blazey123

A czy może ktoś jeździ z chipsem już troche dłużej? Troche strach to sprawdzać, bo ten silnik jest raczej dość delikatny. :?: :?: :?:

Te "rurki" to przelewy, które mają za zadanie wrócić nie przepaline paliwo spowrotem do pompy wtryskowej. Jeżeli cieknie z zaślepionego przelewu, to może, któraś inna "rurka" jest przypchana, przez co paliwo nie wraca do pompy, a wysadza je właśnie tamtędy

Witam Mam E34 w TDSku z automatyczną skrzynią. Chciałbym wrzucić jakiegoś chipsa, ale nie wiem jak te silniki znoszą takie zabawy, a tym bardziej automaty? Być może ten temat był już na forum, ale sie do niego nie dokopałem Prosze o jakąś podpowiedź :modlitwa:

Być może jest to kostka podłączona w wypadku automatycznej skrzyni do przełącznika trybów s/e/w

A tak poza tym, to ktoś chyba troche dłubał przy silniku, bo np na przewodzie od zbiorniczka z płynem chłodniczym zdaje się być jakaś bezczelna metalowa opaska, która raczej powinna wyglądać trochę ładniej. A skoro ktoś ją tam założył, to zdejmował zbiornicze, żeby dostać się do silnika, a ciekawe po co przy takim przebiegu, bo do wymiany oleju to nie bardzo jest potrzebne.

Zapomniałem dodać. Wymiana już yła i nic sie nie zmieniło.

Witam Być może taki temat był już poruszony na forum, ale nie mogłem tego odnaleźć. Może ktoś się orientuje co ciekawego siedzi w podstawie filtra paliwa t E34 TDS, bo mój problem polega na tym, że autko nie ma ochoty wkręcać się na obroty, bardzo słabo przyspiesza, a o kilku przejechanych kilometrach gaśnie. W momencie kiedy przewody paliwowe odłączy się od podstawy filtra i podłączy w to miejsce jakiś inny filterek, wtedy auto jeżdzi ok. Co z tym zrobić?