w1lq

Ja tez sie zgodze z Arkiem i Vaporem ze wysoko. Ja mam smieszne male oponki ale jestem jeszcze ponizej wynikow Vapora. 9 l przy 140 to wydaje sie dosc sporo.

Polecam A4 po polnocy ;-)

Ja dostalem raka tylko patrzac na ogloszenie. Nie kupilbym auta od kogos kto nie potrafi po ludzku formatowac tekstu i nie posili sie by napisac pare poprawnych zdan...

wiem ;) dlatego darowalem sobie na chwile obecna.

:D "that's one ugly mother****er" http://image.superstreetonline.com/f/36179282+w+h+q80+re0+cr1/htup-1206-08%2B1995-honda-civic-dx%2Bk-sport-hydraulic-handbrake

Ja sie nie czepiam ;P nie jestem gosciem od modyfikacji wizualnych... ;) Tez podejzewalem ze spas jest rozny juz w oryginale, ale bylem zbyt leniwy by zjechac do piwnicy i sprawdzic u siebie jak to siedzi. Podlokietnik jak podlokietnik - ergonomiczny ;D Sorry - ostatnio myslalem o modyfikacji wizualnej - myslalem jak tu zamontowac hydrauliczny hamulec reczny by nie bylo szpetnie xD

Patrzac po zdjeciu - pewnie chodzi o to ze lewa strona podlokietnika nie schodzi sie z prawa, jakis 1 mm rozjazdu.

Tak naprawde kazde hamowanie jest troche sciema - poniewaz nie jest powtarzalne. Nie wierze, ze jest w polsce hamownia ktora za kazdym razem ma idealne statyczne zmienne srodowiskowe ;-)

To taka obraza jakbym dostal w policzek ;p

Nie lepiej kupic albo LUXy albo DTECi?

Jak spotujecie na Poludniu - wezcie poczekajcie z miesiac az sie nie ogarne z zawieszeniem i hamulcami xD Bo obecnie stoi mi na klinach bez zaciskow w garazu xD

Ano kazdy producent przeklamuje predkosc na liczniku - po czesci ze wzgledow bezpieczenstwa. Jak jezdzilem Land Criuserem po Norwegii sobie ustawialem predkosc kursowa wg gps do zmaksymalizowania predkosci -> 80 kmh + 5 kmh (blad pomiarowy) + 5 kmh (blad licznika wg gps).

ano - bodajze 2.5 % obwodu wiecej potrzeba by zrownac sie z licznikiem. Jak skoncze z kolami to prawdopodobnie wyjde na 0 z predkoscia realna.

To sa Camber Plate'y Ground Controla do E9x w wersji street'owej (z tuleja z poliuteranu) ktore sluza glownie do tego by regulowac camberem kol przednich. Zastepuja regularne gniazda amortyzatora / poduszki. Niestety z wariacja OEMowego gniazda sprezyny amora - bo KW sa p&p do standardowego e92. (bym wiedzial zawczasu ze bede tuningowal to auto kupilbym co innego) Tutaj na zdjeciu przymocowane do moich kochanych amorkow olhinsa: http://farm8.staticflickr.com/7340/13109751864_e71ef8b6c3_b.jpg Od dawna prawie ze auto prowadzi sie gownianie jak ktos stawia wysoko prowadzenie. Cala seria E9x nie M ma wychylenie kol przednich na poziomie 0 :D a M cale majestatyczne -0.7. Ja z kolei celuje w wartosci rzedu od -2.5 do -2 na osi przedniej. Oczywiscie fine tuning obejmuje cala geometrie bo tez pozmieniam sobie wartosci zbiezonosci na obu osiach w zaleznosci od wynikow by osiagnac charakterystyke ktora bym chcial ;) Oczywiscie to nie jedyna czesc ktora bedzie potrzebna do tego by zawieszenie bylo kozackie. W PL mozna od biedy dorwac cambery, ale niestety bedzie to spec do motorsportu wiec zapomnijmy o jakimkolwiek tlumieniu ;)

Ehh.. kluczowe czesci do zlozenia hamulcow maja problem z dostepnoscia wiec czekam az przyjda do magazynu w Holandii, wiec zlozenie sie troszke przeciagnie co nie jest mi na reke.. W zwiazku z tym mysle, ze jak juz nie mam zaciskow na aucie porobie cos jeszcze coby moc wrzucic przyszle kola do auta ;) Temat zwlaszcza aktualny, ze w koncu po 2 miesiacach czekania przyszla mi przesylka z US z dlugo wyczekiwanymi zabawkami:

Ja mowie to co jest dosc oczywiste. Wiesz czemu w mocniejszych tylnionapedowych autach bez elektroniki najczesciej robiona czescia auta jest tylnia cwiartka? Bo ludzie nie umieja jezdzic z napedem na tyl - niezaleznie czy masz szpere czy jej nie masz - popelniaja karygodne proste bledy o ktore nie trudno jak ktos tylko butuje na prostej - o prosze jak ten koles tutaj w sti. Nie jezdze RWD od wczoraj i robie to tylko dla zakretow - wiem co mowie. Co ciekawe - kiedys w 'u think u can drive' bylo mase osob z silnymi RWD i nikt absolutnie nikt z nich nie potrafil porzadnie kontrolowac auta, natomiast osoby z o wiele slabszymi rwd potrafily cuda robic. Pomijam - ze przez porobione masz na mysli - zmodyfikowany uklad napewdowy by uciagnac moc. Daje glowe, ze nie mowisz absolutnie o hamulcach, a tymbardziej o zawieszeniu - ktore notabene w Twoim M3 tez pozostawia troszke do zyczenia. Po co cala ta moc jak nie mozna jej opanowac? (powod czemu zbyt wysoki moment nie jest za dobry)

Przecież ma być negatyw - u mnie w E90 na S226A jest -1.50 zgodnie z zaleceniami. Zrób geometrię i będziesz wszystko wiedział. U mnie siedzą seryjne sprężyny i amortyzatory, patrząc po ilości pękniętych sprężyn warto byłoby chyba wymienić zawias. Co polecacie - ma być twardo, zwarcie, wysokość jak teraz jest OK, i tak ciężko na podnośnik wjechać ;) Negatyw jest tylko na tylniej osi firmowo. Nie bede wchodzil w to czy to dobrze czy to zle. Kup dobry gwint albo przynajmniej B12.

+1 Rivasi Plus, jak nie umiesz jezdzic silnym RWD to nie kupuj takiego auta... a nie potem klasyczne bledy dodawania gazu na zakrecie. Ale jak tu kiedys ustalilismy, mocne auto nie idzie czesto w parze z kierowca ;-)

Jak wyzej, jak nie podaje to daj sobie spokoj nie warto tracic pieniedzy na benzyne.

Ja cie powiem ze u mnie bedzie 8.5 kg :D w szerokich 18 ^^ BBS ma fajne racingowe kute felgi z lekkich stopow ale ceny po parenascie k za kolo ;)

Aftermarket czy 17 :D ? Czy moje 17 :D ?

Trzeba szukac slusznego aftermarketu a kijowych felg z bmw ;p Pewnie o moich slicznych 17 mowa - moge sie chetnie zamienic byscie mogli na nie rf jezdzic :mrgreen:

to jeszcze nie sa drogie felgi ;) Rivasi kup Cie prosze cos lekkiego ;p

Poczekaj, wypadek? Bo po wyjechaniu z domu zauwazasz ze ledwo hamujesz poniewaz hamulce sa niedogrzane? To ty podkreslasz osiagi i tor - semantyki nie oszukasz. Ja tylko punktuje. Ale juz sie nie udzielam - czuje ze ego wypelnilo ta cala dyskusje wiec zmykam do swojej jaskini.

Ja nie rozumiem jak ktos kupuje M3 w cabrio ktore nie ma absolutnie strukturalnej sztywnosci do sportowej jazdy chwali sie ze jezdzi nim na tor.. bo nie posadzam o to ze jest tam dowalona klatka bezpieczenstwa z prawdziwego zdarzenia. Do tego jeszcze pakuje klocki ktore rewelacyjnie spisuja sie na drodze i okazjonalnym torze, ale sa niespecjalne na torze chwalac sie, ze to wlasnie na tor. ...ale moze jestem za stary, albo za bardzo sie czepiam.