MaatOhewetBi

No koledzy,poradźcie coś...

Nie patrz na przebieg tylko na stan silnika...Jak jeździ,nie bierze zbyt wiele oleju i ma jeszcze kopyto to z tych cyferek na zegarze możesz się tylko śmiać...BMW to nie Polonez,że po 150 000 km remont silnika był normalką...

Już kiedyś pisałem tutaj na forum, czy możliwe iż mam utwardzone zawieszenie...Nie dostałem jednoznacznej odpowiedzi...ale zmieniając opony na letnie sam sprawdziłem czemu moim BMW jeździ się jak taczką...Okazało się, że z tyłu mam sprężyny z czerwonymi kropkami...czyli twarde jak cholera...z przodu mam sprężyny z żółtymi kropkami...Teraz pytanie do Was szanowni koledzy: czy mógłbym zmienić sprężyny z tyłu na żółte(żebym miał bardziej miękkie zawieszenie), nie zmieniając amortyzatorów?Poza tym czy te czerwone sprężyny są krótsze niż żółte? Poradźcie mi coś :modlitwa: Pozdrawiam

Gość podłączył jakiś komputerek, ale nie był to laptop...do tego mam kierownicę trójramienną, a podobno z nią są problemy...

No i chyba będę musiał sam sobie pomóc...

Ja za wymianę klocków i tarcz z przodu płaciłem 50 zł.Dodam, że robił mi to znajomuy, który ma warsztat "pod chmurką". Jak kiedyś wymieniałem sworznie to płaciłem po 60 za sztukę. Sądzę, że ceną jaką zapłaciłeś jest w sam raz.

Nikt mi nie pomoże?Gdzie szukać przyczyny świecenia się kontrolki?Czy jest jakaś centralka do Airbagu?W ogóle jakie podzespoły wchodzą w skład Airbagu?Chciałem sprawdzić wszystkie, ale nie wiem gdzie są...

A gdzie dokładnie są te czujniki?

Z góry przepraszam za kolejny temat, ale aktualny okazał się poważniejszy, więc musiałem go umieścić na forum.Poza tym nie znalazłem odpowiedzi na swój problem. Otóż 2 miesiące temu wyjechał mi jakiś pajac w BMW(bez obrazy koledzy,to pewnie żaden z Was) i zapaliła mi się na moment kontrolka poduszki powietrznej. Po chwili jednak zgasła. Dzisiaj jadąc do centrum kontrolka zatrąbiłem na jakiegoś "ancymona" i kontrolka znów się zapaliła...jednak pali się teraz cały czas. Jak przekręcam kluczyk w pozycję zapłonu to od razu się zapala i nawet nie mrugnie :mad2: Świeci teraz non-stop. Pojechałem zatem do elektryka, żeby podpiął mi komputer.Okazało się, że w ogóle nie może się połączyć airbagiem...inne podzespoły(np .ABS,licznik) bez problemu komunikują się komputerem diagnostycznym...ale o airbagu nie wiem nic.Na dodatek kontrolka poduchy wciąż się świeci...Koleś mi powiedział, że może jakiś czujnik nie dostaje napięcia i żebym pojechał z tym do elektryka...Co Wy na to?Please, help me... :modlitwa:

Mam wrażenie, że ten odgłos występuje także na 4 biegu, ale na 3 to nie wiem...Pisz od razu, ostatnio jestem tak wkur...,że już nic mnie bardziej nie wkurzy...Właśnie borykam się z problemem z kontrolką poduchy powietrznej. Pojechałem do speca, podpiął pod kompa i...nie mógł się połączyć z poduchą!Z innymi podzespołami (silnik, ABS) mógł, a z poduchą nie może...Kazał mi szukać ratunku u elektryka... Co do tego dźwięku to mam wrażenie,że dobiega z kontrolek...tak jakby z zegarów...

Dzięki za poradę a zarazem ostrzeżenie :lol: Sprawdzę to.Jeżeli się okaże że to dźwięk z przepustnicy to...?

To nie wycieraczki. To dźwięk, który na pewno jest bezpośrednio powiązany z obrotami silnika...

Wczoraj wracając z Puław zauważyłem, że jak rozpędzę Bumkę do 110 km/h to słyszę dziwny dźwięk. Podobny jest do takiego jaki powstaje po przystawieniu patyka do szprychy w kole rowerowym. Jak jadę szybciej to dźwięk się nasila. Poza tym jak odpuszczę gazu to dźwięk ustaje, bo spadają obroty. Do prędkości 110 nic praktycznie nie słychać. Czy w zegarze są jakieś części które mogą powodować takie dźwięki?

Co do mojej kultury, to niech się inni wypowiedzą...a ja wcale Cię nie atakowałem tylko napisałem, że wypadkowość aut nie jest sprawą oczywistą...mam znajomego co BMW zakupił w roku 96, z salonu (facet ma 55 lat) i ten samochód nie był nawet zadrapany...to nie znaczy oczywiście, że ten wyjątek nie musi być regułą...Co do kolegi Arcziego333 to już więcej nie piszę, bo te Jego ostrzeżenia o czymś chyba świadczą...z mojej strony to tyle...

Widzę, że tworzysz nowe teorie, tylko nie bardzo wiem na jakiej podstawie...Nie wiesz na 100%, że samochód jest wypadkowy...więc, nie wprowadzaj zamętu. :mad2: Nie wprowadzam zamętu i nie rozumiem kolego twojego ataku,Ja tylko wypowiadam się na temat tych ogłoszeń kolego (bezwypadkowy)No chyba mogę ? prawda.Ale widzę z twojego foto ze masz jeszcze autko nie przerejestrowane.Pewnie bezwypadkowe kolego :twisted2: Swoją drogą kolego, Arczi333 ciekaw jestem czemu tej prywatnej wiadomości do mnie w sprawie tego tematu nie wkleiłeś tutaj na ogólne forum? Wkleiłeś tylko wersję cenzuralną...Może ja to zrobię i niech forumowicze zobaczą Twoją kulturę?

Widzę, że tworzysz nowe teorie, tylko nie bardzo wiem na jakiej podstawie...Nie wiesz na 100%, że samochód jest wypadkowy...więc, nie wprowadzaj zamętu. :mad2:

Na początek rozbierz boczek i porządnie nasmaruj prowadnice i sprawdź ręcznie, czy szyba nie ma oporu podczas podnoszenia. Z doświadczenia wiem, że najlepiej sprawdzić rzeczy podstawowe. Sam walczyłem, miesiąc temu z podobnym problemem...chciałem wymieniać cały mechanizm. Podłączyłem jednak silnik pod akumulator i "śmigał" aż miło...Postawiłem więc na wadliwy przycisk...okazało się, że to właśnie on rozłączał napięcie...

No zauważyłem, że coraz cześciej można spotkać sprowadzony samochód zza zachodniej granicy, w którym "niemaszki" coś grzebały na własną rękę...Rocznik mojego samochodu to 93. Mam nadzieję, że coś pomożesz :cool2:

Moja buńka to sedan. Masz może jakiś pomysł?

Mam pytanie głównie do elektryków, ale także do reszty. Jakie urządzenie odpowiada za gaśnięcie podświetlenia przycisków sterowania szybami, a co za tym idzie, co odpowiada za wyłączenie dopływu prądu do tych przycisków? To samo pytanie tyczy się sterowania szyberdachem. Pytam, bo od początku zakupu swojego BMW borykam się z problemem podświetlenia przycisków szyb i szyberdachu. One są cały czas aktywne/podświetlone. Niedawno wymieniłem akumulator i nie chcę, żeby to podświetlenie czerpało mi prąd.

Sprawdź przycisk podnoszenia szyby...bo ja właśnie rozebrałem u siebie tapicerkę drzwi i nie doszedłem do niczego...jak tylko rozebrałem przełącznik podnoszenia szyby...Wygląda na to, że on przerywa dopływ prądu...

Ja mam podobny problem. Tyle, że czekam na lepszą pogodą :lol: Wtedy się z tym pobawię. Ja mam wrażenie, że to już silniczek szyby kończy żywot...

Faktycznie jest wygodniejsza...tu masz rację...ja używam auta do spokojnej jazdy więc wolałbym tę większą...Widzę, że kolega jest z Magdalenki :norty: Mam nadzieję, że nie jakiś gangster, hehe...Pozdrawiam :cool2:

Jeżeli Ci mogę Bartek coś poradzić: nie zmieniaj tej kierownicy na trójramienną. Ja mam taką i mam wrażenie, że (chyba z racji na swoją mniejszą masę w stosunku do tej większej) trójramienna ciężej się kręci...Jeździłem bowiem BMW mojego wujka, kóry ma tę większą i ona bardziej mi leży w dłoni...Trójramienna jest po prostu zbyt lekka i reaguje na każdą zmianą podłoża, przez co "czuć" bardziej drogę...

Sorry za odkopywanie tematu, ale mam pytanie:jakiego kleju użyłeś do przyklejenia zaczepów?