Tomek99

Wszystkie nieszczęścia świata. Ja wymieniam opony. Umawiam się, przyjeżdżam, wymieniają i tyle.

Ale w takich warunkach to czy jedziesz na ECO PRO czy Sport nie ma różnicy. Samochód wrzuca najwyższy bieg i tyle. Najwięszka różnica w ECO PRO to jest reakcja na gaz (albo jej brak).

Próbowałem jechać na ECO pro tak dla eksperymentu, ale się nie da. Jak leży śnieg raczej nie powinno się „swobodnie toczyć”. Ale powracając do samego wyniku, WOW.

Zmierzę bieżnik i dam znać.

Po 2gim sezonie zimowym, mam uszkodzona jedna z tylnich opon. Czy musze wymienic wszystkie 4, czy tylko 2 tylnie? Opony przednie jeszcze maja pare sezonow przed soba.

myślę że większej krzywdy zrobisz silnikowi jak ustawisz na SPORT Individual na stałe, bo nawet jak wszystko ustawisz na normal, to i tak będzie więcej paliwa brał i na wyższych obrotach jeździł , a to dla zimnego silnika i jeszcze w Dieslu to nie najlepszy pomysł , pozostaje Ci pomysł taksówkarzy na włączenie światła, kartka za kierownicą z napisem - WYŁĄCZ S/S - :wink: Na ustawieniach SPORT INDIVIDUAL, silnik na sport, skrzynia na comfort, samochód nie trzyma wysokich obrotów. Tak było w FXX, ale w GXX to się zmieniło. Tak naprawdę to tylko reakcja na dodanie gazu jest szybsza. Osobiście zrobiłem tak jak kolega, ustawiłem na SPORT INDIVIDUAL jako domyślny tryb (silnik sport, skrzynia comfort) ze względu na lepszą reakcję na pedał gazu. Poprzednicy mają rację, w BIMMERCODE można poprostu tylko zmienić zapamiętanie ostatniego statusu start/stop i sprawa załatwiona, jeżeli to jest to na czym nam zależy.

Niemożliwe. Ja miałem F11 535d, 313km 2 turbiny i z 50 tyś km miałem średnie spalanie 8.1l. W warunkach 100-110 miałem spokojnie 6.Xl, ale Żona wykręcała czasem poniżej 5l. W DE jak się jeździło długie trasy to jęździłem jak tylko szybko pozwalały warunki / ruch na drodze i nigdy nie miałem średniej powyżej 10l.

34 tyś. km i spalanie 7,4l. Jazda naprawdę mieszana: dziecko do żłobka 2km (spalanie na zimym silniku 10l). Jazda do pracy 15 km. Trasy spokojne, bo mieszkam w Szwajcarii gdzie tempomat jest ustawiony na max 130 (wtedy spala poniżej 6l). Jak jadę z rodziną do PL, to jadę w nocy jak szybko się da, czyli w DE prędkość przelotowa 180-200, lub na tyle ile wyprzedające TIRy pozwalają. w PL limit +20km/h. Z ostatnich 34 tyś. jest 7.4l. W F11 535d z 50 tyś. km miałem 8.1l.

W F11 miałem klimę 4 strefową i w G31 mam 2 strefową. Ostatni raz kupuję auto z 2 strefową. Na tylnej kanapie jest naprawdę zła.

W maju. Usługa 2 tyś. + części.

Ja montowałem u Pawła Paszko w Straszynie. Pomógł ze znalezieniem części, zamontował, zakodował i wszystko działa jak należy, włącznie z otwieraniem klapy gestem, jeżeli masz komfortowy dostęp. Polecam.

Korzystałem z usług Pana Macieja przy zakupach do mojej G31. Ocena celująca za zawsze wyczerpujące odpowiedzi i doradztwo, szybką komunikację i dużą wiedzę. Gorąco polecam i sam chętnie wrócę w przyszłości.

W dobrym warsztacie zmienią olej, wpiszą w systemie online BMW (wpis pojawi się w systemie iDrive) i nie zmienią interwału ani nie wyzerują odliczania. Znam z autopsji.

luk_byd a czym jezdzisz? Pod Twoim profilem nie masz GXX.

Czy wskazówki z nawigacji z Apple CarPlay wyświetlane są tylko na ekranie głównym czy również na head-up display? Jak to wyglądało przed i po jak wszedł live cockpit?

A wiesz, że RFT się nie powinno naprawiać nawet po wkręcie? :D Opona winna iść na śmietnik i kupujesz dwie nowe. Ja mam assistance. W ostatniej dekadzie raz miałem wkręt w oponie. No właśnie, że nigdy się nie interesowałem. Nie pamietam kiedy ostatnio miałem taką przygodę, ale pewnie jakieś 20 lat temu. Czyli każda guma z RFT liczy się z wymianą pary? A jak to wygląda z normalną oponą plus zestaw naprawczy?

Mam 19 RF na lato i 18 bez RF na zimę i nie czuje żadnego dyskomfortu latem. Dla tych co używają opon bez RF, macie ze sobą system naprawczy w bagażniku? Da się oponę uratować po złapaniu gumy i zastosowaniu uszczelniacza?

Ale kolega nie podzielił się informacją co wyszło?

A faktura wystawiona za jakie usługi? Jaki rocznik, przebieg?

Eco-pro jest coś czego z pasją nie znoszę. Kompletnie zabija samochód. I do tego te zegary...

F11 2016 535dx. Była akcja na chłodniczkę EGR. Prewencyjnie wymieniony olej w skrzynce xDrive przy 60 tyś km, olej w skrzyni biegów przy 100 tyś, przeczyszczony kolektor dolotowy przy 100 tyś, pasek osprzętu i to na tyle.

Magiczne 100'000 km pojawiło się na liczniku (F11 2016 535dx). Przy okazji zrobiłem przegląd pewnych newralgicznych punktów, m.in. kolektora. Wg. zakładu nie było tak źle. Czyszczenie zrobione prewencyjnie, bez odczuwalnych zmian przed/po.

Po za ASO 1400 zł za metodę dynamiczną.

535d. Trasa z wczoraj Szwajcaria —> Gdańsk. Skład 2+1 plus bagaż. 4 godz. w deszczu, 3 godz. w śnieżycy. Reszta tyle na ile pozwala ruch. Czasem 180, czasem 100. Tempomat jak jest czysto to 140-160 zależnie od poziomu zmęczenia ze względu na jazdę nocą. Zakres temperatury to +7/-10. Średnia z 40 tyś. km to 8.0. Trasy/miasto 80/20. W mieście 9-10l. Ani mi się nie chce jeździć wolno, ani ścigać od świateł do świateł. Ma być sprawnie i komfortowo. Nic nie muszę nikomu udowadniać.

Nie zaklinajmy rzeczywistości, że różnicy nie odczujesz. Odczujesz. Tylko czy to jest warte dopłaty w twoim przypadku. Nie musi i to też jest ok.