macpraw

Kabel i tak sobie kupie. Ale sprawa skrzyni się poszerza. Od kilku dni przy zapalaniu (nie zawsze) jest metaliczny dźwięk z okolic skrzyni biegów. Zapalam auto i sekundę po zapaleniu jest CYK i wszystko OK. Dzisiaj zauważyłem, że jak stałem pod górę bez hamulca to skrzynia pozwalała po chwili żeby auto delikatnie toczyło się do tyłu (przez moment trzymał i po chwili lekko odpuszczał). Hmm. Jakieś pomysły zanim zawiozę do serwisu ASB? Dodam, że skrzynia w czasie jazdy zmienia rewelacyjnie.

W jaki sprzęt muszę się zaopatrzyć, żeby móc robić diagnostykę tego auta?

Dzisiaj z kolegą maciekE60 podpięliśmy jego kompa pod moje auto. Niestety okazało się, że nie można mojego auta włączyć w pozycji "włączonego zapłonu", bo mam wersję z przyciskiem START/STOP i nie ma pośredniej pozycji kluczyka. Nie udało się połączyć z komputerem samochodu. Ktoś wie dlaczego komp nie połączył się z moim autem?

Jak zrobić adaptację? Szukałem na forum i wiem, że coś takiego jest, ale nie znalazłem jak ją zrobić?!

Zauważyłem, że jak stoję dłużej na skrzyżowaniu i trzymam hamulec mocno wciśnięty to skrzynia schodzi jakby z biegu. Jak puszczę hamulec to czuć jak bieg zostaje wrzucony. Jak lekko trzymam na hamulcu to takiego objawu nie ma. Czy takie działanie jest prawidłowe?

Kolego Capaz możesz mi coś dokładniej podrzucić? Ewentualnie jakoś można Cię złapać na Śląsku? Widziałem, że koledze z Cieszyna coś robiłeś. Podwójne naciśnięcie kluczyka nic nie daje.

Mam taki mały problem: dość często wożę ze sobą psa w bagażniku, a ponieważ pies jest z tych obronnych, to jak ktoś za blisko (wg niej - bo to suka) przejdzie koło samochodu to zaszczeka. W tym momencie włącza się alarm. Jak wyłączyć czujki ruchu? W każdym normalnym :wink: samochodzie jest to prosty zabieg. W E61 nie potrafię do tego dojść! W ASO uznali, że producent nie przewidział takiej możliwości :roll: Auto jest z 2007 roku po lifcie.

Czy ktoś ma jeszcze coś do dodania na temat "pakietu startowego"? Cała strona nie na temat! Proponuję założyć nowy temat lub przenieść się do tematu o klapkach!!!

Jakbyś wiedział ile ja części miesięcznie kupuję to byś takich głupot nie gadał!!! "na pierwszy montaż" wszyscy producenci kupują: hamulce, pompy (wszystkie), układy wtryskowe, tapicerki, elektronikę itp. itd.!!! Dlatego warto się zorientować co szło na linii produkcyjnej, żeby nie przepłacać za kartonik z napisem BMW. Natomiast prawdą jest, że są producenci, którzy montują w fabryce części średniej jakości (ja tak miałem z hamulcami w Lagunie - wytrzymały 25 kkm, założyłem TRW i jeździłem 80 kkm!). Dlatego warto rozważyć części "pierwszego montażu" po konfrontacji z opiniami o innych renomowanych producentach.

Zapytam skąd macie informacje, że Textar to hamulce z pierwszego montażu? Wg moich informacji BMW montuje ATE! Jeśli macie inne informacje to poproszę o ich źródło. Ja w tym tygodniu również będę robić serwis hamulce/olej. Zakładam tarcze/klocki ATE, olej Castrol EDGE 5W40 z filtrami knecht oraz olej w skrzyni biegów. Moje informacje na temat ATE pochodzą z ASO oraz Intercars. Jeśli się mylę to proszę o info.

Wiem, że nie może być takiego połączenia, dlatego szukam od razu nowych opon. Już zdecydowałem. Kupiłem 245/45 Run Flat. Może będzie trochę twardo, ale jestem wygodny i wolałbym nie ryzykować wymiany koła na drodze...

Z tyłu są Run Flat, z przodu nie. Ważne dla mnie jest czy na felgę o szerokości 8'' wejdzie bez problemów opona 225/50. Wiem, że 8'' to 21 cm a opona 225 ma 22,5 i nie powinno być problemów, ale kalkulator internetowy nie dopuszcza takiej kombinacji.

Kupiłem 2 dni temu E61 530d 231KM. Samochód stoi na felgach V-spoke (nr oryginału: 6777348) rozmiar felgi 8JX17. Mam założone opony 245/45R17. Auto wygląda na nich rewelacyjnie, ale nie ukrywam, że jest twardo. Pytanie do kolegów czy opona 225/50R17 będzie odpowiednia na te felgi? Oraz czy taka zmiana będzie miała wpływ na komfort?