Patryksob14

Najważniejsze to odległość między tymi kołkami i średnica wytłoczenia w klapie. Mi np do e91 w klapę bez problemu podszedł emblemat z e70 x5 z przedniej maski Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Jesli jest dbany to polata drugie tyle. Znam kilka e90 z przebiegiem ponad 500k i latają dalej. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Ja mam interfejs od nich + całe oprogramowanie z ich strony i wszystko działa super bez najmniejszego problemu. https://ibmw.info Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Na wydruku wyraźnie widać ze prawe koło jest dużo bardziej pochylone do wewnątrz pojazdu, jest pod złym kontem. Prawe jak i lewe kąty powinny być jak najbardziej zbliżone do siebie. Nie miałeś jakieś przygody uderzenia ? Być może któryś wahacz jest zużyty. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Sprawdzałeś bezpieczniki ? Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Dokładnie na Allegro są gotowe zestawy body kit m3 look pod zwykle e92 Np taki https://allegro.pl/oferta/bmw-e92-body-kit-m3-style-m3-lok-7906412234 Plus lakierowanie i wydechy. Wiadomo pewnie będzie trzeba trochę porzeźbić żeby wszystko pasowało idealnie ale jest do do zrobienia i jesli kto to dobrze ogarnie nie będzie wyglądało jak ulep a laik na pewno nie odróżni od prawdziwej M3 Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Zazwyczaj uszkodzony dwumas objawia się intensywnym stukaniem przy wciśnięciu sprzęgła do połowy oraz cyklicznymi uderzeniami na biegu jałowym, ponadto występują szarpnięcia przy zmianie biegów. Rezonacje kabiny o których piszesz mogą być spowodowane uszkodzonymi poduszkami silnika bądź skrzyni ewentualnie tak jak kolega wyżej pisze coś dotyka karoserii. Dobrze było by sprawdzić live data czy silnik pracuje prawidłowo czy trzyma obroty oraz wszelkie parametry wtryski itp przez które może nierówno pracować i generować nadmierne wibracje. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Sprawdzałeś czy jak wyłączysz klime stukot słabnie, znika czy tez jest bez zmian? Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Stukanie objawia się po stronie kierowcy od przodu silnika ? Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Słuchaj nikt ci na forum nie da gwarancji ze jesli odpalisz to wszystko będzie ok. Jesli to M47 to bym wydmuchał złożył i resztki tak drobnego szkła powinny się spalić. Niemniej jednak istnieje ryzyko ze te szkiełka się poprzyklejają do oleju i powstaną ryski na gładzi cylindra choć osobiście uważam ze to zbyt delikatny materiał by mógł coś uszkodzić. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Wyglada to tragicznie i będzie grało niewiele lepiej. Jak już to kup suby + w drzwi Logic7 do tego wygłuszenie drzwi i dystans z MDF. Zamiast radia kup wzmacniacz który podłączasz pod ori radio koszt jakieś 400/500zl wszystkie funkcje będą działać + będzie to grało i estetycznie wyglądało. Z biegiem czasu uzupełnisz resztę systemu tył + wysokotonowe Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Bo tam nie ma co modować, brak turbo, zwiększanie dawki da niewiele zyskasz może 10km jak ci to ktoś ogarnięty zrobi zapłacisz sporo PLN a efekt nieodczuwalny. Najlepiej to zmienić auto. Jak chcesz się bawić w mody to 335i masz tam dwie turbiny i wtedy możesz komputerowo jej dokładać nawet i 100km. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Wymieniałem je jakieś 2-3 miesiące temu behr/mahle. Jak się rozsypie to dam znać skoro taki szjas długo nie będzie trzeba czekać. Pozdrawiam Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Ori to był behr nawet kupując zamiennik poza serwisem behr ma zeszlifowany znaczek BMW. Sam kupiłem behr egr oraz główny i oba w miejscu gdzie ori był znaczek były obszlifowane. Działają bardzo dobrze temperatura 88-91 Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Było kiedyś. Teraz dobry warsztat ma naprawdę porządne maszyny na której ustawiają geometrię pod ciśnieniem. Co ta zróżnicowane mitsu czy garret sterowany elektronicznie ? Ponad to sprężarkę jesteś w stanie sam zregenerować w domu. Na rynku dostępne masz ori rdzeń oraz zmienna geometrię przekładasz i zostaje tylko wystrojenie nastawnika. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Dlatego napisałem 90% bo nie byłem pewien i nie chciałem wprowadzić kolegi w błąd. Jesli pasuje to super i problem rozwiązany. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Na 90% nie pasują lift ma inny zderzak, lampy. Musisz dobrze poszukać. Na Allegro się trafiają pierwszy lepszy który znalazłem po wpisaniu. https://allegro.pl/oferta/blotnik-lewy-bmw-e92-lift-bluewater-8685212420 Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Lemforder można powiedzieć ori/pierwszy montaż. Przy drążku jest spory klucz można sobie poradzić „żabą” jesli nie będziesz owego posiadał. Końcówkę odkręcisz bezproblemowo Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

A co w tym dziwnego ? Jest masa używanych ori w dobrym stanie w dobrej cenie sam mam leżeć cały komplet bardzo dobrych gdyż wymieniłem na obniżające. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Tak mam RWD ale wiele nie powinno się różnić zasada działania ta sama. Producent powinien dążyć by każdy wersja czy xDrive czy RWD prowadziła się niemalże identycznie dla swojej serii. No widzisz a to dziwne mówisz o x3 F25? W moich odczuciach F25 jest miękkie i komfortowe bynajmniej to którym jeździłem natomiast e70 na zwykłym zawiasie (było jeszcze pneumatyczne/adaptacyjne) jest mega sztywne za to jest bardzo szybkim klockiem w zakrętach. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Zamiennik dobrej firmy będzie jak najbardziej ok. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Cena naprawdę super za takie fotele. Ciężko jest zdjąć tapicerkę ? Tez bym musiał przeprać Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Nie wiem jak nisko u ciebie było przed wymiana na eibach. Sprężyna jesli jest nowa musi przejechać kilkaset km żeby się „ułożyła” niżej wrzucę fotki jak to wyglądało u mnie Seryjna sprężyna bez m paka A tu eibach pro kit Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Jest droga. To nie tylko silnik ale skrzynia dyfer, zawieszenie, półosie, hamulce,komp, kodowanie i wiele innych nawet amory bo silnik cięższy Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Hmm dziwna sprawa ja po przesiadce z vaga do e91 odczułem ze zawieszenie jest dużo sztywniejsze i nie miałem nigdy sytuacji w której by dobiło no może zdarzyło się kiedy zdechły amorki z przodu. Zweryfikuj dobrze amortyzatory e90 są dość sztywne i dobrze się prowadzą, być może twoje sprężyny są już zmęczone. Osobiście przesiadłem się na eibach pro kit i jestem bardzo zadowolony komfort nieznacznie ucierpiał auto lepiej się prowadzi i do tego jest ciut niżej. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk