macpraw

Znam auto i wiem ile przekłamuje! Wczoraj tankowałem i wyszło 8,55 l/100km. Masakra! Program mi się zwróci po 2 miesiącach.

Za tą kasę można kupić takie auto 3-4 lata starsze! Nie ma się co oszukiwać! Szukaj auta starszego, albo dorzuć 15-20k zł.

Od początku Ci wszyscy mówili, że to przekręt! Wiem na pewno, że w tym dziale jak zadajesz pytanie to należy słuchać i .... szukać dalej!

Mario! Dobra decyzja za Tobą i jeśli napiszesz znowu to znowu wszyscy napiszą co myślą! A bajki o zaliczkach u handlarzy to są sławne! Nie chciał ryzykować sprzedaży auta Tobie i tyle! Dopóki auto stoi u niego to nie jest sprzedane. A za chwilę się dowiesz, że przez Ciebie nie sprzedał!

Dwa dni temu zrobiłem program w moim aucie! Byłem bardzo sceptycznie nastawiony do tej operacji. A mniejsze zużycie paliwa to w ogóle jakiś absurd był dla mnie! Zrobiłem przez te dwa dni 350 km i jeżdżąc bardziej dynamicznie niż wcześniej mam spalanie niższe. Aktualnie wyświetla 8,5. Jutro będę go zalewać to policzę ile wyjdzie realnie.

Mógłbyś napisać coś więcej o EBC? Chciałem je montować u siebie, bo miałem ten zestaw w XK8 i był rewelacyjny, tylko klocki miałem GreenStuff.

Zapomniałem dodać, że przebieg 240 tys. km.

Dzisiaj zdecydowałem się przy okazji wywalenia DPFa na zmianę programu. Fabryka wyszła rewelacyjnie, więc program poszedł wysoko. http://img10.imageshack.us/img10/3707/bmw525d197km.jpg Byłem trochę sceptycznie nastawiony, ale efekt bardzo mnie zadowala! Dół w końcu mnie satysfakcjonuje. Rzadko kręcę auto powyżej 3000 obr/min i teraz mam miło!

Wymień odmę! Potem sprawdź ciśnienie oleju i kompresję! Nie rozbierałem tego silnika, więc niech się wypowie ktoś kto widział lub ma dostęp do serwisówki czy po zdjęciu miski olejowej jest dostęp do wałka. Ja bym sprawdził panewki!

Jakbyś od początku napisał to w ogłoszeniu to nikt by się nie czepiał, chociaż na tym akurat forum wszelkie odstępstwa od VINu są źle widziane. Od początku nie podałeś rocznika, wyposażenie też wymyśliłeś! Spodziewałeś się, że tego nikt nie odkryje? Masz małą nauczkę.

Jakieś konkrety by właściciel rzucił?! I ustosunkował się do naszych wątpliwości, bo takie rzucanie się, że "JA NIC W AUCIE NIE GRZEBAŁEM" to z piaskownicy trochę i jeszcze bardziej syfem śmierdzi...

Chodziło mu o dwie różne marki z tym samym rodzajem bieżnika. Poza tym do autora tematu: jeśli decydujesz się świadomie na kupno auta ze skręconym licznikiem to utwierdzasz handlarza, że jest OK! Jeśli ktoś jest oszustem to trzeba to piętnować! Ja dla zasady nie kupię takiego auta. Gdyby wszyscy tak myśleli to by się im nie opłacało kręcić.

Zrób diagnostykę dynamiczną! Tzn. podłącz kompa i w drogę. Spróbuj wywołać ten efekt. Wtedy zobaczysz czy któreś parametry spadają. Trudno gdybać tutaj co się dzieje. Na 100% wina nie leży po stronie oleju. Chyba, że któreś uszczelki nie trzymają. Wówczas lepszy olej (rzadszy) może znaleźć sobie drogę ucieczki... Ale to nadal nie jest wina oleju tylko kondycji uszczelki. Sprawdzałeś kompresję?

Co to znaczy: "filtr oleju wessało"? Zmierz ciśnienie oleju manometrem plus stetoskop i ustalenie skąd dokładnie piszczy. Potem można mówić co to jest, bo inaczej to wróżenie z fusów. Na panewkę to nie wygląda. Czy auto traci moc?

Tak! Jest to automatyczny tryb sportowy. Zazwyczaj trzyma niższe przełożenie niż D. Nie schodzi poniżej 2000 obr/min. i przy "spokojnym" obchodzeniu z gazem trzyma zawsze auto pomiędzy 2-3 tys. obr/min. Nie będziesz katować auto o ile będzie ono rozgrzane.

Co do mocy to mialo chyba byc 286KM! Ale to akurat mu nie wyszlo! Ale jaja co ludzie sprzedaja!!!

Nr nadwozia dla wujka google jest. W razie czego kazdy wyszuka ten watek! Swoja droga przekretow cala masa!!!

Ależ się ubawiłem!!! Handlarz w gacie narobił jak mu pewnie powiedziałeś o naszych wątpliwościach i dlatego Cię próbował idiotycznie straszyć. A do administracji forum: proszę o złożenie na policję doniesienia o podejrzeniu popełnienia przestępstwa. Ogłoszenie nie jest już aktywne, bo sam bym to zrobił. Niech się kolega czerwony dowie jaki to uczciwy handlarz...

Kolego czerwony!! Okazji na alledrogo jest całe mnóstwo! W ogóle to po co tu wchodzisz? Wszyscy Ci podpowiadają, że to przekręt. Powinieneś się cieszyć, że ktoś inny wziął problem na siebie! Zobacz ceny aut w D! A jak nie wierzysz to pojedź tam! Zobaczysz czy Niemcy rozdają prezenty!

Przykro mi! Co za kraj!!! Swoja droga to maksymalnie ch...we uczucie!

Ogólnie hamulce Boscha to syf! Kupiłem kiedyś zestaw klocki tarcze na tył do 300C i telepały jak ćpun na odwyku. Nawet najtańsze polskie Breaki są od nich lepsze.

Ja bym jeszcze zaryzykował ebc (ale nie podstawowe). Co prawda na nich nie jeździłem jeszcze, ale mam zamiar je przetestować. Założyłem tarcze TurboGroove + klocki GreenStuff do Jaga XK8 - w tym aucie każde inne tarcze wytrzymywały 100km i była absolutna rewelacja. Sądzę, że w E60/E61 też się sprawdzą! A może ktoś je już miał na aucie?

O to mi chodzilo!!! Madra bestia!!! Jutro pewnie bedzie po temacie!!!

Po trasie sprawdzę czy się dopalił. Jeszcze jedno pytanie mam: czy jak się filtr dopali to czy błąd, który mi się teraz wyświetla przestanie się wyświetlać? Bo to, że w kompie będzie zapisany to jasne.

HEH!!! Kilka dni temu zapalił mi się błąd jak w tytule. Po podpięciu pod kompa okazało się, że filtr jest zasyfiony i padnięte są termostaty - normalka. Oczywiście oba termostaty wymienione. Oczywiście błąd nadal się wyświetla, jednak lada moment zrobię trasę i wg mnie powinien się wypalić. Jednak "szpec" Krystian z serwisu BMW przy Warszawskiej w Katowicach twierdzi, że sam się nie wypali i należy to zrobić na programie serwisowym (podobno podpinają kompa i jeździ się z tym programem przez godzinę z odpowiednią prędkością). Jakoś sceptycznie do tego podchodzę, bo o takiej metodzie nie słyszałem. Czy ktoś mądrzejszy się wypowie czy wypalę ten filtr w trasie, czy rzeczywiście konieczne jest wypalenie z kompem? Komunikat mówi: "Pojedź do serwisu. Możesz mieć ograniczoną moc." - oczywiście tego nie stwierdziłem. Pozostałe parametry wtrysków, turbiny etc. w wartościach fabrycznych.