andrzej2212

Dzięki, taki mam zamiar. Jestem ze Zgorzelca, więc dla mnie wypad do DDR :D , nawet na zachodnie krańce ich autostradami to mniejszy problem, niż np. dojazd do Łodzi. Wiem, ale ciężko znaleźć z już zamontowaną. A poza tym, to myślałem, że te nowe 16:9 np. takie: http://allegro.pl/nawigacja-tv-ekran-16-9-bmw-e38-e39-e46-2002r-lift-i1255315623.html mają już moduł GPS. Niepokoi mnie też to, że navi musi "czytać" z napędu CD/DVD i nie ma możliwości wrzucenia na flash, no chyba, że się mylę i te nowoczesne już mają flasha, bo w przeciwnym razie, to temat raczej do odpuszczenia :( .

Dzięki Panowie, teraz mi się rozjaśniło :idea: . To może jeszcze mi podpowiecie jak było z nawigacjami? Czy były montowane jako wyposażenie dodatkowe, ew. jak kupię bez ekranu, to czy bezproblemowo to założę (jaki model nawigacji).

Dzień dobry szanownemu gronu :8) . Pozwolę sobie podłączyć się pod topic. Właśnie jestem w trakcie poszukiwań E39 3.0D, oczywista po lifcie, w kombiku. Interesuje mnie właśnie temat kiery 3-ramiennej. Jeżeli dobrze zrozumiałem ten typ jest M-pakietowy, a w standardzie były montowane 4-ramienne. Jeżeli się mylę, to proszę mnie oświecić. Aha, tak poza tematem. Mam do sprzedania za niewielkie pieniądze E36 1.8 M40 zagazowaną po lekkiej obcierce z boku, już naprawione, do lakierowania, z oryginalnym przebiegiem 160 kkm. PzDr.

ThX za link Loocas. Czegoś takiego szukałem.

...aku wykluczam, rozrusznikiem mocno kręci. Chyba bez wizyty na komputerze się nie obejdzie :( .

Witam. Moja skrzynia A4S 310R weszła w tryb awaryjny (zapaliła się kontrolka przekładni na desce), ale po powtórnym odpaleniu auta wszystko wróciło do normy (to było w piątek). Pomyślałem, że komputer złapał jakiegoiś zonka, odpiąłem kleme z aku i potrzymałem bez napięcia ze 20 godz. Przez cały weekend śmigałem i nic się nie działo, ale dzisiaj sytuacja się powtórzyła dwa razy:( i za każdym razem po odpaleniu powtórnym wraca do normy. Olej i filtr był wymieniany w tamtym roku, zrobiłem ok. 15.000 km od tamtego czasu, więc jeszcze nie czas na powtórną wymianę. Czy ktoś z szanownych kolegów wie, czy np. przy nieskasowanej inspekcji może się coś takiego dziać (choć nie sądzę), bądź ktoś miał podobny problem. Aha, dodam jeszcze, że jak zapali się kontrolka, to skrzynia faktycznie jest w stanie awaryjnym (auto zmulone, jedzie na 3-biegu), a jak odpale ponownie i zgaśnie, wtedy mknie normalnie. Z góry dzięki za wszelką pomoc.

Czytaj uważnie coyot, to może zaoszczędzisz sianka. Przeważnie przepala się jeden z oporników (u Ciebie działa tylko na 4) więc przepalił się ten od 3 biegu w dół. Założenie mostka między zaciski 3 i 4 spowoduje eliminację 3 biegu, ale 1, 2 i 4 będą działać. Mało roboty, mało upierdliwe, że nie ma 3, zrobisz sam i nie dasz się ozłocić :twisted: PzDr.

Jak wiesz skąd jest zasilony alarm (najlepiej wpiąć się za bezpiecznikiem zabezpieczającym tylko alarm), to zapnij się w szereg z amperomierzem i sam sobie zdiagnozujesz czy to alarm tak obficie pobiera. Warto sprawdzić samemu zanim zlecisz to komuś, min. po to, żeby Ci zaraz kitu nie nażenili. PzDr.

Jeżeli tylna klapa jest podłączona do alarmu (a prawie zawsze jest :D ), to przyczyną raczej nie będzie światło w bagażniku bo wyzwolony został by alarm, ale proponuję sprawdzić oświetlenie schowka (już spotkałem się z tym "kilka" razy :twisted: ). PzDr.

Za akumulatorem. Zdemontuj aku, odkręć śrubki, za którumi jest wnęka :o . PzDr.

Nie zawsze to musi być przyczyną. mojej E-34 problem był łudząco podobny, z tym, że drgania zaczynały się dobrze powyżej 100. Okazało się, że auto było jednak "bite" i nie do końca je wyprostowali.

Czy bull-lock dobry jest, polemizował nie będę, ale upierdliwy jest napewno. Wyobraźcie sobie klękanie przy aucie na zatłoczonym parkingu w celu "montażu" bull-lock-a :twisted: . PzDr.

szę Cię pocieszyć sla78 w kwestii wiedzy co do miejsca umieszczenia centralki :twisted: . Powinieneś to wiedzieć z bardzo prostej przyczyny, a mianowicie z takiej, że każdy alarm (immobiliser, antynapad, itp...) w sytuacji podbramkowej możesz pominąć przecinając np. "pętlę", bądź mostkując odpowiednie styki :twisted: To rada na przyszłość. PzDr.

Dzięki, coś podziałam, ale chyba na wiosnę temat odłożę. PzDr.

...mos, podpowiedz, czy były w oparciu oryginalne uchwyty (takie, których nie widać od zewnatrz) i jak poszedł montaż, bo muszę też wstawić w moją E-36, ale sądzę, że będzie podobnie. PzDr.

Paolo, jak czytam Twoje posty, to zaczynam wierzyć w skrót "Będziesz Miał Wydatki" :twisted: , choć z drugiej strony te Twoje mechaniory chyba umiar gubią proponując takie ceny. Pogoń dziadów i poszukaj bardziej uczciwych (bo całkiem nie ma :wink: ). Łącząc się z Tobą w bólu PzDr :twisted: .

Brak świecenia kontrolki może sygnalizować spalenie jednej, lub więcej świec (łatwo sprawszić zwykłym omomierzem). Te piknięcia, o których piszesz to przekaźnik grzania świec. Ma on oprócz styków właściwych (to te, które podają napięcie na świece) równierz nóżkę, na którą przychodzi sygnał z czujnika temperatury od którego mógł się np. odłączyć przewód i to też może objawiać się przez brak świecenia kontrolki. Jeżeli masz na zimnym silniku problem z odpaleniem auta może się okazać, że niekoniecznie musi być spalona któraś ze świec, ale równie dobrze mogą być nadpalone styki przekaźnika. Łatwo to wszystko zdiagnozować mając jakieś doświadczenie z elektryką, ale jak się nie znasz, to nie wal od razu do ASO, tylko popytaj kolesi, napewno ktoś ma o tym pojęcie. PzDr.

Gdzie jest schowana centralka wie ten, kto ją montował :diabel_smiech: (jak się uprzesz, to znajdziesz), a jak masz możliwość "wyjęcia" od kogoś instrukcji, to już jeden problem masz z głowy. Teraz postępuj jak napisałem poprzednio, powinno się udać. PzDr

Odłącz centralkę od zasilania (lub odłącz aku), a z pilota wyjmij baterię na jakiś czas :D . Dobrze by było jak dowiedział byś się co to za alarm, bo może ci się rozprogramować np. antynapad, a znając markę można pociągnąć z netu instrukcję jak ponownie wszystko poprogramować, ew. wykorzystać dodatkowe opcje. Powodzenia życzę :twisted: i PzDr.

Panowie, alarm z antynapadem jest wart tyle ile czasu potrzeba na jego deaktywację (niewiele potrzeba), a jakieś swoje nietypowe odcięcie sprawia najwięcej kłopotów i w duecie z niedźwiedziem daje potencjalnemu "nowemu nabywcy" małe szanse na szybkie "załatwienie" sprawy, a o czas tutaj chodzi przede wszystkim. Alarm ma niewątpliwie dodatkowe zalety takie jak sterowanie centralem z leniucha :D , pełni funkcję prewencyjną dla szczyli, którzy zechcą zaopiekować się naszym radiem itp... Nie polegajmy jednak na alarmie z antynapadem jako na stróżu naszych aut. PzDr.

Co do pamiętania błędu przez komputer, to jest chyba tak, że pamięta on błąd przez 60 odpaleń (nie przekręceń stacyjki) i jeżeli błąd jest usunięty, to dopiero wtedy się kasuje. Najlepiej jednak jest podjechać do kogoś z "softem" na skasowanie. Podobno pomaga też odłączenie akumulatora na jakiś czas, ale są to tylko moje gdzieś zasłyszane rady, więc co do ich słuszności pewności nie mam. Niemniej jednak odłączenie Akumulatora nic nie kosztuje, więc może sprawdź i daj znać czy coś pomogło, może kiedyś ktoś będzie miał podobny problem. PzDr.

Moje trądy: Maluch (miałem wtedy 18 lat :D ), Ford Fiesta 1.6D, Mercedes 123 2500 benzyna 6 garów automat (ale zapierdzielał), Mercedes 123 3.0D automat, VW Jetta 1.6D, Mercedes 124 250 D automat, BMW E-34 520i 24V automat, Ford Mondeo 1.8TDI, BMW E-36 318i automat. Między tymi autami było z 5 maluchów potrzebnych tylko do czasu zakupu następnego auta (w tym jeden Bis) :oops: , a dodam, że mam 192 cm wzrostu :twisted: . Z przekroju moich wynużeń wynika, że jestem fanem automatów. I to kurna jest prawda :D . PzDr.

Powiem tyle, że odcięcie pompy jest mało skuteczne. Układ na przekaźniku z diodą prostowniczą na podtrzymanie po "piknięciu" plusem jest niezły, prosty i tani, ale miejsce odcięcia musi być dobre :twisted: (przede wszystkim trudno dostępne dla tzw. mostka).

...oj, nie chcoało się skorzystać z :search: . Już podawałem, ale niech tam, tu masz wszystko: http://www.autolib.diakom.ru:8001/CAR/BMW/ PzDr. :twisted:

Moja 318i, M-40, na automacie teraz pociągnie po mieście ok. 10-11, ale staram się nie kopać za ostro :twisted: PzDr.