dnowinski

HeyaH!!! A już myślałem że tylko ja będę żył w strachu :8) No już się Kolega niech nie martwi bo tajemnica leży w czasie przytrzymania guziczka!!!! :twisted2: Po prostu trzeba go przytrzymać dłużej podczas odpowiedzi na pytanie "RESET ?" Miałem to samo, i się spociłem ze złości, a potem przyszedł rzeczony STRACHHHHHHHH. Na poważnie, zrób to raz jeszcze lecz dłużej trzymaj przycisk. Pozdrawiam :hand:

http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=67276&start=0&postdays=0&postorder=asc&highlight=

Kolego! 530d 240 tysi, po tunie na 255 KM jakieś 160 tysi z lekką przerwą, i wszystko się pierniczyło tylko nie turbinka. Z resztą nadal dobrze idzie i akurat o to można być spokojnym. :hand:

Wymyśł żony, dlatego zaporowa cena, a jak się sprzeda to... kupię następny taki sam. Co do chipa to .... myślę.... myślę.... myślę.... myślę.... myślę.... myślę.... myślę.... myślę.... myślę.... myślę.... myślę.... myślę.... myślę.... myślę.... myślę.... myślę.... myślę.... myślę.... myślę.... myślę.... myślę :doh: no nie wiem :evil:

Tak! Słuszna uwaga. Rozmawiałem o tym w serwisie i u Tunera, okazuje się że skrzynka w 535 po 2005 wytrzymuje do 730 Nm.

Witam Wszystkich! Jest mi bardzo miło z powodu Waszych postów, za które Wszystkim Wam dziękuję. :P Co do kilku pytań to : Żona wymogła na mnie by je wystawić na allegro ale jak widzicie cena zaporowa :cool2: kupiłem je w BMW service cośtam-stellung, auto służbowe szefa zaopatrzenia. zapłaciłem ok. (z podatkami, opłatami i innymi) 150 tysi. Przebieg niestety spory 130 tys. Chromy fajne ale ja uwarzam iż stylizacjia e61 jest dziełem skończonym i każde dorabianie czegokolwiek jest zmianą zamysłu artysty, rzecz w tym iż auto jest dla mnie stylistycznie doskonałe. Teraz UWAGA! Moje 530d sedan pojechało na poprawkę FUS-owej zmiany softu i .... miało po fusie 230 kucy i 530 Nm-ów. Faktycznie się zbiera teraz jak pies z gorącym prętem w tyłku. Aż się w oku łezka kręci. No i co ciekawe samo się naprawiło. Zazdrość czy co??? :doh:

Zagazować da się wszystko! Miałem 528 '99 w gazie pełna sek. Pali 5% więcej, jeździ tak samo (wtrysk na 35 msek),a koszty jazdy mniejsze o połowę i nie uważam by była to pomyłka a jedynie spryt. Pozdrawiam! :hand: P.S. E60, najlepiej zbiornik holland 78L w koło zapasowe. Instalacja mokrego gazu, bez parownika i ingerencji w obieg chłodzenia, razem koszt ok. 9 kafli. Korek wbrew przepisom w środku i nie ma obciachu a zasięg szybkiej jazdy to lekko ponad 1000 km. W europie jest kilkanaście tysięcy stacji LPG, "ALE OBCIACHOWCY!" - idiotyczne podejście do sprawy. Pozdro! :hand:

MAX77, jak to pomieszałeś tematy? a co do dłuższej 6-tki tak, choć niewiele i co ciekawe, mierzyłem żyrowskazem, przeciążenie podczas przyśpieszania na 6 w 530 sedan i 535 kombi ta sama, a różnica wagi na korzyść sedana ponad 100kg. Lucass_81, no nie żartuj, :? przyjrzyj się fotce i zobacz perspektywę. Prawą rękę miałem na kierownicy a w lewej Nokię. :hand: pozdro. P.S. Wiem, wiem, wiem,, trochę szalone i nie polecam. Na swoje usprawiedliwienie podam iż w swoim życiu zrobiłem między mocno ponad 0,5 mln. km. i nieco pewności siebie i pychy się mi wkrada, ale się poprawie. :roll:

oto zdjęcia zdjęcie nr 1 przedstawia pełne 260. Proszę zwrócić uwagę na 1 - pokonywanie zakrętu i jedna ręka 2 - drgania 3 - niekorzystna perspektywa (ale nie miałem wyboru) Pozdro! :hand:

Proszę jeszcze o jakieś 2 godzinki :hand:

a jak się wstawia zdjęcia ? [/img]

Witam Was wszystkich bardzo radośnie ! :dance: Dopiąłem swego i zakupiłem w Germanii E60 535d, 2006 (przed liftem ?) ale 286 PS -ów ! = 213 kW. :clap: No póki co, jestem bardzo zadowolony. :P Rację miał „Koleś” co się z nim kłóciłem kiedyś, że (x-35d) co zupełnie co innego niż (x – 30d). Przyśpieszenie, mocne zdecydowane i w odróżnieniu od (x – 30 d)czyli 3-ki, miast od 1,9 Krpmów do 3,0 Krpmów jest od 1,7 Krpmów do ok. 4,2 Krpmów. :o Ponadto nie czekamy aż silniczek się obudzi, :twisted: zapiertralalala od razu O! Do tego wiele ciszej i sprawniej, bardziej elastycznie, jakby „gumowo”. AAAAle to NIC! Jutro kolesie z kliniki mocy mi zrobią 340 PS oraz 680 Nm !> a to oznacza 5,5 do setki. :norty: Fak! Normalnie jak porsche z tym że porsche pali 25 a ten 11? 12? No nie więcej niż 13! :roll2: Dźwięk benzynowy a efekty lepsze. No normalnie fajna furka to jest. Zdjęcia w następnych postach. :hand: A byłbym zapomniał, moje stare 530 po chipsie było cholernie żwawe, ale ostatnio po warszawskim Fusie coś misię ich jebanany soft rozjechał i zostawia wszędzie świece dymne. :worried: Okazało się że kierownica łopat itp… Pozdrawiam i polecam . P.S. Jaguar jakiś XJS (Coupe sport) dostał kopa i tyle, ale satysfakcja! :whistle:

Nie, nie kolego! to na pewno nie sprzęgło od klimy. :naughty: NA 100 jest to odgłos z turbo, ciągnie się przez ok. 300 rpm, a potem ustaje i samochód idzie. Dzięki za podpowiedź. :hand:

Witam! Przy przyśpieszaniu z zakresie obrotów do 2 tys. cholenie głośno szumi mi spod maski, potem prezstaje nagle a samochód przyśpiesza normalnie. podczas szumu nieco słabiej. Czy może ktoś z Was spotkał się z tym problemem ? :hand: P.S. z dobrych wieści; chyba sobie kupię 535d lub 535i, gdyż mój ma ponad 240 tys. :doh:

Witam wszystkich! Nie potrafię odnaleźć postu na temat spadku mocy w E60 530D :? . Mam prośbę o info na temat postu lub lepiej, samego zagadnienia. P.S. Ktoś pisał coś na temat oczyszczenia jakiegoś kanalika lub coś podobnego :doh: . Z góry dziękuję i pozdrawiam. :hand:

Ab_pl Gratuluję ! Nieźle się uśiechnąłem, a i w sporej części się zgadzam. Pozdrawiam :hand:

No dzięki Chłopaki że jesteście! A już się martwiłem.... W najbliższym czasie narysuję jak to zrobić i zrobię fotkę rysunku i wkleję. Jednakowoż pomysł jest dedykowany dla samochodów z czujnikiem zmierzchowym, lecz dla "tylko auutomatycznych włączników" też. Pozdrawiam.

To Tylko ja??? :shock:

Witam! :hand: Mam do Was pytanie. > Od zawsze irytowała mnie konieczność jazdy z włączonymi światłami w czasie dnia, nawet w sezonie zimowym, a teraz już okrągły rok. Mam światła z czujnikiem zmierzchu :cool2: i chciałbym aby się włączały w uzasadnionych okolicznościach. Poza tym mam dziwne przeczucie iż używane non-stop światła tracą na swym blasku i częściej się przepalają. Zatem skoro matką wynalazków jest potrzeba :idea: , to ja mam potrzebę posiadania świateł do jazdy w dzień które nie polegają na szeregowym połączeniu świateł drogowych :think: , co powoduje sygnalizowanie błędu przez komputer :duh: , ani nic substytucyjnego jak 30 – zamiast 10- watowe żarówki oświetlenia ringów, a co za tym idzie światła z tyłu i na kokpicie. Mam potrzebę „bezkolizyjnego” oświetlenia dwu punktów z przodu zgodnych z przepisami i nie wywołującego oświetlenia całego samochodu. I…. :D wymyśliłem! Mam na to patent, wierzę iż nie jestem jedyny, jednak nie widziałem podobnie oświetlonego BMW do tej pory.> Teraz pytanie, :?: jeżeli oprócz mnie, wielu z Was ma równie wygórowane wymagania i snobistyczne zapędy, to proszę o info na tym temacie, a ja chętnie zdradzę Wam jak to zrobić. Jeśli zaś, tylko ja jestem aż tak zakręcony :silenced: , sprawy nie było a Admina poproszę o ERASE. :whistle: Pozdrawiam serdecznie. DN.

Drodzy Koledzy! Zadaniem LU, jest także odczyt wychylenia pedału przyśpieszania. Silnik chipsowany ma nieco inne rozłożenie wartości NM, a jak wiecie skrzynia się nieustannie uczy. Uwaga to tylko moja teoria, ale inne zachowanie się skrzyni przed i pochipie wydaje się być natutralne. Ja wgrywałem nowy soft i na początku byłem wkurzony na zmianę ale teraz nauczyłem się z tym jeździć i na pomiarze przyśpieszenia do setki wychodzi lepiej po nowym sofcie, choć na począku wrażenia moje był nieco inne. Pomiaru dokonywałem żyroskopem elektronicznym. Dość drogi podobno, porzyczyłem od znajomego ale chyba sobie sam też sprawię Pozdrawiam. :hand: P.S. U mnie jast tak; ręczna 4 1500 rpm, gaz w podłogę i mam 2,2 a po sekundzie lub 1,5 sek mam LU na jakieś 1,9 lub 2,0. Nigdy nie miałem LU a potem poślizg przy tak samo wciśniętym pedale.

Ślizgajęce się sprzęgło to lock up którego zadaniem jest utzrymywanie silnika w optymalnym stosunku obrotów (moment-moc) i jest całkowicie uzależniony od softu. A co do servisu to jest to tajemnica o któym ASO piszesz? Pozdrawiam

Witam! Szukam felg do letnich opon 17' (koniecznie) i chcę założć gumy ponad 225 - czyli 245, 255 lub nieco szersze. :doh: Mam do Was pytanie o ew. doświadczenia w tym zagadnieniu, i oczywiście jak zawsze, o opinie. :?: Z góry dziękuję Pozdawiam :hand:

Witam! Kluczyk na pozycję II. I drive na pozycję service. Potem przyciskamy kasowanie dziennych kilometrów aż do pojawienia się ikony OIL. potem raz na sekundę do Vechicle check i przytrzymaj 3 sek. zapyta czy reset ? w ciąu sekundy wciśnij "że tak" i po wszystkim. Następne 60 tys w spokoju - no chyba że service czyli nie lubiane przezemnie ASO. Pozdrawiam.

Oooooooo! :roll2: Mike, trafiłeś w sedno! :hand:

Witam! Dziękuję wszystkim. Widzę że cech szczególnych to te auto nie ma. To pocieszające. Pozdrawiam.