trapp

Noooo - rano w korku to lepiej sobie zakryć deskę telefonem czy portfelem bo można w depresję popaść :D

Sprawdzaj regularnie stan oleju i płynu chłodniczego jak zobaczysz że czegoś ubywa no to współczuję. Właśnie przeżywam ten horror :evil: Pojedź też sprawdzić emisję spalin? Jak źle mówię niech mnie ktoś poprawi.

Chwilowe spalanie, ale w litrach/100km Obliczane na podstawie obecnej prędkości samochodu i obrotów silnika (i kilku innych parametrów, o istnieniu których nie musimy wiedzieć :wink: ) :| Muszę Cię rozczarować ale czysto matematycznie rzecz ujmując to jest nieskończoność. A i jak samochód będzie stał w miejscu i silnik pracował to dokładnie tyle spali auto na 100 kilometrów... No nie wiem jak tam dalej schodziły ekonomizery z taśm produkcyjnych ale w e30 pokazuje prawidłowo - jak stoisz wskazówka leci do maxa. I jest to i logiczne i jak najbardziej prawidłowe wskazanie zużycia paliwa :cool2: Pozdr

2.5 Ci spali tyle ile waży Twoja noga a ix pali jeszcze odrobinę więcej :wink:

MASZ 40 CALOWE FELE?! RESPECT!! :lol:

Hej Mam ochotę przewalić trochę kasy w wygląd auta :worried: http://www.allegro.pl/show_item.php?item=263013419 Tylko kumpel mnie ostudził, że literki B, R, B, E powiny być lepiej bardziej czytelne jeśli nie były malowane.... A suma spora :|

:search:

:mad2: :mad2: :mad2: :mad2: :mad2: :mad2: :mad2: :mad2: :mad2: Błagam - tego się nawet nie da przeczytać bez obróbki - nie pisz tak więcej Edziu :evil: Co do spalania to też jestem ciekaw... A drogę do pracy mam przez górki, dołki, górki i jeszcze raz dołki - więc ix byłby ciekawą opcją... A na lato is :)

:cool2: No i mamy wypowiedź fachowca A teraz wszyscy pozdrawiamy ekspertów z giełdy w Słomczynie :wink:

:shock: :lol: Normalnie brzmi jak scenariusz do kolejnego odcinka pogromców mitów :cool2: Czekamy z niecierpliwością na wiosnę :twisted:

Ticz mi master :modlitwa: hehehe :lol:

:duh: hehe - uważnie śledzę wszelkie posty o ix-ach i szczerze powiem że chyba za takim modelem się będę rozglądał. Jak na razie nikt nie przytoczył żadnego istotnego argumentu przeciw napędowi 4x4...Koszt zawieszenia jakoś mnie nie odstrasza a zimy robią się coraz sroższe... Może wypowie się jeszcze jakiś posiadacz e30 ix?

Prosze Cie nie namawiaj właściciela silnika M40/M42 na zawieszenie -60 bo pomyślę że handlujesz miskami olejowymi i wyrabiasz sobie stałego klienta! :lol:

Gdyby nie to ze moj silnik sie zesmażył to bym już leciał sprawdzić który ma rację :P oczywiście jakby mi zgasł to bym przyznał rację że tak powinno być a jakby nie zgasł to odwrotnie W każdym razie... W Polsce nie kupuje się bmw a u wroga chyba nie ma się co szczypać z takimi testami...

Przekreciles dyfer?

Jak miałem zdrowe 1.6 to i m3 brałem :lol:

No cóż - u mnie sprawa okazała się dość skomplikowana cały czujnik był urwany a żeby to naprawić rzeczywiście niezbędne było opuszczanie skrzyni biegów Więc życzę Ci żebyś miał zwykły niekontakt :P :cool2:

Niestety nie napisałem ale to Marcin mi wymieniał wodę w chłodnicy ale to chyba mało istotne skoro i tak jest do dupy... Próbowałem odpowietrzania ale kompletnie mi to nie szło więc zostawię tę robotę pewnie komuś na jutro. Ciekawa rzecz - spróbowałem przejażdżki na próbę i wskazówka temperatury latała sobie radośnie od połowy do czerwonego w zależności od kierunku wiania wiatru... Termostat? Wisko? Niedokręcony korek wlewu paliwa?! :worried:

No to zaraz spróbuję go odpowietrzyć domowym sposobem i w razie czego urwę Baur'owi cohones że mi beznadziejnego swapa zrobił :duh: Dzięki za sugestie - dam znać co się zesmażyło a co jeszcze pojeździ :cool2:

Mam podobnie u siebie - mechanik obstawia sondę lambda do wymiany. Koszt pewien ale chyba i tak warto wymienić. "Termin" mam dopiero na koniec października ale dam znać czy pomogło. :cool2:

Ok - mam tego nieszczęsnego swapa. Ma te 140 koni - ale... - Przy przekładce chłopaki nalali wyjątkowo taniego środka chłodzącego - dwuwodorka tlenu z pobliskiego kranu. Od tamtej pory silnik działał ok ale słychałem wyraźnie stukanie ze strony zaworu nagrzewnicy ( jak miałem włączony ciepły nawiew). No i zlałem płyn i wlałem jakiegoś dobrego koncentratu. Silnik popracował dobrze parę dni ale dziś miałem suprise. Przejechałem odcinek 12 km (bez wchodzenia na obroty) i cały czas nie miałem ciepła ze strony nawiewu więc się trochę zdziwiony spojrzałem na wskaźnik temperatury... Był głęboko na czerwonym. Natychmiast zgasiłem silnik i maska w górę. Co prawda nie wyglądał na przegrzany ale było gorąco... No i pytania: - czy mogłem przegrzać silnik uszczelki głowicę i inne wrażliwe na to części w is-ie? - co mogło spowodować taki efekt? Rozszczelnienie układu? Zapowietrzenie się? - czym było spowodowane stukanie zaworu? Wodą? Czy były to oznaki początku końca układu chłodniczego? Wszelki cenny help nagradzany browarem ;)

Wydech masz sprawny? Nie dławi Ci przypadkiem silnika?

Czy silniczek od M40 wpasuje się do M42?

Te bajki o terminach że masz tyle dni od tego na zrobienie tamtego też można potraktować ciepłym moczem :cool2:

A tam od razu lodówkę - są tańsze zamienniki... %5B640%3A480%5Dhttp%3A//members.chello.pl/a.syrzycki/klimae36is.jpg