typer

podaj vin i nr bezpiecznika - powiem Ci co na nim dokładnie siedzi

podaj rok i miesiąc auta albo vin

Witam Wyjaśnienie do czego służy poniżej, nie chce mi się tłumaczyć. In the antenna diversity option, one antenna is connected for the AM band and three separate antennas for the FM range. The three FM signals received are switched in the diversity amplifier through to the radio cyclically via the RF line. The radio sends a feedback signal relating to the quality of the received antenna signal (the intermediate frequency signal) to the antenna diversity system. The antenna diversity system decides which of the three antennas has the best reception quality at present and switches this antenna through to the radio until the next measuring cycle is carried out. The antenna (FM1) arranged vertically in the rear window is used in the case of interference in the intermediate frequency signal. Pozdrawiam typer

Witam Poszukaj kabli po kolorach: Klakson: lewa trąbka 2 kable: fiolet/szary i brąz prawa trąbla 2 kable: fiolet/nibieski i brąz czujnik temp. 2 kable: niebieski/brąz i niebieski/czerwony Pozdrawiam typer

Witam Funkcja grzania lusterek jest aktywna po włączeniu zapłonu. Poniżej -10stC grzeje cały czas. Powyżej +25stC nie grzeje wogóle. Pomiędzy tymi temperaturami grzeje cyklicznie, długość grzania w cyklu zależy od temp. zewnetrznej Pozdrawiam typer

Daruj sobie, zamontuj jakiś standardowy zestaw głośnomówiący np. nokia ck-7w jeśli chciałbyć oryginał bmw to potrzebowałbyś m.in. słuchawke z mocowaniem, moduł telefonu do bagażnika, antenę, wiązki kabli, inne głosniki w drzwiach. za dużo dłubania. Pozdrawiam typer

Wystarczy taki kluczyk zsynchronizować z autem możesz to sam zrobić - opis był na forum, poszukaj. Pozdrawiam typer

skąd wiesz, że termostat dobry? jak sprawdziłeś?

Wygląda na to, że ze strony elektronicznej moduł centralnego zamka (dokładnie centralnym zajmuje się "moduł podstawowy") jest w E39 we wszystkich rocznikach taki sam, różniły się kluczyki. są 3 rodzaje: > 9/96 - 2 baterie 9/96 - 9/99 - 1 bateria i led 9/99> akumulator i nowy wygląd Zmiana immobilizera z EWS2 na EWS4 nastąpiła w marcu 97 ale teoretycznie nie zmienił się transponder w kluczyku Wygląda na to, że w E39 można do woli stosować różne kluczyki w różnych rocznikach, trzeba je tylko odpowiednio zaprogramować (centralny i immo). Pod znakiem zapytania zostaje kwestia ładowania nowego kluczyka tzn. czy EWS2 potrafi poprzez pierścień w stacyjce ładować kluczyk? Pozdrawiam typer

Może rozszerzę ten wątek. Nie dość, że czarno na białym z numeru silnika da się gładko odczytać jego typ, to jeszcze można określić rok produkcji i model BMW, w którym był zamontowany fabrycznie :!: :shock: Na przykładzie mojej 525e... Kompletny numer VIN: WBAD610401059511 Numer silnika: 276EA1059511 Jak widać, mam 6-cylindrowy silnik 2,7 litra (276EA), wciąż fabryczny (ostatnie 7 cyfr numeru silnika zgodne z ostatnimi 7 cyframi VIN). Dekoder VIN może więc służyć także do sprawdzania silników. i wyposażenia :) Dane pojazdu Art. Wartość Numer podwozia WBADB610401059511 Kod typu 4261 Typ 525 E A (ECE) Typoszereg E E28 () Seria 5 Rodzaj konstrukcji LIM Układ kierowniczy LL Drzwi 4 Silnik M20 Pojemność skokowa 2.70 Moc 0 Napęd HECK Skrzynia biegów AUT Kolor OPALGRUEN METALLIC (171) Tapicerka PINIENGRUEN (0133) Data prod. 1983-10-03 Wyposażenie Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S300A ZENTRALVERRIEGELUNG ELEKTRISCH CENTRALNY ZAMEK Z AUTOALARMEM S351 WAERMESCHUTZGLAS BRAUN, RUNDUM S410A WINDOW LIFTS, ELECTRIC AT FRONT SIŁOWNIK SZYBY ELEKTRYCZNY PRZEDNI S498A HEADRESTS IN REAR, MECHANIC. ADJUSTABLE ZAGŁÓWKI W SIEDZENIU TYLNYM MECHANICZNE S545A DREHZAHLMESSER,KM/H-TACHO,AN.U OBROTOMIERZ,KM/H-TACHO,ZEGAR ANALOG+EC L813A FRANCE VERSION WERSJA KRAJOWA FRANCJA S854A LANGUAGE VERSION FRENCH WERSJA JĘZYKOWA, FRANCUSKI

Witam Wyposażenie Dane pojazdu Art. Wartość Numer podwozia WBAAL71060FM31343 Kod typu AL71 Typ 320D (EUR) Typoszereg E E46 (4) Seria 3 Rodzaj konstrukcji LIM Układ kierowniczy LL Drzwi 4 Silnik M47 Pojemność skokowa 2.00 Moc 100 Napęd HECK Skrzynia biegów AUT Kolor HELLROT (314) Tapicerka STOFF FLOCK RAUTE/GRAU (E3TT) Data prod. 2000-10-17 Wyposażenie Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S205A AUTOMATIC TRANSMISSION AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓW S226A SPORTS SUSPENSION SETTINGS SPORTOWE DOSTOSOWANIE PODWOZIA S249A MULTI-FUNCTION FOR STEERING WHEEL WIELOFUNKCYJNOŚĆ DLA KIEROWNICY S255A SPORTS LEATHER STEERING WHEEL KIEROWNICA SPORTOWA ZE SKÓRY Z PODUSZKĄ S423A FLOOR MATS, VELOUR DYWANIKI PODŁOGOWE VELOURS S428A WARNING TRIANGLE TRÓJKĄT OSTRZEGAWCZY I APTECZKA S431A INTERIOR RR VW MIRROR W AUT ANTI-DAZZLE WEW. LUST. WST. Z AUTOMATYKĄ PRZYCIEMN. S433A INTERIOR TRIM LISTWY WEWNĘTRZNE S441A SMOKERS PACKAGE PAKIET DLA PALĄCYCH S473A ARMREST, FRONT PODŁOKIETNIK PRZEDNI S481A SPORT SEATS F DRIVER/FRONT PASSENGER FOTEL SPORTOWY S494A SEAT HEATING F DRIVER/FRONT PASSENGER PODGRZWANIE FOTELA KIEROWCY/PASAŻERA S508A PARK DISTANCE CONTROL (PDC) PARK DISTANCE CONTROL (PDC) S520A FOGLIGHTS REFLEKTOR PRZECIWMGŁOWY S521A RAIN SENSOR CZUJNIK DESZCZU Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S534A AUTOMATIC AIR CONDITIONING AUTOMATYCZNA KLIMATYZACJA S550A ON-BOARD COMPUTER KOMPUTER POKŁADOWY S662A RADIO BMW BUSINESS CD RADIO BMW BUSINESS CD L801A GERMANY VERSION WERSJA KRAJOWA NIEMCY S863A EUROPE/DEALER DIRECTORY SPIS DEALERÓW, EUROPA S879A GERMAN/OWNERS HANDBOOK/SERVICE BOOKLET INSTRUKCJA OBSŁUGI PO NIEMIECKU P972A COMFORT PACKAGE PAKIET KOMFORT Wyposażenie seryjne Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S548A SPEEDOMETER WITH KILOMETER READING LICZNIK KILOMETRÓW S832A BATTERY IN LUGGAGE COMPARTMENT AKUMULATOR W BAGAŻNIKU S851A LANGUAGE VERSION GERMAN WERSJA JĘZYKOWA, NIEMIECKI Pozdrawiam typer

Niestety, nie da się zrobić. Pozdrawiam typer

akumulatorek (i kluczyk z kolorowym logo) nie jest po lifcie tylko od września 99 typer

w lusterku trzeba podłączyć + i - i tyle, jeśli teraz masz z alarmem to być może + i - masz już w kostce i po prostu odłączasz jedno i podłączasz drugie. Pozdrawiam typer

Opis jest z WDS W TIS są dane techniczne, jak coś wymienić, jak ustawić ale nie ma jak coś działa W WDS oprócz schematów są takie właśnie ciekawe opisy poparte rysunkami i wykresami. Ostatnio znalazłem np. opis trybu diagnostycznego podgrzewania foteli wraz z kodami błyskowymi :) Pozdrawiam typer

Witam Teoretycznie powinno się udać. Trzeba wciąć się w elektrykę w drzwiach bo dalej idzie sygnał cyfrowo. Aktywowanie alarmu przez przekręcenie kluczyka w drzwiach można kodować. Pozdrawiam typer

Zacząłbym od dociśnięcia złącza z tyłu radia

Witam W termostacie jest grzałka zmieniająca charakterystykę pracy termostatu. Przy częściowym obciążeniu silnika termostat trzyma temp. 110stC Przy pełnym obciążeniu silnika termostat zmienia charakterystykę na 85stC Pozdrawiam typer Więcej info: Function of a conventional thermostat The control of the engine cooling system with a conventional thermostat is determined by the coolant temperature only. This control system can be subdivided into three operating ranges: Thermostat closed: The coolant only flows in the engine. The radiator circuit is closed. Thermostat open: The entire volume of coolant flows via the radiator. This ensures the maximum cooling capacity available is utilized. Thermostat control range: A part of the coolant volume flows via the radiator. The thermostat sets a constant engine inlet temperature within the control range. With the aid of the characteristic map thermostat, the coolant temperature can now be influenced specifically within this operating range (thermostat control range). In this way it is possible to set a higher coolant temperature in the partial load range of the engine. Higher operating temperatures in the partial load range achieve improved combustion, reflected in lower fuel consumption and pollutant emission. However, higher operating temperatures in the full load range would involve specific disadvantages (ignition timing (angle) reduction due to knocking). For this reason, lower coolant temperatures are set specifically in the full load range with the aid of the characteristic map thermostat. With the aid of this thermostat it is possible to specifically increase the coolant temperature in the partial load range. By increasing the coolant temperature under these engine operating conditions, it is possible to reduce fuel consumption. This characteristic map thermostat is controlled by the engine control unit dependent on a characteristic map. This characteristic map is determined by the following factors: Engine load Engine speed Vehicle speed Intake temperature Coolant temperature Design of the characteristic map thermostat The characteristic map thermostat is an integral thermostat, i.e. the thermostat and thermostat cover make up one unit. The principle mechanical design of the characteristic map thermostat corresponds to that of a conventional thermostat. However, a heating element is additionally integrated in the expansion element (wax element). The cover of the characteristic map thermostat is made of an aluminium die casting. The electrical connection for the heating element linked to the expansion element of the characteristic map thermostat is integrated in the thermostat cover. Function of the characteristic map thermostat The characteristic map thermostat is designed such that it opens (engine inlet) at a coolant temperature at the thermostat of 103oC without intervention of the integrated heating system. Due to the coolant heating up in the engine, a temperature of approx. 110 o C is measured at the point the coolant flows out of the engine (installation location of coolant temperature sensor for DME and instrument cluster gauge). This is the operating temperature of the engine, at which the characteristic map thermostat begins to open without control intervention. In the event of control intervention by the DME control unit, power (12 V) is applied to the heating element integrated in the thermostat. Heating the expansion element means that the thermostat now opens at lower coolant temperatures than would be the case without the additional heating function (thermostat control range: approx. 80oC - 103oC). If the coolant temperature exceeds 113oC at the engine outlet, the heating of the characteristic map thermostat is activated by the DME irrespective of the other parameters. Diagnosis The line connection and the function of the characteristic map thermostat are monitored by the diagnosis function in the DME control unit. Any faults are stored in the fault code memory of the DME control unit. Coolant temperature gauge The indicator characteristics of the coolant temperature gauge in the instrument cluster have been adapted to the higher temperature level of the engine due to the use of the characteristic map thermostat. The pointer of the coolant temperature gauge in the instrument cluster is located in the mid-position at coolant temperatures of 75oC - 113oC in centre position.

Witam 1. Minus powiniem być z brązowym paskiem. (być może w tym wysokotonowym jest czarny) - jak podłączysz odwrotnie to nic się nie spali, głośnik będzie tylko grać w przeciwfazie. 2. Spinając głośniki szeregowo nie spalisz końcówki mocy tylko głośniki będą grać dwa razy słabiej. Przy połączeniu równoległym maleje impedancja i wtedy możesz uwalić końcówkę. 3. Tak jak pisałem wcześniej zostałbym przy rozwiązaniu fabrycznym. Pozdrawiam typer

Witam Odłączenie akumulatora przy wyłączonym alarmie (otwartym samochodzie) nie powoduje załączenia alarmu. Procedura awaryjnego wyłączenia alarmu wygląda następująco (nie jest potrzebny żaden dodatkowy kluczyk): - otworzyć drzwi kierowcy kluczykiem w zamku - alarm zaczyna wyć, LED miga - Zamknąć drzwi, maskę, bagażnik, zamknąć okna - przekręcić kluczyki w stacyjce do pozycji 1 (radio) - LED się świeci - Czekać 10 minut aż zgaśnie LED (w tym czasie nie wolno przekręcać kluczyków ani nic otwierać) Pozdrawiam typer

ja od zapalenia kontrolki do zdarcia klocków z tyłu do blachy zrobiłem 6 tys. po mieście (tarcze były do wymiany więc nie było szkoda)

litości, co robia w mątowni? mącą?

po podłączeniu zasilania będzie działać regulacja, jak pociągniesz jeszcze jeden kabelek i włożysz do drzwi przyciski od pamięci to bedziesz mieć pamięć :)

poszukaj, podałem niedawno na forum dokładny opis. Pozdrawiam typer

zgadza się, ale radio zawsze mozna wymienić Pozdrawiam