JEDi

Jezusmaria, Ty wymieniales swiece i sterownik, bo "na zimnym telepie"?! Nikt Ci nie powiedzial do czego sluza swiece zarowe?! :shock:

też tego nie rozumiem.... 261€ za ori to tanio. Kupuj, zakładaj i po kłopocie. To jest bardzo proste do wytlumaczenia - w naszych (moj tez) samochodach, wg BMW, nie zamontowano wadliwej czesci i dlatego nie ma akcji. A cena faktycznie niska i bym sie nie zastanawial. Arnott, 800 PLN z przesylka. Gdybym za 1000 mogl miec oryginal, w zyciu nie kupilbym zadnego zamiennika. A kupowania czegos, czego chyba nikt nie kupuje (aerosus) juz w ogole nie rozumiem.

O tak? A ja na autostradzie potrafie uzywac. Wielokrotnie. :idea:

"cos" jest. Ale jak beda wszystkie niesprawne, a nie 1 na 6. Tego nawet nie da sie zauwazyc.

Boze, przerazajace historie "serwisantow". Ktos potrafi mi pomoc zrozumiec wplyw swiecy zarowej na DPF? :mrgreen:

Sam z siebie?

Bbmw, szkoda, ze nie skorzystales z imformacji, ktore umiescilem na ten temat, po wymianie swojej. Co ciekawe, u mnie bledow nie bylo, a auto lezalo na prawym tyle.

To juz wiesz, jak polskie. O ASO, to nawet nie pytaj. ps. W UK bs przynajmniej mogl z reklamacja podjechac.

Dlatego napisalwm na poprzedniej stronie to, co napisalem. Mega zenada i tyle. Ale dlaczego serwisujesz auto X tysiecy km od domu, to juz nie pojme.

Brawo! Tak mozna w skrocie opisac to, co sie dzieje dzisiaj.

To odroznia dobre warsztaty od zlych.

Umowmy sie, ze przy pelnym i "uczciwym" komplecie do wymiany rozrzadu tak jest. :)

U mnie po wymianie pokazywalo 60 000km / 60 000 km. Gdy wymienialem przod, pokazywalo...300km. I tak, to byl ostatni moment.

Raczej patrzylbym tutaj na warunki w jakich pracuja oraz nie dyskwalifikowal chinskich wyrobow.

O jezus... :evil:

Stąd moje mocne zdziwienie. A dlaczego z X więcej?

A mozesz podac, co to za czesci dokladnie? I taka cena z robocizna?

LED tez sie "przepalaja" :)

Ale co w tym dziwnego? Tak wlasnie jest - klimatyzacja osusza powietrze.

Nie, nie mam zadnych uprzedzen. Ale to TY zaczales, wyjezdzajac z jakimis "cwaniaczkami" - klasycznie zapomniales? A co do herezji: W jaki sposob mialoby rozsadzic parownik? Widzialem w swoim zyciu setki w 100% oblodzonych parownikow i nikomu, ani niczemu sie nic nie stalo, bo dlaczego stac by sie mialo. Samoistne wlaczenie smaruje uklad i nie wiem, co tutaj mialoby byc niepotwierdzone. A idac dalej tym tropem, warto miec klimatyzacje w AUTO, nawet przy trzaskajacych mrozach, bo kazda wizyta w miejscu, gdzie auto osiagnie temperature np. 15stC, spowoduje w/w przesmarowanie ukladu. Ewentualnie, mozna sobie samemu wlaczac klimatyzacje i warto to robic regularnie.

:shock: :shock: :shock: Uzywajac podobnego sformulowania do Twojego, najwiekszym "cwaniaczkiem" to jestes w tym watku Ty. A do tego, z miodem w uszach. Odpowiedz na Twoje pytanie: kazdy uklad klimatyzacji w samochodzie ma/powinien miec zabezpieczenie temperaturowe, ktore nie pozwoli zadzialac ukladowi ponizej pewnej temperatury. W jednym aucie moze to byc 3, a w innym 5 stC. Herezji "cwaniaczka" z miodem w uszach, ciag dalszy:

Sliczne herezje. Brawo Ty. :lol:

Z jakimi?

Phi, co to za zycie... :?

Czyli powinien zahamowac i ACC nie ma tu nic do rzeczy, tak? Po prostu ten system korzysta z tego samego radaru? Tylko widzisz, Ty masz KAFAS i jest pytanie, czy i jaki wplyw ona ma na ten system (a w LCI ma)?