konopson

hehe poważnie ? Dobre dobre. Zrobił mnie jak dzieciaka :D

Po pierwsze to dziwne rozmiary wybierasz. 20-stki tylko w wersji 245/35r20 i 275/30r20. Tym bardziej, że masz xdrive. Po drugie pozostaje szerokośc felgi jaką chcesz dać na przód i tył. Dla mnie osobiście przy tym rozmiarze opony to max na tył 9,5 cala, a najlepiej 9 cali. 10 cali będzie wyglądało fajnie ale nie uchowasz się bez uszkodzeń rantów. ET fabryczny masz 27 i 40 ale przy mniejszej szerokości w calach. Czy felgę da się dalej wypchnąć dystansem to dopiero będziesz wiedział po jej założeniu. Jeśli chcesz na maksa dopasować felgę do rantów to tylko dystans. No chyba, że planujesz zakup felg od 10 tys zł w górę to wtedy jest większe pole manewru w ET.

Nie kupować tego !!! Zostać przy xenonach.

Z tego co pamiętam w moim F32 420d wypalanie można było poznać po zwiększonym dosyć znacznie chwilowym zużyciu paliwa /20l na 100km/ przez 5-10 minut. Nierówna praca silnika chyba też się wtedy pojawiła. Oczywiście nie wolno gasić silnika wtedy no ale to chyba każdy wie.

Ale jakbyś pojechał nie z ubezpieczenia BMW tylko prywatnie to by ci kazali wymienić najlepiej cały komplet na nowy i straszyliby utratą gwarancji na całe auto. Poza tym poniżej 7mm to już nie 7mm.

Uszkodzenie na boku więc to śmieć. Do wymiany komplet na przedniej osi.

Oczywiście jak będziesz miał awarię na tych felgach z ogłoszenia to jasne, że się przywalą, ale to dlatego, że są o pól cala na feldze szersze niż OEM. No, ale to w przypadku jeśli w razie awarii byś pojechał na zgłoszenie na tych właśnie kołach. W przypadku naprawy gwarancyjnej przywalą się do każdego odstępstwa od OEM.

można. Tutaj masz przykład. https://sklep.autofus-group.pl/pl/p/Lakier-zaprawkowy-ColorSystem-BMW/1170?gclid=Cj0KCQjwuLShBhC_ARIsAFod4fL776Fo93KUUZBnkDqfo7FWUCczdSIYMHiHPzciWMedGeHOSezQvMgaAizbEALw_wcB

Nie no nie mówcie, że musicie albo chcecie korzystać z asystenta toru jazdy na autostradach i S-kach, żeby trzymał was na obranym pasie ruchu :lol:

Dlatego, że to schodzący model to aż 20% to super wynik, ale w 2018 na F15 mogłem dostać 40% :D Nie kupiłem, chociażby dlatego, że nigdy nie kupuję modelu schodzącego z produkcji. Pomimo, że rabaty są mega. Koleżanka wczoraj na nowość X1 dostała 10%.

Eco skóra wygląda dobrze jak jest nowa. Po paru tysiącach kilometrów już tak nie jest. Wyciąga się na dupsku i to wygląda słabo. Alcantara tego nie ma. Jak kolega wyżej zauważył nawet przy dużym przebiegu wygląda dobrze. Niech się nie kłócą ci co mówią, że tak nie jest , bo tak jest. Wystarczy popatrzeć na auta w ogłoszeniach z eco skórą. Siedzisko jest pomarszczone. Co do reszty, lasery tak, m pak tak, asystent pro nie /chyba, że jeździ żona/. Przecież chyba każdy umie utrzymać sam auto na swoim pasie ruchu, niepotrzebny mu do tego asystent !

Nie jest idealnie. Mam wrażenie, że e90 na zawieszeniu m pak i 18-stkach m pak było zdecydowanie bardziej przyklejone do drogi. Tutaj jakby było za miękko, albo za wysoko a i tak mam zawias m pak. Na pewno nie jest idealnie.

Raczej nie da się wyłaczyć. Mam na auto i zawsze niestety są dzienne włączone. Ale rok temu jak aktualizowałem to poszło normalnie ze światłami... Da się wyłączyć. Jak gasisz auto i świecą się to przełączasz raz na prawy przycisk ten obok Auto i z powrotem klikasz Auto i już się nie świecą. Odkryłem to całkiem przypadkiem jak się bawiłem przełącznikami świateł.

Jest jeszcze kwestia wykrywania przeszkody poprzecznej przy cofaniu. Np pojeb... rowerzysty który zapyla na łeb na szyję. W jakim pakiecie to było nie mam pojęcia. Nie wiem czy to nie jest związane z pieszym zbliżającym się z boku z przodu. Myślę że jedno i drugie jest ze sobą powiązane. W moim G22 nie mam "Systemy asystujące kierowcy Professional" a mam te funkcje.

Active Protection jest usunięte. Nie jest także wymaganym wyposażeniem pojazdu. Nie wiadomo jednak w jakim zakresie usunięto poszczególne funkcje. Hamowanie awaryjne przed kolizją z przodu jest zawarte w Systemy asystujące kierowcy Professional.

Warto. Jeśli chodzi o klocki i tarcze warto kupować OEM. Filtry powietrza i kabinowe można sobie odpuścić.

Potwierdzam. Jest zdecydowanie lepiej jeśli chodzi o drgania. Czasami stojąc w korku, łapię się na tym, że..., o, nie drga :D

Pro kit jest ok, te 3 cm naprawdę zmieniają charakterystykę prowadzenia i wizualnie też jest kolosalna różnica. Tutaj pewnie ma 40-stki. Wygląd super no ale :D

W G22 nie ma ledów adaptacyjnych. Albo ledy zwykłe albo lasery. Tylko dwie opcje.

Wiesz, bujanie to kwestia zawieszenia a w mniejszej części opon. Wielu ludziom się wydaje, ze jak założą naleśnik i 20" felgę to będzie stabilniej - guzik, będzie tylko twardo. Spróbuj 19", ale to nie rozwiąże problemu w całości. Lepsza opcja to wrzucenie M zawiechy. B12 masz za 5k, komplet grubszych stabi za 2,5k. Nie wiem czy to ma sens w aucie 318d do pyrkania z A do B. No właśnie czy nie za duże koszty się robią. Eibach SportLine też poprawi zachowanie auta za cenę ok 800 zł za komplet plus wymiana. To jednak nie 7.5k zł.

Mnie też nie obchodzi to co sobie ktoś pomyśli tylko ile zapłaci :D

Jest krok w tył jeśli chodzi o obsługę, ale wiesz jak to jest. Za dwa, trzy lata ktoś popatrzy na auto w ogłoszeniu i eeeee to przedlift, to już wolę za tyle kasy kupić LCI. W przypadku nowego modelu jest jeszcze bardziej to widoczne. Rok po wejściu nowego modelu jeszcze się nowe nie opatrzy ale już dwa, trzy lata i stare to jest stare. Jak w F32 i G22. Postawisz dwa obok siebie to lata świetlne. Grill dziwadło, ale jednak nowy model to nowy model. Pomijając fakt, że F32 jest fajne i na ładnych kołach zawsze wyglądało extra ale jednak przy nowym już widać lata na karku. Także patrząc perspektywicznie i biorąc pod uwagę różnicę powiedzmy roku w kupnie auta ja osobiście wolę poczekać na nowy model. Nie lift ale całkiem nowy. Ale to moje zdanie. Każdy ma swoje :D

Nie lepiej poczekać już na G60 ? Rabat pewnie będzie 0% no ale model nowy który będzie świeży przez 4-5 lat.

Tutaj na filmiku są inne lampy. Pod płachtą wyraźnie takie jak nowe X5/X6. https://www.autobild.de/artikel/bmw-5er-g60-g61-2023-kombi-motoren-innenraum-abmessungen-19481231.html

Dotyczy to wszystkiego. Lakieru, jakości blach, komponentów do audio. Masówka tłuczona na jednej taśmie w Chinach. Tylko znaczki zmieniają pod klienta. Tylko dlaczego każą sobie za to płacić więcej jak jakość niższa. To jak z paliwem po 8 zl za litr. Skoro ludzie kupują po 8 zł to po co obniżać na 7 zł. Pojęczą pojęczą ale kupują :D