MaatOhewetBi

Nie mam gazu.Może Castrol Magnatec też będzie dobry?

Moja betka ma przebiegu 219 tysięcy no i moja betka bierze niewiele ponad 1 litra na 10 000 km...zbliża się wymiana olej więc zastanawiam się nad marka oleju. Teraz mam Mobil super S 10W40, ale jak widać trochę oleju mi łyka, więc chciałem zapytać czy może Valvoline Max Life będzie lepszym olejem?Czytałem na forum, że ponoć na tym oleju silnik nie "bierze" oleju.Może inny olej?Proszę o opinie :modlitwa:

Forum jest po to, aby pomagać, więc tą pierwszą mógłbyś pokazać, żeby wszyscy wiedzieli na przyszłość jak się ją rozbiera :norty: Swoją drogą to ta latarka pewnie nie daje dużo światła :lol: 100 zł za takie coś :naughty:

Jakąś babeczkę to chętnie bym rozebrał, ale latarkę :?: Wolę tę pierwszą opcję :mrgreen:

Ja już przestałem się przejmować spalaniem,bo bym osiwiał :P wam też tak radzę, ale wolałbym się martwić spalaniem w silniku 2 litry...wiadomo,większa frajda :mrgreen:

A może to wina wypracowanych amortyzatorów i za nisko siedzi?Może się ktoś jeszcze wypowie?

Przy zbyt małym ET zarówno lewe jak i prawe koło powinno obcierać a tak nie jest :nienie: Widzę, Zaba84, że masz tak nisko zawieszone podwozie jak ja, a u mnie jest podobno(?) standard. Sam to dokładnie muszę stwardzić bo chyba mam jednak obniżoną zawiechę, bo nie znam pojęcia komfort w swoim BMW :cry2:

Mam ten sam problem tyle, że z prawym kołem...też mi obciera opona o wewnętrzną stronę błotnika...ale obstawiam opony, bo mam 195/65 R15 na 7 calowych felgach

Wolałbym żeby to były amory...

Tak jak w tytule:jakie elementy powodują, że auto jest nisko albo wysoko zawieszone? Chodzi mi tu o to jak podnieść moją bunię, bo jest dość niska z tyłu.

Nie wszyscy naciągają...kupiłem na Allegro ponad 30 artykułów i nie miałem nawet najmniejszego problemu,więc nie pisz bzdur!!!Pewnie sam jesteś sprzedawcą w sklepie motoryzacyjnym...U mnie w Radomiu jest ponad 6 sklepów z częściami, albo więcej a nikt nie jest nigdy zainteresowany sprzedażą części, aby nawet się pofatygować żeby powiedzieć dzień dobry...a z uczciwością też nie jest tak różowo.

Chłopaki, Wy tu piszecie o ziemniakach a treść postu jest całkiem inna...Ja też lubię ziemniaki (głównie w postaci frytek albo placków) ,ale chłopak chce się dowiedzieć kilku rzeczy na temat swojego BMW a nie na temat frytek :duh: To ja coś dodam od siebie. Co do kontrolki klocków na desce to sprawa prosta:odkręć lewe przednie koło i sprawdź czujnik w klockach, jeśli tam go nie ma to kup nowy(cena bodajże 50 zł) a jak jest to rozłącz go, złącz dwa kabelki na jego końcu i kontrolka zgaśnie. Falowanie natomiast to temat rzeka,najpierw jednak przeczyść silniczek krokowy(było o tym pełno na forum) a jak nie to mogą być:świece, kable itd. Kontrolka poduszki świeci się zapewne od nieumiejętnego cofania licznika, albo od kraksy...Podjedź do jakiegoś elektro-mechanika i niech to sprawdzi. Twoje problemy to raczej nic nowego, więc się nie łam. Ja mam też BMW z 93 roku, ale takich rzeczy jak Ty nie miałem...tyle że parę żarówek u mnie nie działało :lol: Poza tym na pewno szybko usuniesz usterki, które na pewno nie pochłoną masy pieniędzy.Szerokiej drogi i gumowych słupów :cool2:

No ja też mam w swoim rozszerzoną wiązkę kabli, ale nie wiem do czego służy ta opcja...

Ja na Twoim miejscu Bono zrobiłbym remont tego silnika, który masz-czyli 1.6...będziesz przynajmniej wiedział co masz zrobione i żył w spokoju, że silnik miał kapitalny remont. Oczywiście wszystko będzie ok, póki mechanik czegoś nie zrąbie. Poza tym kupisz ten silnik 1.8 a potem się okaże,że masz to samo co w tym swoim.Swoją drogą dziwi mnie fakt, że mechanior chce Ci dać 2 lata gwarancji... :doh:

Wybacz, nie doczytałem, a wszystko napisałeś :modlitwa:

A ile taka przyjemność Cię kosztowała, o ile można wiedzieć :?:

Znam to zjawisko, ale u mnie jak się spojrzy na zegary na wprost to wtedy wskazówka temperatury jest lekko w prawą stronę...jednak jeżdżę z tym bo nic się nie dzieje...wszystko jest ok :cool2:

Ok,dzięki Ci serdecznie za pomoc :cool2:

Na tej stronie są wszystkie opcje pokazane (prawie), ale nie powie Ci ona, co akurat Ty masz,a czego nie. W tym celu trzeba rozkodować VIN tutaj Pozdrawiam No tak, ja już mam rozkodowany VIN, ale nie ma w nim nic o zawieszeniu :cry:

No tak, ale jakie są seryjne amrotyzatory i sprężyny?

No właśnie że czasem mam wrażenie że tył ucieka trochę, jakby pływał...To mogą być amory? Jak nacisnę tył to raz odbije i wraca szybko do swojego położenia. A jakie są seryjne sprężyny i amortyzatory? Chciałbym to wszystko wymienić, nawet na miększe, tylko po to by zwiększyć komfort.

Kurczę, zapomniałem wstawić linka, sorki, oto Ona: http://img169.imageshack.us/my.php?image=1000132ml1.jpg

Oto moja Betka. Na fotce są zimowe opony 195/65 R 15 więc kolega wr75010 ma dobre oko :clap: Swoją drogą chyba często się widzimy, bo ja Ciebie też widziałem nieraz :8) Tak więc oceńcie koledzy, wybaczcie za dużą rozdzielczość, ale nie chciało mi się zmieniać.Pozdrawiam i z góry dziekuję za poradę. P.S. Na szarpakach wyjdzie mi czy amorki i sprężyny mam sprawne?

Brawo :clap: Z tym nożem to kolega ciut przesadził ale widzę, że sporo tutaj bajkopisarzy...więc przychylam się do kolegi robi80 :modlitwa:

Jak mogę, bez rozbierania podwozia, czy mam sportowe zawieszenie?Mam bowiem wrażenie, że jazda moim samochodem to jazda taczką :duh: Samochodzik fajny, ale stanowczo za twardy :cry: Zero komfortu, czuję każdą nawet najmniejszą dziurę, tak że mało zęby nie wypadają :mad2: Może mam już zjechane amortyzatory?Jak sprawdzić jakie mam zawieszenie?