specuu88

ok pompa zamówiona już na allegro z bmw e46 320d m47n 2005r cena 60 zł bez koła ale koleś same pozytywy ma i zarzeka się,że 100% sprawna i osoba prywatna to jest czyli pewnie z jego samochodu czyli to będzie już 4rta pompa nie chodzi mi już o te odgłosy przy kręceniu kierownicą bo to na każdej pompie było więc pompy na bank nie.. ale o wycie po dodaniu gazu..dodam zmieniłem przewód..zalałem nowy płyn i wyje JESZCZE GŁOŚNIEJ :mad2: :mad2: tylko przy dodaniu gazu podczas jazdy pewnie w środę zamontuje pompę to dam znać

jednak do wymiany pójdzie ostatni raz kolejna pompa wspomagania..podejrzewam,że łozysko w niej wyje..

Witam przewód ciśnieniowy pompy wymieniony-efekt ten sam kolejno wymienię rolka paska głównego i rolka prowadząca ale wymieniałem je 20tys km temu.. nie grzechotają..ale jak się zakręci to jak opętane się kręcą a na początku za raz stawały

Witam Panowie mam pytanie róznie to ludzie piszą jedni by dać dwa złącza drudzy,ze jedno jaka jest najlepsza metoda? dwa złącza elastyczne czy wspawanie jednego dłuższego? czy możecie polecić jakieś złączę do silnika m47n po lifice? jaka jest optymalna długość plecionki? albo takie coś wstawić http://allegro.pl/102-downpipe-bmw-318d-320d-e46-m47n-i6181117286.html

Jutro wymienię przewód ciśnieniowy pompy wspomagania mam pytanie bo olej w pompie wspomagania był z 5 razy wymieniany już.. a nie chce mi sie od nowa spuszczać całego oleju itp.. czy jeśli oddesam ze zbiorniczka płyn a następnie odkręcę jeden przewód przy maglownicy(ciśnieniowy to jest ten wyżej położony) to czy uda mi się zrobić szybką przekładkę? wyleci duzo płynu z magłownicy? bo generalnie chodzi mi o to by tylko zrobić przekładkę węże a potem tylko uzupełnić poziom w zbiorniczku i odpowietrzyć niż cały spuszczać najgorsze jest to,że wycie słychać po dodaniu gazu podczas jazdy na postoju można gazować i nie zawyje mechanik sie juz smieje,że ciagle te ukryte choroby :mrgreen: ale jak wyje to niech wyje głosno to i to a nie tak wyje,że trzeba cały silnik na nowy wymienić bo dojśc co wyło

ale jak to kolego zaznaczyć? skoro koło i tak sie obraca więc ustawi się zawsze tak samo

koło to corteco zrobione na nim jest z 20tys km

Witam napinacz paska wymieniony i niestety to samo stary był również dobry jak nowy.Jak przegazuje na postoju to nie słychać.. ale jak ruszę autem np jadę na 2 biegu czy tam innym i da się but to zawyje z pod maski.. a na postoju można gazować i nie usłyszy sie bo nie wyje... kolejno wymienię przewód ciśnieniowy pompy wspomagania i pewnie to samo bedzie,że mój dobry

mam pytanie czy stetoskop diagnostyczny taki za 20zł wskaże która np rolka wyje? czy stetoskop tłumi inne odgłosy a daje tylko ten co przyłożymy? czy wszystko w koło?

nie.Aktualny to ori bmw

dobra zamawiam napinacz INA paska głównego + zamówiłem na allegro przewód ciśnieniowy pompy wspomagania akurat trafił się za 50zł w bardzo ładnym stanie i po tych czynnościach jak nie przestanie wyć to niech wyje aż sie coś urwie :norty:

jedna pompa moja ori..mówie pewnie ona miałczy przy skręcaniu kierownicą..kupiłem drugą używkę.. to samo.. mówię ostatni raz jeszcze kupię,kupiłem kolejną to samo Alternator zalał mi się płynem od wspomagania i po nagrzaniu dymił,dałem go do regeneracji ale po regeneracji zdarzyło się jeszcze raz,że zadymil to kupiłem drugi na allegro który był ok ale dałem profilaktycznie na wymianę szczotek,łożysk itp widać muszę zaryzykować i zamówić ten napinacz paska

Sprawdzałem też tak.. i nic..po prostu przy gwałtownym dodaniu gazu coś zawyje z pod maski... dodam,że to jest od dłuższego czasu..ale jak jeździłem na starej pompie tez to było.. ale przez ostatnie 3mc zdarzyło się sporadycznie.Np teraz ostatni miesiąc jeździłem i nie było tego słychać wogule..ale zdjąłem paski,wymieniłem pompę,poskładałem wszystko,odpalam i od nowa.. a byłem pewien ze to pompa wody.. pompę wody wymieniłem na hepu koło pasowe na corteco rolka prowadząca ta obok alternatora wymieniona była na INA rolka ta co wchodzi z tym prętem do napinacza też na INA pasek główny OE BMW 3 alternatory czyli malo prawdopodobne,że trzy wyły w ten sam sposób 3 pompy wspomagania.. na każdej to samo przewody od magłownicy nigdzie nie ciekną i płynu nie ubywa,wspomaganie działa jak należy Rolka od klimatyzacji jak i napinacz klimatyzacji to nie jest bo przy wyłączonej jest to samo nie mam pojęcia.. został jedynie napinacza paska głównego..ale co by miał napinacz do wycia podczas dodawania gazu? Przykładowo jadę 80km/h i słychać delikatnie wycie z pod maski.. a jak przykładowo naglę przyspieszę i puszcze gaz to z pod maski głośniej zawyje..po prostu coś zawyje jak te paski szybko zaczną się kręcić podczas dodania gazu..co gorsze na postoju można gazować i z zewnątrz nie słychać tego tylko wewnątrz

kolejny krok to będzie wymiana napinacza paska głównego po tym juz nie wiem.. trza kupić stetoskop i bawić sie w doktora :norty:

pomoże ktoś? dodam ze jak się jedzie pomału lub szybko to słychać to cały czas ALE JAK się da od razu BUT to zawyje głośniej z pod maski.. a na postoju słychać trochę to ale w kabinie pod maską już nie....

Witam od dłuższego czasu mam pewien problem otóż skręcając kierownicą na postoju coś wyje,miałczy i podczas jazdy to samo jak dodam gazu to coś zawyje z pod maski.Na postoju jak przegazuje to też zawyje..wycie słychać w środku samochodu a na zewnątrz nie można zlokalizować :mad2: Dodam były 4 pompy wspomagania wymienione i dalej to samo Układ przepłukany wspomagania 5l prawie nowego płynu dalej to samo Zaworek nowy maglownicy dalej to samo Kolejno 3 alternatory to samo nowe paski oe bmw silnika nowa rolka prowadząca paska głównego+rolka napinacza paska głównego Napinacz klimy ani rolka klimy to nie jest bo po zdjeciu paska od klimy dalej jest to samo Stawiałem na pompę wody.. wymieniłem na hepu i dalej to samo(nawet teraz głośniej bo hepu ma metalowy wirnik i są większe opory toczenia) nie mam pojecia dodam po zdjeciu pasków nie ma tego efektu podejrzenie pada na NAPINACZ GŁÓWNEGO PASKA ten mechanizm czy napinacz powodował by wycie podczas dodania gazu? co by niby tam mogło wyć? bo nie mam pojęcia już

wezmę AQUAPLUS z metalowym wirnikiem cena około 270zł ale ponoć dobre pompy ruville nie chce bo cieknie..skf reklamacje.. hepu najlepsza ale hepu 340zł + płyn +uszczelki i się robi znów :norty:

Witam mam takie pytanie otóż pompa ma już duży luz lecz temperatura zawsze 88stp czyli taka jak ma być ale jest jeden defekt.. rolka piszczy jak się ręką nią przekręci ale najgorsze jest to,że podczas jazdy jak doda się gwałtowanie gazu to zawyje lekko tak zapiszczy na pewno to ona tak się zastanawiam.. są 3 pompy ruville skf hepu niby ta najlepsza AQUAPLUS jaka pompę możecie polecić i czy wymiana jest prosta? co z płynem chłodniczym który mam w układzie?dodam auto mam 2 i pół roku i płyn był 2 razy zmieniany raz po zakupie auta drugi raz po kolizji.Płynu nie ubywa.Płyn zieleniutki prestone... to jest sens od nowa kupować za prawie 80zł prestone?

ok zamówiłem tak dwa używane zaciski ate na przód 04r dwa nowe odpowietrzniki ATE jako,że nie będę zakładał tych zacisków ze starymi tłoczkami a z tymi moimi nie chce kombinować dla tego zamówiłem też zestaw dwóch tłoczków autofren z gumkami + zestaw do wyciskania tłoczków Paste ATE specjalną to tłoczków posiadam +płyn ate sl6 na dolewkę chodź i tak mało co uleci Ostatnie zaciski sam robiłem(poprawiałem po mechaniku) i według mnie jest ok ale dla pewności zmienię w środku podobno nie wolno czyścić tam gdzie tłoczek wiec tylko odtłuszczę wszystko dobrze tam,tłoczek odtłuszczę,nasmaruje pastą ate,gumki założę na tłoczek+wszystkie na zaciski w otwory i kompresorem parę razy powypycham tłoczek i zobaczę jak pracują Jak składałem moje zaciski i bawiłem się kompresorem to powiem tak.. mimo dwóch nowych tłoczków.. jeden w zacisku o wiele szybciej wyskakiwał do przodu jak delikatnie się dmuchało kompresorem niż drugi.. i ten drugi też było deczko ciężej wepchnąć.Wiadomo nie są to nowe zaciski może będą lepsze a moze gorsze.. ale zobaczę bo mam podejrzenie,że jak rano się startuje wszystko zimne to tłoczek chodzi topornie.. a po drugie.. tylne tłoczki byłem w stanie palcami wepchnąć.. a przednie..mimo nowych tłoczków..dość mocno trza było ściskiem stolarskim kręcić by wepchnąć dla tego zamówiłem zestaw do wciskania tłoczków bo ścisk łapie z góry przez co tłoczek może nie wchodzić równo tylko pod skosem a miałem już tak i po tym tyle póki co może doważanie zrobię jeszcze na samochodzie.W lato zmienię jeszcze raz tarcze na przodzie i dalej się poddaje :norty:

nie no ja sam bym to robił pytanie tylko czy warto zaryzykować i kupić dwie używki do tego dwa nowe tłoczki+gumki wszystkie,nasmarować ate pastą bo tak przejechałem się 2km pohamowałem trochę wróciłem do domu podniosłem przód zakręciłem kołami i obydwa koła kręca się tak,ze palcem się zakręci dla tego pytam czy jest sens wymieniać? jak by tłoczki trzymały to by chyba ciężko koło chodziło

Witam Panowie ostatnie dwa kroki jakie podejmuje to doważenie kół na samochodzie+ wymiana przednich zacisków na inne używki jakieś kupie dwa zaciski przednie do tego od nowa nowe tłoczki,gumki itp niby moje są ok..nie ciekną.. koła równomiernie ciepłe to też kurcze nie wiem czy sens jest wymieniać przednie zaciski

pudełko jest FEBI a czujnik jest oe bmw..tylko numery są zmazane

jak ktoś zmienia czujnik przedni to kupcie FEBI pudełko jest febi ale numery na czujniki zamazane :norty: a czujnik ori bmw :norty: a febi bodajże 230zł

panowie znacie moze w Kielcach warsztat gdzie doważają koła na samochodzie?bo najbliższy widze w Krakowie dopiero

Nie właśnie,że budą nie trzęsie ani nic z tych rzeczy