temsky740

Dlatego ja i zaczynał mówić o oscyloskopie, aby sprawdzić sygnał na biegu jałowym i na wyższych obrotach. Ale nie warto zapominać i za sam Vanos.

Jeśli kolo czytnika vanosa nieprawidłowo ustawione, to błąd będzie się rejestrować od razu. O ile pamiętam , to błąd pojawił się po 1200 km po remoncie. Na filmie wyraźnie słychać głuche stukanie Vanos. Dźwięk pracy wtryskiwaczy ja pod uwagę nie biorę.

Jakim skanerem rozpoznano, oznaczenie silnika , jeszcze lepiej VIN dla pełnego zrozumienia ?

Możliwe

Słychać jak stuka Vanos

Klawisz CapsLock zaciął ? Jeszcze rok motoroweru jest bardzo ważny .

W tych niespokojnych silnikach ja bym zmieniał olej co 10 tysięcy kilometrów i wyraźnie nie zalewał bym castrol. W zakresie wymiany oleju w 20 tysięcy kilometrów olej zaczyna się zwijać, a następnie następuje zanieczyszczenie kanałów olejowych w silniku , co z kolei prowadzi do braku oleju w mechanizmach wykonawczych. Trzeba po prostu zapomnieć o wszystkich zaleceń ASO i zrobić tak, jak wymagają tego procesy fizyczne i chemiczne. Tylko w ten sposób można uniknąć zanieczyszczenia elektro magnetycznych zaworów i wszystkich innych problemów. Większość takich silników po prostu brudne od niewłaściwego serwisu, dlatego tak wiele takich BMW w warsztatach. Osobiście moje zdanie , które ma prawo do istnienia.

Możliwe zatarty

Już staje się bardziej interesujące. Pod warunkiem sprawnego czujnika położenia wałka rozrządu przychodzi na myśl następujący - albo sam Vanos, lub problem z wałkiem rozrządu .

Co mogę powiedzieć - świetny samochód. Co nowego chcesz usłyszeć ?

Poszukać opcje - trudno, czy leniwie ?

Cały problem twój polega na tym , że najpierw zmienia się po sto razy jedno i to samo, a potem dopiero zaczyna się nauka mechanizmu i jak to działa. Otwieraj WDS - tam jest prawda . http://s7.rimg.info/26edde1a29147625c65bfc71769b032a.gif

Druga sonda lambda pełni funkcję kontroli pracy katalizatora i w żaden sposób nie wpływa na paliwo-powietrze mieszanina, czyli na pracę silnika. Rób te kontrole, o których pisałem wyżej. Wróżenie przez internet nie pomoże naprawić samochód.

Spróbuj umyć elektrozawór na stronie wydechu

Co ty tam chcesz zobaczyć w ruchu, jeśli zwykle program pokazuje wszystkie korekty do zera podczas jazdy ?

Na jakiej podstawie tak twierdzisz? Na podstawie tego, że na początek dobrze było by mierzyć kompresję. Ponieważ inna korekcja wtryskiwaczy może być z powodu słabej kompresji na którymś cylindrze. Z pomocą INPA kompresji nie przymierzymy ? Prawda ?

INPA tu nie pomoże

Niestety nie wiem

Czyli potwierdza się - jak padnie jeden to zaraz reszta leci ;) To nie jest prawda.

Jeśli istnieje fizyczna wada w jakiejś części, to po prostu albo naprawa , albo jeździć dalej do momentu, aż się nie rozpadnie automat.

Tak od razu mi lepiej :norty: Czujniki ABS, Moduł ABS, czujnik skrętu kierownicy i tak dalej ... wymieniaj to wszystko i problem zniknie... a jeśli nie odejdzie problem, to zdecyduj się pojechać na diagnostykę...

Błąd przepływomierza powietrza wcale nie oznacza, że właśnie problem w tym - powodów jest wiele.

Lub brakuje powietrza lub paliwa - wszystko jest proste. Podłącz kompa i zobacz parametry na biegu jałowym.

Zrozum jedno - przyczyn tego problemu może być wiele. Zaczynamy zgadywać . Ci od tego łatwiej będzie ?