JEDi

Kolego - skoro WEDLUG CIEBIE, to po co pytasz? Wiesz w ogole, skad jest para w srodku? A wiesz w ogole, co jest glownym zadaniem klimatyzacji? Odpowiedz: nie wiesz.

A. To normalne. B. Filtr kabinowy do wymiany.

Bede musial, ale boje sie, zeby sie poduszki nie odpalily. Bo ostrzezenie oczywiscie dziala - pojawia sie wielkie czerwone auto na HUDzie, ale w necie ciezko znalezc, co i jak powinno sie stac, jesli nie zahamuje. A przy modelach LCI, jest to ladnie wyjasnione.

Nie mam zadnego :(

Dzieki. To byl skrot myslowy - chodzilo mi o to, ze BMW nie daje takiej mozliwosci + nikt tego jeszcze nie pokonal, a wiemy, co ludzie potrafia :)

Dzieki. Nie pojmuje tego :(

Srodkowa jesli bez montazu, ostatnia, jesli z montazem.

System ostrzegający o kolizji korzysta zarówno z czujnika radarowego jak i z kamery KAFAS. Jeśli auto nie ma czujnika radarowego - system korzysta tylko z KAFAS. A jesli auto nie ma KAFAS - jak moje? Oraz czy zahamuje w razie spodziewanej kolizji? Czy do tego musialby byc wlaczony ACC?

To chyba malo powiedziane. I, jak widac, nawet "21 lat doswiadczenia" nie wystarczy, zeby nie pisac herezji. :duh:

Byc moze. Ale tak, jak u Ciebie, tempomat dzialal, po czym sie wylaczal i nigdy nie bylo wiadomo, kiedy i dlaczego. Niewazne - niech OP jedzie i to sprawdzi.

Sorry za zmiane tematu, ale moze Kolega monogramus wie jak zakodowac AutoHold na stale wlaczony?

To ja chyba nie wiem, o czym Wy mowicie - jak mialem zle ustawiony radar, to wylaczal sie akt tempomat, a ostrzezenie o kolizji normalnie dzialalo.

Naprawde uwazasz, ze czulbys pod pedalem twardosc klocka?! :mrgreen: Rownie dobrze, mogles je zle dotrzec i sa np. lekko "zeszklone".

A plyn wymieniles? Ja mam obecnie nowy komplet oryginalow na 4 kolach - tarcze, klocki i plyn. I czucie pedalu jest ciagle gorsze, niz w X1 na OEM, do ktorych nikt sie od nowosci nie dotykal (55000km przebiegu!!!) Nie wiem, jak to sie dzieje - zaczynam podejrzewac, ze to wina wymieniajacego (ASO).

Przeczytalem calosc. Szok i niedowierzanie. Jestes, Kolego, mistrzem - jesli tak postepujesz w zyciu zawodowym, to wroze Ci mega kariere. :salut: ps. mnie by musial ktos doplacic, zebym czyms takim pozniej jezdzil - bo o robieniu, to nawet nie ma mowy.

A jak sie dzisiaj miewa powloka ceramiczna?

Dzieki za zdjecia - juz wiem, ze nie bede oklejal na czarno chromow na klamkach :). A bylem na to zdecydowany. A przy okazji zapytam - czy zeby miec tytuly i okladki plyt tak pokazane, jak u Ciebie, potrzebna jest nawigacja NBT? Bo u mnie tak to nie wyglada :(

Pozwolisz, ze uzyje tego jako sygnaturki? :twisted:

Kolego, o ile ja kojarze, to nie mozesz "wybrać czas reakcji tempomatu późno albo wcześniej" - mozesz tylko zmieniac ostrzezenie o przeszkodzie (czy jakos tak)- a to 2 rozne rzeczy. I napisalem Tobie juz, ze prawdopodobnie masz przestawiony "radar", ktory trzeba skalibrowac - mialem podobnie u siebie.

Kurde, ja mam aktywny tempomat, ale tam zadnego ostrzezenia wybrac nie moge - wlaczam i ustawiam odleglosc. Moze wiec mylisz funkcje? U mnie, po zakupie auta, tempomat dzialal chwile i sie wylaczal - potrzebna byla kalibracja komputerem nachylenia "radaru" - byc moze u Ciebie rowniez.

A moze zechcialbys opisac ten "problem" i "usterke"?

Wymiana to 727 EUR, a nie 3100 PLN. Ale domyslam sie, ze i tak nie zrozumiesz.

To 525d są większe niż w 520d?!

To ja chyba nie rozumiem. Zeby powierzchnia robocza klocka mogla byc inna, to musza byc inne zaciski - wieksze z wiekszymi tloczkami lub z ich iloscia. Mysle, ze w tym rozwiazaniu, jezyczkiem u wagi moze byc ten tyl.

Brzmi rozsadnie - co tam jest innego? Rozmiar tarczy? Wiecej tloczkow?