co pamiętam zagięta rurka ). Ale nie mylić z pływakiem, bo spotkałem się już z takim przypadkiem, że gościu znalazł pływak i myślał że to pompka- no bo pod dekielkiem w baku

Kolego nie gniewaj się ale z takim podejściem nie zmienisz sam koła, bo będziesz myślał czy aby napewno dobrze dokręciłeś koło, czy nie odpadnie i czy potem dam rade je odkręcić. Ja z wielkimi obawami ale wymieniłem w swoim BMW silnik, a to troche gorsze niż chłodnica. A 200 zł to dla jednego wypad do baru, a dla drugiego tydzień życia...

W TDSach są podciśnienia ( a od nich baaaaaardzo dużo zależy ) i są na ich przewodach filterki. Taka głupota a może warto sprawdzić, bo jak się zapcha to silnik też nie będzie chodzić jak powinien

Moim zdaniem ten zawór można próbować zaślepiać tylko w jednym przypadku- kiedy przestanie działać jak należy i cały czas wali spaliny do mieszanki a komuś szkoda kasy na wymiane. W innych przypadkach myśle że powinien spełniać swoją role

A tak wogóle to może spróbuj najpierw delikatnie wypolerować klosze. Np jakąś pastą lekkościerną TEMPO. Napewno trochę poprawi, ale nie zrobisz nowego szkła, a za mocno spolerować nie można bo będziesz ludziom po oczach za mocno świecił :D