marvel.marv

Niech się spisują :8)

Tylko podmianka.

Mógłbyś coś wiecej na ten temat?;) Jaki miałeś problem z niskimi obrotami i czy stara disa całkiem nie pracowała? Auto bardziej harmonijnie przyspiesza z niskich obrotów, nie czuję takiego zawahania które się czasem zdarzało wcześniej. Dodatkowo disa ma taką uszczelkę dookoła, zniszczona uszczelka powoduje przeciekanie powietrza i nie zamyka skutecznie tunelu.

Ja wymieniłem czujnik oleju i pomogło, mi też skakał poziom bardziej niż powinien. Kupiłem młodą używkę z 7er F01.

Czasem sypie błędami ale czasem po prostu zdycha.

To jest n43 więc pompa elektryczna. Przechodziłem to samo w N52. Tu masz za 1100 Pierburg (podobno pierwszy montaż): http://allegro.pl/elektryczna-pompa-wody-bmw-e60-e87-e81-e82-1-6-2-0-i6832047787.html [EDIT] Trochę odkopałem ale może się komuś przyda :)

Kolego jeśli myślisz że silnik z 335i ma 3.5 litra to lepiej odpuść sobie takie pomysły albo daj sobie rok na dowiedzenie się wszystkiego o Twoim i docelowym motorze...

Kolego, mam bardzo podobną sytuację do Ciebie, N43B16. Po pierwsze powiedz jakie są błędy na sterownikach! Teraz masz kompresję czy nie? U mnie mechanik złożył nieprawidłowo rozrząd, W N43 można jeden z wałków założyć o 180 stopni przesunięty i od przodu będzie wyglądał dobrze. Z tyłu widać wtedy że jest źle. Po założeniu rozrządu ciśnienie wróciło ale dodatkowo miałem uszkodzony przekaźnik w skrzynce bezpieczników.

Mogła zostać odpalona na sucho przez mechanika. One są chłodzone i smarowane płynem chłodniczym więc mogła przy pierwszym starcie dostać po tyłku.

Chyba zła marka :D Wiesz, w tym momencie auto nie odpala z podejrzeniem padniętego ECU (po nieudanej prewencyjnej wymianie rozrządu) więc coś w tym jest :D ale przebieg 80k więc raczej powinno jeszcze trochę pojeździć ;)

Muszę Cię rozczarować, drugi koniec spektrum. :norty: 116i w automacie :cry2: ma jeździć, wozić tyłek, mało palić i się nie psuć :D

Do auta wpadło parę fajnych modów (jeden widać na zdjęciu, ciekawe czy ktoś zgadnie :8) ) i była jedna duża przygoda... http://i.imgur.com/gruDoo9.jpg Autko aktualnie w trakcie naprawy, uszkodzenia są stosunkowo niewielkie - do zrobienia poszycie słupka A (tylko i wyłącznie - nienaruszona konstrukcja auta!) i wymiana blach na zewnątrz. Auto odstawione do chyba najlepszego blacharza - lakiernika w mieście. Przy okazji szyba i reflektor wymienione na fabrycznie nowe. Będzie pięknie :) No i wpadło takie padło jako drugie auto: http://i.imgur.com/DzZUP6F.jpg

Mi kuna próbowała zeżreć wąż pomiędzy termostatem i pompą wody, na szczęście tylko go nadgryzła bo mogłem mieć zonka ;)

Przed remontem jeździłem na 5W40 więc dla porównania pierwsze zalanie jest na 5W40. Docelowo wolałbym wrócić na 5W30 bo silnik jest w świetnym stanie więc będzie chodził bardziej harmonijnie i z mniejszym oporem wewnętrznym.

To u mnie 1L/40k to jest mega kosmos :D Ale cytując twój wcześniejszy post: jeździsz raczej spokojnie więc nie ma co porównywać :D To prawda jeżdżę raczej spokojnie w porównaniu do track day. Co nie znaczy że nie daję od czasu do czasu w palnik. Rivasi, dlaczego nie 5W30? Motul XCess 5W30 lub SHELL HELIX ULTRA PROFESSIONAL AM-L 5W30

Aktualnie Vavloline SynPower 5W40, trochę złego się naczytałem ostatnio o Valvo (podobno mimo określeń na etykiecie jest to teraz półsyntetyk) i wrócę do Motula 5W30.

To u mnie 1L/40k to jest mega kosmos :D

Mi po remoncie też spadła 1 kreska - po ponad 10 tyś. km, przed wymianą. Na torze nie jeździłem ale parę kilkudziesięciokilometrowych przejazdów z prędkością 180-200+ na niemieckiej autostradzie miałem.

Piękne te listwy. Lakierowałeś samemu czy u lakiernika?

http://i.imgur.com/SbOMjAt.png http://i.imgur.com/ZKmtYRp.png http://i.imgur.com/t05Oaxm.png O te trzy miejsca mi chodzi. Ale każde z nich może być wynikiem perspektywy / zdjęcia.

Jak dojdę do kompa to narysuje, chodzi o szew na lewej części pomiędzy czerwonym a czarnym. Moze to byc kwestia perspektywy oczywiście! Ale widzisz oko jakieś mam, że wypatrzyłem że forma deski nie jest ostateczna :) w takim razie czekam na ostateczny spas.

Doceniam ilość kasy, czasu i szczegółów... Ale po prostu mi się to nie podoba. Gdzieś w dążeniu od ogółu do szczegółu zagubiła się prostota i spójność linii a na jej miejsce wskoczyło bizancjum. I rzeczywiście - są miejsca gdzie widać po prostu krzywe szycia / zagięcia materiału, np na desce od góry czy wspomnianym podłokietniku. Po prostu przy skomplikowanej formie i ręcznej robocie nigdy nie będzie precyzji maszyny... Ale oczywiście najważniejsze że Tobie się podoba! :cool2:

Ładne autko, szkoda że drugi koniec Polski bo byłbym zainteresowany :cry:

dubel

Spas zderzaka przedniego jest ostateczny? Trochę psuje ogólny ogląd... Który jest kosmicznie kosmiczny :cool2: