bodo67

Jeśłi tak jest z liniami kropkowanymi to odnośnie wykresu chipowanie w silniku M57T2 231KM waściwie się nie opłaca. W dodatku do 3000 obrotów parametry są większe niż po tuningu. Mam automata i rzadko kiedy przekraczam 3000 obrotów.

Mam pytanka do chipujących? Co oznaczają linie kropkowane na wekresach? Te wykresy widzę u każdego kto reklamuję się z chipowaniem. Moje auto e91 330xd 2007r. Na wykresie 231KM po 3000 obrotów linie się rozjeżdzają, ale kropkowana przed 3000 jest wyżej niż ciągła. I jeszcze jedna sprawa. Zawór EGR po dezaktywacji jakie są plusy a jakie minusy?

Tak. Jaśminowa to renoma, tyle że daleko.

Moja BMW frau z 2007. U mnie M57T2 więc klapki są trawlsze bo trzpienie są grubsze niż w M47. kolektor na 6 garkach inaczej się zdejmuje. Część wchodzi pod panel filtra powietrza:( Dzięki jak wrócę to sprawdzę tam. Dostałem też namiar telefoniczny od kogoś. Też zadzwonię. A gdzie polecasz wymianę łańcuszków rozrządu? Chcę raz wszystko wymienić i mieć spokój na dłuższy czas. Mam napykane 214 tys i nie będę się ciągle wsłuchiwal czy czasem łacuszka nie słuchać. Coś przegapię i koło zębate wału do wymiany. A to już nie caca. Tak samo te rolki i paski. Też wolę zmienić.

Może ktoś jednak keidyś przyjdzie z pomocą co do problemu H7 ledowych. Lepiej tematu nie zamykać. http://interlook.pl/product-pol-776-Swiatla-mijania-ZESTAW-LED-H7-CREE-TM-TrueWhite-Technology-7200-lm.html Te ledy duzo kosztują, ale jeśłi nie pokażą błedu i będą normalnie przygasać w funcji DRL to jest super alternatywa dla tych pseudo xenonów od Philipsa. Nie dość że i tak dalej są mówić lekko żółtawe to jeszcze żywotność jest cienka. Mniejsza nawet od normalnych żarówek. Ledy mogą wystrczyć do złomowania. W xenonach pre-LCI jako drogowe Xenony świecą z H7. Nawet jesłi H7 ledowe nie będą tak mocne jak te Philipsa to i tak Xenaon praktycznie wystarczy. Sa tacy co specjalnie programują wyłączanie H7 na drogowych.

Znam Jacex. Ogólnie jest OK. Ale wymianę oleju w automacie to raczej chciałbym powierzyć komuś kto się w tym specjalizuje. Zbyt duże koszty jak coś będzie nie halo. Owszem z kolektoerm mogę się pobawić, ale pracuję na łajbie i pół roku nie ma mnie w domu. Więc szkoda mi czasu na takie zabawy. Te parę złotych dam zarobić. Ponad to jeśli blaszki są OK to trzeba by i tak przeczyścić kolektor i może jakieś uszczelki (gumki) zmienić. Jeszcze czyszczenie EGR. Wycięcie DPF. Zmiana wszystkich pasków i rolek. Wymiana łańcuszków. No i chipowaniena 280 KM. Kupiem w czerwcu i pocieszyłem się beztrosko sześć tygodni latem. Teraz trzeba auto podszykować, żeby dalej posmigać. W Koszałkowie są magicy od BMW ale w Kołobrzegu nie słyszałem.

Witam, Czy ktoś może polecić dobrego mechanika BMW w Kołobrzegu lub okolicy? Taki, który by np. umiał wymienić statycznie olej w automacie, płyn hamulcowy, czy znałby się na kolektorze dolotowym (słynne blaszki) itp.

Moje e91 330xd ma 214 tys nastukane Jaki olej będzie lepszy waszym zdaniem: Valvoline SYNPOWER XTREME MST C3 5W-30 czy SYNPOWER XTREME MST C3 5W-40 ???

Co powiecie na takie http://interlook.pl/product-pol-776-Swiatla-mijania-ZESTAW-LED-H7-CREE-TM-TrueWhite-Technology-7200-lm.html ciekawe czy pokażą przepaleną żarówkę i ciekawe jak się ściemniają gdy DRLy

Sprawdzałeś poziom oleju na pracującym silniku. Nie jestem expertem, ale na pewno nie sprawdza się tak oleju. Teraz jak godzinę silnik nie pracuje, pół litra oleju może "ściec" z silnika i masz maxa. najwidoczniej tak ci musieli zalać w warszatcie. Jak uruchomisz silnik poziom oleju jawsze trochę spada.

Czy ktoś ma doświadczenia z Valvoline SynPower Xtreme MST C3 5W-30 do e91 330xd?

Co koledzy sądzą o ringach LED COB? Czy ktoś już montował takie? Tu jest link, który znalazłem - https://hidretrofit.pl/kategoria-produktu/oswietlenie-led/ Firma ma długoletnie doświadczenie w regeneracji luster i soczewek. Tak więc chyba dobrze je sklejają na koniec. CO do H7, tu jest link - http://interlook.pl/product-pol-776-Swiatla-mijania-ZESTAW-LED-H7-CREE-TM-TrueWhite-Technology-7200-lm.html Może nie są tanie, ale efekt i trwałość są plusami. Sam jeszcze nie sprawdziłem i nie wiem czy będą dawały błąd. Sądząc jednak po mocy, nie powinny.

Ja sorki, ale odgrzewam olej do skrzyni automata. Jakie koledzy mają doświadczenia z RAVENOL ATF Fluid 6 HP? Czy tak samo się jeżdzi jak na orginale? Czy można statycznie wlać Ravenol, który wtedy zmiesza się w skrzynce z pozostałym OEM?

Skoro to post "Jaki olej?" to moje pytanie jest jaki olej do automata w 330xd 2007r? Wiem że Ravenol, ale jest dużo rodzaji. Proszę o najlepszy. I ile potrzebne do wymiany statycznej? Moje auto ma 212tys i chyba jescze nie był olej wymieniany, bo poprzedni właściciel kupił w Niemczech w 2011r i sam nic nie wymieniał. Czy po tak długim dystansie należłoby wymienić teraz dynamicznie? Auto chodzi wzorowo. Jedne znany w mieście mechanik BMW polecal mi, że doleje jakiś płyn poprawiający wiskotyczność i na tym koniec. Mówi, że BMW nie zaleca zmainy oleju.To chyba jakiś ciul, bo czytałem, że ZF (producent skrzynki) zaleca.

Trochę odgrzewam temat, ale technika też poszła do przodu. Czy do zmiany z przed LCI na LCI, jeśli w ringach będą mocne LEDy Cree też trzeba zamontować grubszy przewód? LEDy już nie biorą 35W jak normalne H8. I jak to jest właściwie z tym sterownikiem frm2? Czy trzeba zmieniać sterownik czy wystarczy przeprogramować i można uzywać ringów jako świateł dziennych, a w nocy na mijania i na postoju będą przygasać na postojowe? Przczytalem cały post i jednoznacznej odpowiedzi nie ma. Jako że technika idzie do przodu to zapytam jeszcze co koledzy sądzą o ringach COB. Tak jak reklamują to całkiem nieźle to wygląda i nie trzeba kupować lamp xenonów LCI, nic nie trzeba przerabiać po za reflektorami. Tylko czy można wysterować ściemnianie COBów. Bo jednak w nocy i na postoju muszą być ciemniejsze. Inaczej mogą razić w oczy jadących z naprzeciwka. No i badanie techniczne może nie przejsć.

Serdeczne dzięki. Chodzi o klapkę nr 16. cena ok. 30PLN. Tamta nr 10 jest chyba do halogenu. Czy będzie pasować do mojego 3xd 2008? To chyba nie jest LCI. Jednak czy to troche nie śmieszne że w polskim katalogu tytułują to "obudowa wnęki koła". Nie prościej "Nadkole". Sam bym na to nie wpadł tak to nazwać jak w katalogu.

Znalazłem post od szatynwroc. Ten gość może ci pomóc. Rbił to już na frm2 Re: CZY KTOŚ POSIADA E92 LCI Z S5AKA BIAŁE RINGI Postprzez szatynwroc » 15 Wrz 2012 13:06 Chodzi mi o to że w jedynce na xenonach ustawiłem gościowi tak ze jak miał dzienne to ringi świeciły mocniej a jak miał na postojowe to świeciły słabiej. Jednakże to wszystko było na frm2 a tu mam frm3 i ma trochę inne komendy. Widzę że będę musiał wziąć miernik i sprawdzić jakie napięcia tam dochodzą. W tej opcji niema możliwości dać wert_08.

Droga może nie, ale mieszkam w Kołobrzegu i po jedną klapkę nie będę jechał do Poznania, Gdańska lub Szczecina. Chciałbym coś znależć wysyłkowego. Na szrotach w mojej okolicy też nic nie znalazłem.

Jeszcze jedno. Do zmiany tylnych świateł na 'po lifcie' konieczna jest chyba zmiana klapy bagażnika. Mógłbyś proszę potwierdzić i trochę to opisać. Wyślij mi proszę na maila bo nie chcę ci nakręcać wiadomości na na twoim temacie. panbodek0@gmail.com

Dopytam tylko czy jeśli nie zminię zderzaka to ogólny wygląd jest OK? Czy trzeba coś przerabiać (szlifować, docinać, pdginać) w zderzaku? Mało jest info na ten temat, ale zamiana na LCI to fajny pomysł. Auto (ringi) od razu wygląda nowocześniej. Można chyba jeżdzić jako dziennych jak włoży się mocne ledy Cree.

Sorki kolego że nie przychodzę z odpowiedzią. Ale mam takie BMW od niedawna. Sam chcę tak zrobić jak ty. Mógłbyś napisać proszę czy coś musiałeś coś przerabiać w mocowaniach, zderzaku lub błotnikach żeby założyć leflektory LCI do swojego BMW przed liftem (nie LCI)? Ja mam też xeneony.

Czy ktoś może poradzić gdzie można kupić zaślepiki do przednich nadkoli. Papraki co mi wymieniali żarówkę źle przykręcili. Odpadła podczas jazdy. Mała sprawa, ale wkurza bo kupa brudu dostaje się na pokrywę żarówek reflektora.