Nurek

Ok, to ja powiema kupujcie foteliki z grupy I-III czyli 9-36 kg ;) Tapnięte z Nexus 4

Monogramus- od kiedy dziecko samo siedzi to w samochodowym foteliku tez bardziej siedzi niz lezy. Chodzi tu o to zeby bylo w stanie samo utrzymac swoja glowke. A co do stylu jazdy vs prawdopodobienstwo zderzenia- mysle ze nie zmienia sie nic. Co do obserwacji dziecka zawsze mozna zamontowac male lusterko na zaglowku tylnej kanapy i widziec czy sie dlawi ;) Wyslane z iPada

Chodzi wam o okres przejściowy przed wprowadzeniem kolejnej derogacji w VATie. Zajrzyjcie na stronę Samar.pl i poczytajcie chwilę. http://www.samar.pl/__/3/3.a/75812/3.sc/11/Odliczenie-VAT---z-kratk%C4%85-i-bez-kratki.html?locale=pl_PL

Tak jak napisał Patgor, kod 418 czyli pakiet akcesoriów do bagażnika rozwiązałby Twój problem.

Bo mięśnie szyi tak do ok. 4 roku życia są za słabe żeby utrzymać głowę dziecka w momencie wypadku żeby nie było obrażeń. Podobno w Skandynawii jest to popularny sposób wożenia dzieci, w Polsce chyba nigdy nie widziałem dziecka jadącego tyłem w foteliku.

To trzeba stworzyć dział Galeria w F15 :cool2:

Bez kolców na tej szerokości to byś latał po drodze jak.... tu se dopisz co chcesz ;)

Wynająć Ułęż i nie zrobić trasy na czas = strata kasy

Albo to nie sa sprzedawcy :| albo nie chca Ci nic powiedziec zeby sklonic do zakupu wiekszych silnikow. To jest/bedzie wersja s25d i x25d z 218-konnym dieslem 2.0, znanym miedzy innymi z F10 525d. Wedlug katalogu x25d bedzie dostepna pod koniec roku, w grudniu. Przyspieszenie rzedu 8,5 sek do 100. Wyslane z iPada

Obejrzałem F15 w ostatnią sobotę, choć dość pobieżnie. W Bawarii stoi M50d, biała. Bodykit może się podobać, choć dwie rzeczy dla mnie nie pasują- "nakladki" na błotnikach które chyba mają poszerzać optycznie oraz "nakładka" na bokach tylnej klapy. We wnętrzu jest przestronnie, wygodny fotel (nie zwróciłem uwagi czy sport czy komfortowy), po ustawieniu pod siebie (180 cm) na tylnej kanapie duża odległość między kolanami a oparcie fotela. Spodobał mi się podświetlany pasek w desce rozdzielczej, z katalogu wynika że może być w dwóch kolorach- bodajże czerwonym i niebieskim. Podłoga z tyłu jest płaska (brak przetłoczenia na tunel środkowy) przez co miałem wrażenie, że siedzi się nieco za nisko (tyłek vs stopy). Z drugiej strony środkowe miejsce będzie wygodniejsze. Tylna kanapa jest raczej płaska, bez wyraźnych przetłoczeń w siedzisku. Jakość materiałów w mojej opinii co najmniej dobra :norty: nie zauważyłem też jakiś dużych szpar. Oczywiście lakier wciąż ma pomarańczową skórkę :mad2: Bagażnik nie powala, na szerokość wydaje się nawet mniejszy niż w moim XC60, ale to może złudzenie optyczne bo ma pionowe boki a nie przetłoczenia. Pod główną podłogą dwa dodatkowe schowki, w tym jeden o głębokości ok. 30 cm więc można tam ukryć parę dupereli żeby nie latały po bagażniku.

320i oraz 328i to ten sam silnik N20/N26 z turbiną. W nowej 3ce nie ma już wolnossących silników.

Idź do najbliższej apteki po kolejną tubkę kremu :norty: :mrgreen: :norty: :mrgreen: :nana:

Ale jednocześnie piszesz że F10 bez navi to kpina..... Niestety nie jesteś w moich oczach konsekwentny. Każdy bierze to czego potrzebuje. Full stop.

Chcę tylko powtórzyć, że w tej liczbie 600 F10/11 jest jakiś odsetek faktycznych używek, które katalogowo mogą kosztować >230k a w PS schodzą po 169,99 ;) W Niemczech BMW 3 regularnie pojawia się w TOP5 sprzedaży aut w swojej klasie, coś co u nas nie będzie raczej do pomyślenia. I tu jest pies pogrzebany jeśli ten wątek ma gdzieś zajść. No i różnica w poziomie wyposażenia, choć tutaj lepiej kojarzę różnice między Polską a UK. Przykładowo 3GT 320i SE kosztuje ca. 30,5 k GBP z automatem, czyli cena netto to ok. 127 tys. zł (5zł GBP/PLN). Wychodzi on na 18tkach, z tylnymi PDC, BT i podstawowym tempomatem. Dla porównania taka konfiguracja w PL netto kosztuje niemal 135 tys.

A coś jeszcze MERYTORYCZNEGO jest do dodania w tym temacie? :norty:

A jak chcesz mrugnąć długimi to rusza się przesłona w bi-xenonach? Bo kiedyś w E46 do tego służyły właśnie wewnętrzne lampy H4/H7

Arnold, wygodne te fotele w Oplu?

a jak ktoś właśnie szuka tylnego napędu, to raczej nie ma alternatywy (nie licząc mietka) Poza tymi dwoma markami nie bardzo jest w czym wybierać... :roll: Masz jeszcze Lexusa i Infinity. Nowe Infinity Q50 może będzie ciekawą alternatywą, tylko silnik diesla ma nieco słabszy przy większej masie. :nienie:

Jeśli jeździsz głównie w mieście to za benzyną przemawia brak DPFa.

Chca przekonac, chyba telepatycznie ;) BMW zeby kilka extrasow podnosilo cene wyjsciowa F30 o jakies 10-15% (tak na przyklad dzieje sie w UK) a nie o 30-40%. Adamttjk, nie wiem po co cytujesz mnie powyzej i mowisz o owocach kiedy kilka stron wczesniej porownywales polski system emerytalny z norweskim SWFem zwanym Oil Fundem 8-) Wysłane z mojego Nexus 4 przy użyciu Tapatalka

Passat 2.0TDI 177 KM highline kosztuje 135k zł + dodatki. Myślisz że dostaniesz rabat rzędu 25% na auto do produkcji?

Dobra, przestańcie już nabijać licznik :norty: :nienie:

Przy 205/50/17 wysokość boku opony będzie jeszcze mniejsza niż przy 235/45/17, o jakieś 2 mm więc komfort wyraźnie nie ulegnie zmianie.

Jak stryjenka winszuje :mrgreen: :norty:

Info dostałeś od ASO? Bo ja zamawiałem przez wulkanizatora, to nie była produkcja OEM BMW ale miała wszystkie parametry do E46.