konopson

Heh, no właśnie więc jakie to LCI jak chińce już dawno je oferują. Ale jest lepszy patent. Auto LCI pokazane kilka dni temu a na Allegro już są oferowane lampy przednie LCI do kupienia jako używane 😃

W MX Nowicki 5 tyśków. Powłoka plus przygotowanie lakieru. Dla auta nowego oczywiście.

Ale to wszystkie koszty ? Nie doliczyć do tego trzeba przygotowania auta ? Standardowa cena za taką usługę to ok 5k zł. Nie znalazłem taniej nigdzie, przynajmniej w Wawie i okolicach. Mówimy o firmach znanych nie o chłopakach z garażu pod lasem.

E tam zaraz 5k dolarów 😀 https://pl.aliexpress.com/item/1005005493008152.html?src=google&src=google&albch=shopping&acnt=708-803-3821&slnk=&plac=&mtctp=&albbt=Google_7_shopping&albagn=888888&isSmbAutoCall=false&needSmbHouyi=false&albcp=19735245762&albag=&trgt=&crea=pl1005005493008152&netw=x&device=c&albpg=&albpd=pl1005005493008152&gad_source=1&gclid=Cj0KCQiAzoeuBhDqARIsAMdH14FB-RDpt-RSyww0YGjqGuaz1eBLHedb2LckLDfnPrE0FjfCsuvilwEaAuzeEALw_wcB&gclsrc=aw.ds&aff_fcid=b6b1d04b428c47edad19f80c09a4868b-1707230199769-01048-UneMJZVf&aff_fsk=UneMJZVf&aff_platform=aaf&sk=UneMJZVf&aff_trace_key=b6b1d04b428c47edad19f80c09a4868b-1707230199769-01048-UneMJZVf&terminal_id=000a06dc27e448a2837fa7ed98b5a5af&afSmartRedirect=y

Poza tym fotele podstawowe mpak sa tylko z materiału bez łączenia ze skórą jak poprzednio. Lampy przednie za 8500 zl z jedną diodą zamiast dwóch jak w laserach to zdzierstwo. Felgi w opcji mpak paskudne jak rzadko. Bardziej pod klienta GC albo elektryka. Takie zmiany na siłę. Bo tak wymaga okres dla LCI. Aha no i kierownicę mogliby już dać taką jak w g60 mpak a nie tylko zmieniać jej dolną blendę.

Po pierwsze to chciałem zapytać czy kolega wszystkie te swoje mądrości to wie z doświadczenia czy w internetach czy forach przeczytał. Przykład że wszystko co kolega napisał jest bzdurą. Za przykład posłużę się swoim byłym F32 na 20-stkach i G22 na 19-stkach OEM ponieważ jeszcze nie mam ładnych zdjęć 20-stek, bo kupiłem na jesieni. No więc na zarzuty kolegi. Auto nie rozbitek. Jeżdżone nie 10 km dziennie tylko znacznie więcej. Nie jest to zdjęcie reklamowe tylko robione przeze mnie na moim aucie do jazdy. Koła oryginalne poszły na zimę, a te nie są chińczykami tylko to Breyton GTS za spore pieniądze plus oczywiście opony /nowe/ nie używane, więc łączna wartość zestawu jest znaczna. Ostatnia mądrość kolegi. Tak widziałem swoje auto z dystansami na trasie. Tutaj fotka w okolicach Munchen więc jakoś musiałem tam dojechać.

Jasne że tak.

Jakoś jeżdżę od lat na dystansach i nic mi nie pada. To takie same bzdury jak to ze tracisz gwar jak sie podłączysz pod OBD. Albo z tuningową mapą że silnik pada przez zwiększone ciśnienie w turbinie i większe dawki paliwa. Ciekawe także jak mają ci się odkręcić przelotowe dystanse ? To że opony zużywają się szybciej czy nierówno to kolejna bzdura. Chyba że jest walnięta geometria i winę najlepiej zrzucić na dystanse.

Tutaj masz przykłąd tego co mam na zimówkach.

Jakoś największe firmy tuningowe uważają inaczej. Może ty masz doświadczenia z dziadostwem za 50 zł z allegro.

Dokładnie tak. Nic dodać nic ująć. Ew można po założeniu felg jeszcze je dopasować dystansem. Eibach robi dobre rozmiary. Ja na zimówkach 19--stkach mam dystans przód 12mm a tył 15mm. Tak zresztą jak założyli w Motech. Więc ET robi się 15 i 25. Jest idealnie.

No to dodam ci jeszcze jeden ból głowy do tych co wymieniłeś, mianowicie RFT czy nie RFT. Jak coś to pytaj, bo co do szerokości felg, to przerobiłem parę zestawów i co do opon też mam swoich faworytów.

I tu może być problem, ponieważ. Kupiłem u dilera w DE pare lat temu f32. Salon, duzy dealer i program premium selection z certyfikatem na europę. Padła sprężarka klimy. Ja do Fusa ze mam PS a oni że w kompie tego nie mają i koniec. Mialem książexzke z numerem, wszystko jak najbardziej ok ale nie i koniec. Musiałem to zrobić w Munchen jak byłem przy okazji. Nie było problemu. Naprawa za free. Mówiłem to niemcom, że taka sytuacja w Polsce w Fusie. Wielkie oczy zrobili i tyle…

Weź z przodu 245/35r20. Miałem 235 zalożone i było za mało mięska. Wiem, że porównując obwody bardziej pasuje w kalkulatorze 235 ale nie bez przyczyny oem ogumienie dla g30 to wlasnie 245/35r20 do 275/30r20.

Odsyłam was do działu G22. Założyłem tam post na ten temat.

Albo od razu kupić i założyć zjechane i będą jak fabryczne nowe na wysokość 😁

Obwód koła większy może robić różnicę przy xdrive, przy 275 masz wiecej 12mm przy 285 już 18mm. Dla oka jest ok ale dla działania xdrive który pobiera dane z obrotu koła to już nie jest ok.

Oczywiście mówimy tu o dobrych boxach, nie o markeciakach czy z Ali za 100 euro. Nie wiem jakie mieliście zamontowane ale cenowo i jakościowo dobrze wypada RaceChip. Jest kilka wersji cenowych. Przykładzik poniżej.

u mnie kolcki po 38 tys km. Hamulec Mpakiet. Na tarczy jest lekki rancik wyczuwalny pod paznokciem.

Nie chodzi o inną szerokośc z tyłu i z przodu, bo nawet 320i w mpaku ma inną. Wałkuje się ten temat od lat, że xdrive nie lubi zmiany na tyle rozmiarów na większe bo na mniejsze chyba nikt nie zmienia.

a wiecie, że mój kolega zamówił g20 330i ale uparł się, żeby mieć produkcję w Munchen. No i ma obiecany ten Munchen z tym że, zamawiał w lipcu i obecnie ma przesunięcie na marzec. Więc nie wiem czy nie lepiej by zrobił jakby odpuścił ten Munich i przerzucił się na Meksyk. Prawdopodobnie miałby auto szybciej mimo podróży przez ocean.

no wygląda extra. Wcale nie za dużo gumy optycznie jako, że jest 18mm więcej względam 255. Ale tak, z xdrive bym nie ryzykował. Wiadomo, to wrażiwy temat na zmiane rozmiarów opon.

Ja mam bez xdrive. Jeśli chodzi o xdrive to jest już zupełnie inna sprawa. W tym przypadku bym odpuścił kombinowanie z innymi szerokościami niż dopuszczane fabrycznie. Co do tylu 285/30r20 to też może być ale nie słyszałem żeby do g22 ktoś takie zakładał. Co do obcierania. Skoro w f32 nic nie obcierało a w g22 jeszcze wkładają niższe sprężyny i też nie obciera to pozostaje kwestia źle dobranego ET dla felgi. Można tu kombinować z dystansami. ET to zdecydowanie najważniejszy parametr przy zmianie felg.

Dobra, minęło trochę czasu i powiem wam tak. Na te drgania ma też wpływ rodzaj paliwa. Mam już 35k zrobione i po wielu miesiącach obserwacji stwierdzam, że... Mowa oczywiście o dwóch trybach eco i comfort /w sport drgania nie występują/. No wiec drga sporadycznie albo w ogóle na paliwach Circle K oraz BP. Mówię o paliwach std nie o tych droższych. Natomiast najgorzej jest na Shell tutaj paliwo Vpower i zwykłe 95 i Orlen 95. Wręcz powiem, że na Shell jest tragedia. Może ktoś powie, że to bzdura bo większość paliw w PL jest od Orlen. Ok, baza tak ale każda firma ma swoje dodatki. Więc tu zapewne jest ta różnica. Obecnie tankuje tylko na wspomniachych dwóch Circle K i BP ze wskazaniem na Circle K. Shell zatankowałem niedawno z ciekawości i przed napisaniem tego co teraz piszę, żeby przekonać się ostatecznie. Tragedia, normalnie dramat. Także tak. To mówiłem ja, Konopson

et to już kwestia felgi. Obecnie mam 20-stki 8,5x20et25 10x20et41. Generalnie wszyscy na świecie zakładają 9J i 10j do tego rozmiaru opon. Ale 8,5J i 9,5J będzie też ok. Tyle, że zacne firmy nie produkują w tych rozmiarach. Przykład takiego rozmoaru kół. Proszę... Jeśli uznajecie, że to naleśnik to przy tym 225 i 255 z profilem 35 i 30 to już w ogóle kartka papieru.