jedynakk

jesli zapala sie lampka cisnienia oleju to sprawdz na cieplym silniku to cisnienie moze gdzies ci sie nagar zebral i go przytyka

po mojemu ja padl przeplywomiez to zadne zamienniki tylko orginal pasujacy do twojego modelu moze byc uzywany ale dobry

wydaje mi sie ze silnik jest teraz czescia zamienna i mozna go wymieniac jedynie zostaje kwestja ubezpieczenia tam oplata naliczana jest miedzyinnymi od pojemnosci i w dowodzie nic nie trzeba zmieniac

teperatura niezaleznie od tego czy katujesz autko czy nie ma sie znalesc na srodku w ciagu 3 do 5 min i tam zostac jak nie to zalecil bym zmiane termostatu i papy wodnej tam zdaza sie ze wylamuja sie lopatki wirnika jesli nie jest z blachy

tak kolega ma racje po odpieciu kabla z przeplywomoerza powinien zgasnac

muj mechanik juz wymienial lozysko wyciskowe i zajelo mu to 2.5 godziny i wtwdy stwierdzil ze to lozysko kulkowe duze na walku sprzeglowym siadlo zaplacilem mu 150 zl a w sklepie probujac kupic je gosc dzwonil do krakowa (bo tam jest hurtownia bmw) bo tylko mozna bylo dostac orginal i gosc z tamtad stwierdzil ze to siedzi lozysko igielkowe a ja sie nie szczypiac kupilem komplet 3 lozyska igielowe kulkowe duze i male podtrzymujace walek sprzeglowy koszt kompletu 240 zl i teraz jest pytanie czy juz ktos sam to wymienal mam gdzie i jak ale nie wiem czy dam rade zlozyc bo rozebrac to nie problem :?: :?: :?:

mam taki maly problem se skrzynia biegow a mianowicie siadlo mi ktores lozysko na walku sprzeglowym jesli by bylo to w wiencu zebatym czy duze kulkowe to nie ma problemu a moje pytanie dotyczy tzw. koronki jak ja wymienic jest to ostatnie lozysko w skzyni na tym walku moze ktos to sam juz robil :?:

ja mam gaz w swoim bmw z silnikiem M43 - sekwecje KME i nic mylnego ze nasi szpece nie umia go montowac u mnie jest tak jak powinno byc porzadek i lad w komorze silnika ale trzeba dac montarzystom cos ekstra mnie to kosztowalo 50 zlotych tak na piwko a regulacje przeprowadzilem sam i chodzi jak zloto obroty na 900 ani 1 wyzej ani 1 nizej a spalanie przy ostrej jezdzie tak do 160 km/g to 13,6l gazu a przy spokojnej potrafie zejsc do 9,3 l i nic nie strzela pozdrawiam sznownych uzytkownikow BMW

moze którys z posiadaczy bmw z instalacja lpg BRC powie mi jak powinna wygladac mapa (graficznie) pytam poniewaz zagazowalem autko w warszawie w firmie ENERGY GAZ i od poczatku po przekroczeniu 4500 obr na min zaczyna szarpac wyglada tak jakby brakowakl paliwa moze ktos z WAS wie gdzie w rzeszowie dobrze ustawiaja komputerki i jeszcze jedno pytanie jak zwiekszyc ilosc gazu pompowanego do butli mam dutle 55l a miesci sie 38l :!: :!: :!:

dzieki

kolega ma racje co do oszczednosci paliwa w jezdzie przy tankowaniu paliwie 98 wyczytalem w ksiazce eksploatacyjnej bmw ze jest taki system ktory przeciwdziala spalaniu stukowemu i jest mozliwe tankowanie paliwa 91, 95 oktanowego a naprawde przyrost mocy i spadek zuzycia paliwa jest na max przy zastosowaniu 98 (oczywiscie bezolowiowki) strona 22 :!:

ok :oops:

ludzie chodzi mi o dokladne tlumaczenie a nie jakies bzdetne wypowiedzi jak ktos moze mi pomuc to bardzo prosze

mam taka naklejke na korku paliwa kto mi powie co to znaczy (Super Bleifrei) (95 ROZ) :shock:

ja sam wymienialem tarcze na ATE i klocki RH oraz tloczek i uszczelniacze oraz plyn w przodzie i narazie jest ok u mnie nic a nic nie piszczy POZDRAWIAM :cool2:

niewiem jak sie maja kropki na sprezynach ale ja mam jakies czerwone cale i sa to sprezyny bardzo miekkie przeznaczone do jazdy konfortowej ale jest ok :cool2: :cool2: :cool2:

ja mam tak jak temperatura jest od 0 w dol ale tylko przy zapaleniu ala nie dluzej jak 1s ale tym sie nie przejmuje teraz mam olej shela 10w50 i jestem zadowolony a kontrolkami bym sie nie sugerowal

ja mam tak jak sie rozgrzeje a jak sie wcisnie pedal sprzegla to jest ok i ja musze wymienic lozysko wyciskowe ale na razie nic sie zloego nie dzieje a mam SKFa na podmianke

i bym sprawdzil filtr paliwa lub to banalne ale tez bym sprawdzil krokowy a moze reset kompa

jesli masz uklad hamulcowy dobry i masz tylko problem z odpowietrzaniem to robi sie to tak: jedna osoba siedzi za kierownica a druga odkreca i zakreca zaworek na cylinderku. najpierw upewniamy sie czy nie brakuje tam plynu hamulcowego pozniej osoba za kierownica naciska do oporu pedal hamulca i jak kilka razy nacisnie to ma go trzymac wcisniety do oporu a wtedy odkrecasz zaworek i jak juz przestaje leciec plyn to go zakrecasz i tak z prawym i lewym kolem. ja tak robilem a jak juz sie w tak na wyczucie odpowietrzy na jakies 90% to reszta sama sie dokonczy. podobno odpowietrza sie na krzyz iedno kolo prawe przednie i jedno lewe tylnie np.

ja bym zaczol od skasowania kompa ja mialem nierowne obroty i duze spalanie a wszystko to dzialo sie po wymianie oleju kasowanie kompa i przy naprawde spokojnej jezdzie jestem w stanie osiagnac spalanie na poziomie 6.7 l na 100km a mam silniczek m43 ale moze koledzy maja racie sam probuj :cool2:

ja za olej ten zaplacilem 28 euro i to nie jest do motocykli tylko do samochodow kupowalem takze filtry za 3,6 euro-filtr oleju i za ok 7 euro filtr powietrza sa to czesci ktore ida na pierwszy montaz zakup byl w auto leklerku

jak nie ma jak jest olej 10w50 jak nie wiezysz to podaj mi emaila to ci przesle fotke

jak pytalem w sklepie i serwisie pilarek (nie wiem jak poprawnie sie to pisze wiec tak jak slysze) sztil czy moge lac do paliwa inny olej do silnikow dwusowowych np taki jak leje sie do komarkow to uslyszalem ze nie powinienem tego robic bo szybko padnie silnik Uzasadnienie tego bylo takie ze ten olej sztila jest syntetykiem i nie pozostawia nagaru smaruje i czysci ten silnik Wiec moje pytanie czy jak dodam go do paliwa w moin bmw czy to moze go wyczyscic od srodka Zastanawial sie ktos nad tym :?: :?: :?:

ja mysle ze to dobry olej ma niezle parametry a to w olejach jest najwaznejsze Mysle ze prawie kazdy olej sie nadaje jesli jest o odpowiednich parametrach :wink: a reszta zalezy od jakosci silnika