bary_kent

@FragMaster Szukasz auta w wieku pełnoletnim. Naprawdę wierzysz że "trafi się sztuka, gdzie jeszcze nie ma nic" ??? Owszem ja nie mówię, że takich egzemplarzy nie ma ale kosztują one tyle, że nawet nie patrzysz w ich stronę. Akurat odrobina rdzy na elementach które praktycznie zawsze w e46 występują to nie problem. Skup się nad tym aby samochód był sprawny mechanicznie i "silnikowo" oraz żeby nie był po dużym bum. Reszta to bzdety.

Z ogłoszenia: " Sprzedam bardzo ładny samochód osobowy BMW 318i."

Po co chcesz to sprawdzać? Ta rdza i tak tam będzie lub już była. To błąd konstrukcyjny i zawsze w tych miejscach wychodzi.

:search: https://www.google.pl/search?q=bezpieczniki+e46&ie=utf-8&oe=utf-8&client=firefox-b&gfe_rd=cr&ei=nhCeWOP4EcLi8AfFlqzIAg

:mad2: :cool2: :cry2: :norty: Taaa na pewno 5,5. Chłopie policz spalone paliwo, a nie opieraj się o dane z komputera.

Jeżeli sprzedawca zaznacza w ogłoszeniu że pojazd "Dieses Fahrzeug ist nur für Gewerbe- und Exportkunden." to wiadomo że to padaka. Niemieckie prawo jest bardzo restrykcyjne wobec przedsiębiorców kontra klient końcowy. Jeżeli sprzedawca zatai jakąś usterkę lub stan auta to ma pozamiatane.

Ten samochód ma ładny tylko kolor lakieru. Biedna wersja, słaby silnik z problemami i po zdjęciach sadzę że wałek na przebiegu, ale to może potwierdzić DRAY. "1500" zdjęć auta z zewnątrz i trochę wewnątrz, a fotela kierowcy brak. Jedź oglądać i zdaj relację co jest nie tak w tym egzemplarzu.

U mnie było podobnie. Przycisk elektro-magnetyczny (znajdujący się w plastikowej obudowie) "łapie" wilgoć i stąd te wariactwa. Wymień i problem zniknie.

W poprzedniej e46 miałem podobny problem. Szyba czasem otwierała się. Winnym okazał się przycisk elektromagnetyczny - łapał wilgoć, pojawiał się problem z masą i szyba odskakiwała. Po wymianie problem zniknął.

Np tu: http://www.bmw-check.com/

Przecież Kruk wyraźnie sugeruje że wałek na szafie, a wy jeszcze zastanawiacie się jakie podzespoły etc. Po co?

@yoshimura01 Możesz podać więcej szczegółów? Musze właśnie wymienić obudowę w jednym z kluczy.

Nie masz czym się przejmować. Jeżeli masz jako takie pojęcie o lutowaniu to wykonasz to bez problemu. W zeszłym tygodniu u siebie robiłem to po raz 2 i z dwukrotnym zejściem do garażu zajęło mi wszystko może 25-30 minut. Tu masz instrukcję: http://e46forum.pl/zrob-to-sam-f19/wymiana-baterii-w-kluczyku-bez-rozcinania-t10125.html Jeżeli masz akumulatorek z blaszkami to będzie jeszcze łatwiej.

Czy ja napisałem coś innego? Cyt. "W środku obudowy masz płytkę na której jest pestka immo oraz przyciski do otwierania i zamykania auta"

Nigdzie nie napisałem, że występuje to razem z immo. W środku obudowy masz płytkę na której jest pestka immo oraz przyciski do otwierania i zamykania auta - to jest jeden element, a drugi element to obudowa z wtopionym grotem. Nie wiem czy dostaniesz oryginalna obudowę. Podróbki są na allegro.

Napisz dokładnie czego szukasz: nowej obudowy do starego kluczyka czy całkiem nowego kluczyka?

Zmień mechanika i podłącz auto pod kompa.

W czarnej obudowie jest płytka z pestką immo. Docinasz grot, przekładasz elektronikę i powinno hulać. Jeżeli pilot słabo działa, to za jednym "bałaganem" możesz wymienić baterię w pilocie - jest przylutowana do płytki.

Nie ma większego problemu. Grota się nie wymienia.

Kolego po czym wnosisz że to "Bardzo ładne 318Ci." Zdjęcia tego nie sugerują, wręcz są typowo handlarskie. Poza tym auto chyba nie taka laleczka, skoro "sprzedaje się" od wakacji ubiegłego roku.

Z podobnym wyposażeniem i rodzajem nadwozia?

Sprzedawca to nasz forumowicz.

czujnik odpiąłem

Pewnie, że może. Pytanie czy chce.

w kontekście zakupu X1.