kotin44

Za posrednictwem tego czujnika ecu wie w kazdym momencie gdzie znajduje sie dany tlok. Skoro walnelo takim bledem to ecu nie rejestruje jakiegos polozenia tloka

Klocki zawsze sie wymienia z czujnikiem. Na przod jest jeden i na tyl tez.

Jesli tak uwarzasz to Ok. Ja sie jeszcze z takim przypadkiem nie spotkalem.

Sprawdz czy pompuje Ci weze od chlodnicy. Jak tak to przygotuj sie finansowo

Mozesz cos wiecej na ten temat... Co to znaczy lekko zwichrowane? Ile to jest duzo zwichrowane? Mozesz jakos uzasadnic ta teorie?

Tak.Oblukaj poduszki

To zmienia postac rzeczy bo caly czas sie sugerowalem tym co napisales na poczatku tematu: auto nie ma ubytku plynu chlodzacego... Zintegrowana tzn ze termostat jest na pompie zamontowany ze jej naped jest osobnym elementem i tez jes przykrecany oraz inne elementy.Sama pompa w zaminniku to ok 200 zl. Gdybys wymienil silnik to tez nie wiadomo co bys kupil ale trzeba bylo popytac innych mechesow o koszt tej uslugi bo w Krakowie mechanikow nie brakuje.

Drgania od tarcz beda tylko podczas hamowania

Dokladnie... Tylko proba olejowa powie w jakim stanie sa pierscienie. Nie ma zadnego plynu do wykonania takiego testu. Nawet jak wlejesz olej to musi splynac. Nie zgadzaj sie na to. Pompa jest poza rozrzadem i takie pompy sie wymienia gdy leja. Mysle ze tu lezy cala usterka i dlatego panowie Ci to sugeruja.Pisalem wczesniej o termostacie a termostat jest wlasnie zintegrowany z pompa.To tu bedzie problem - jestem o tym przekonany. Panowie dali plame a ty za to zaplacisz... To co opisywales nie wskazywalo w zadnyw wypadku na uszczelke. Czy ta diagnoze konsultowales w innym warsztacie?

Co by nie wylo to wytwarza wieksze tarcie a zarazem opor ale to trzeba slyszec zeby zdiagnozowac. P.S Ktos tu juz chyba pisal zebys sprawdzil cisnienie w kolach a ja bym jeszcze sprawdzi czy hamulce lekko nie trzymaja.

Ja bym sie na poczatek zajal tym wyciem. Wyc moze lozysko a jesli wyje to robi opory toczne i wyzsze spalanie.

Ja bym sie na poczatek zajal tym wyciem. Wyc moze lozysko a jesli wyje to robi opory toczne i wyzsze spalanie.

Jesli drazki kierownicze nie sa wybita i inne elementy zawieszenia nie sa do wymiany to najprawdopodobniej masz wybite laczniki drazkow kierowniczych. Jest to element miedzy drazkiem kierowniczym a maglownica. Jest przykryty guma i go nie widac. podnies jedno kolo zlap w poziomie i poruszaj- nie moze byc zadnego luzu.

uszkodzona opona, krzywa felga lub drazek kierowniczy w stanie agonalnym.

To zalezy od kreatywnosci mechaniora.Jak nie bedzie rwal glowicy to kilka stowek ...

Kiera drga prawo lewo ?

Jesli masz ten czujnik to musi byc zamontowany na pompie DSC a pompa jest polaczona z pompa hamulcowa wiec szukaj w okolicy pompy hamulcowej tego co masz na rysunku powyzej

Klepnij vin na bmw store i zobacz co wyskoczy... A zamykasz ten budzik do 240? :D

Mozesz szybciutko kupowac nastepny aku.

Tak na moje oko to jeszcze nic nie zostalo zrobione poza skasowaniem bledow. Juz powinienes wiedziec jakie jest cisnienie paliwa bo blad paliwa tez sie pokazal. Gdybys mial INPE juz bys wiedzial jak pracuja wtryski i valvetronik a gdyby pan mechanik zmierzyl sonde to juz bys mogl przystapic do naprawy a ze sie czepiles clip-a to dalej jestes w punkcie wyjscia i nie wiadomo jak dlugo jeszcze bedziesz ale to twoja sprawa... Wiadomo.Nie wiadomo czemu mechanik tego nie wie. Sondy reaguja na spaliny.Pierwsza sonda jest regulacyjna i co odczyta to do tego bedzie regulowany sklad mieszanki a druga sonda jest diagnostyczna i przy braku kata zawsze odczyta to co ta pierwsza bo sklad spalin bedzie ten sam. Jezdzisz czekajac az bledy sie pojawia na nowo zrob chociaz analize spalin bo zly sklad mieszanki moze spowodowac uszkodzenie katalizatora ( to moglo byc powodem jego likwidacji ) ale zly sklad w druga strone powoduje spalanie izobaryczne i moze doprowadzic do uszkodzenia tlokow

Nigdy nie zwracalem na to uwagi ale czy jestes pewien ze masz predkosciomierz od swojego modelu auta? Jestes pierwszym wlascicielem?

Luknij czy nie ma we wtyczce oleju i przeczysc... https://www.bmwstore.pl/pl/katalog/diagram/11_3296-glowica-cylindrow-elektr-elem-dod/i47600#part01

Wlasnie te rolki sa najwazniejsze tylko ile ich bylo wymienionych???

Bez uslyszenia tego dzwieku mozesz byc jeszcze bardziej w plecy... Wymienili pasek i osprzet a co wchodzilo w sklad tego osprzetu? Wykluczasz alternator?-a wiesz jak on potrafi dawac?

Oj kolego... Przeczytaj jeszcze raz swoj pierwszy i ostatni post - co ma wspolnego czujnik obrotow silnika i system trakcji? Czujnikiem predkosci obrotowej kol jest czujnik abs. Pirwsze - sprawdz cisnienie w kolach Drugie - ogladnij zebatki abs czy nie szoruja po czujniku Czujnik ktory podajesz ma nikly procent 1er z uwagi na ogromny koszt