Tomek99

Problem z forum jest taki, że z natury ludzie piszą wtedy jak coś jest nie tak. Więc tym bym się nie zawsze sugerował. Trochę to tak jak z N47. Cały czas jest na liście nie polecanych silników. A zapewnie jak by podliczyć ile milionów czy pewnie miliardów kilometrów te silniki przejechały, we wszystkich modelach na przestrzeni lat, a ile z nich ulega awarii, to pewnie nie jest tak źle. Problem jest trochę gdzie indziej. Jak kupuje się samochody które powiedzmy przejechały 200 tyś km i były serwisowane wg. wytycznych ASO, czyli olej był zmieniany 6 razy i filtr paliwa razy 3, olej w skrzyni xDrive nigdy, w skrzyni automatycznej nigdy, to jest to ryzyko. Wina tylko po stronie BMW, bo użytkownik robił tak jak eksperci doradzali. A to tylko przykład na 200 tyś. Ile jest takich sztuk co mają przejechane po 300-350 tyś. Ile takich co mają 300 tyś i liczniki były skręcone na 180 tyś. I wtedy taki użytkownik pisze, że coś padło a przebieg to tylko xxx km.

I wymienić olej w skrzynce rozdzielczej. Ja wymieniam co około 60 tyś. Do pakietu tez bym dodał czyszczenie kolektora co 100 tyś. Koszt około 800 zł. Będę wkrótce robił to dam znać jak wyglądał.

Pewnie statystycznie bardzo rzadko strzela. Osobiście zrobię przy 150 tyś. profilaktycznie. Pewnie do 4 tyś. PLN to wyjdzie. Się zrobi i się zapomni. Rozrządy nie są wieczne. Je się profilaktycznie zmienia. Jak masz 200 tyś na liczniku i nie masz zmienionego rozrządu to albo nie masz świadomości albo świadomie podejmujesz ryzyko, które jak to ryzyka mają w swojej naturze, nie muszą się urzeczywistnić.

To wychodzi na to że znienawidzony przez wielu, N47 wygrywa. Tak na serio to przejechałem N47 ponad 100 tyś km, na chipie i nic złego na ten silnik nie powiem. No ale w porównaniu do 535d, wiadomo.

Rozrząd powinien wymienić niezależnie od tego jaki model kupi. Co do panewek to nie wiem czy to jakiś problem. Nie widzę jakoś dużo wiadomości na ten temat. Zmieniam olej co 15 tyś i nie planujemy nic z panewkami robić. Aczkolwiek podkreślał że nie mam wysokiego przebiegu. Jak ktoś zna te silniki na trochę większej próbie to może się wypowiedzieć.

Silnik w 535d jest bardzo fajny. Zdecydowanie polecam. W tym 535d kierownicy jest poliftowa czyli pewnie była zmieniana. Edit: moja pomyłka, cały samochód jest LCI. W takim wypadku, tylko zależy od twojego budżetu. Pakiet startowy w obu będzie taki sam (no może w 535d musisz zerknąć na dwie turbiny zamiast jednej, aczkolwiek cena nie będzie jakoś wiele wyższa). W obu modelach musisz sprawdzić akcję na chłodniczkę EGR. Moim zdaniem LCI w F11 jest warty swojej ceny.

Nie powinna Cię przerażać wymiana części eksploatacyjnej. Rozrządy się po prostu wymienia.

Polecam BM Motors Service w Roszkowie, pod Pruszczem Gdańskim. Pasjonaci i bardzo profesjonalna obsługa.

U mnie F11 535dx 313KM I średnie z 21tyś. 7.8l. Trasa nam się mniej, więcej zgadza ale w mieście to mi raczej koło ~10l pali. Miasto, miastu nierówne, aczkolwiek 14-18l wydaje się za duże. Może również sprawdź poziom płynu w chłodnicy. Jak jest chłodnica EGR niesprana to jest spadek mocy = wyższe spalanie.

Przeprasza za brak odpowiedzi na w.w. pytanie, ale nie mogę się powstrzymać od komentarza co BMW myślał projektując te zegary. Albo użyteczne elektroniczne, albo ładne analogowe. A tutaj ani takie, ani takie. Mam w swojej F11 elektroniczne zegary i uważam, że są jedną z najgorszych cech tego samochodu. Dobrze, że head-up daje radę to nie muszę za bardzo na nie patrzeć. Ale widzę, że G20 przebija.

Witam, Czy posiadają Państwo czujniki ciśnienia powietrza w oponach do felgi BMW style 350. Komplet, na 4 koła. Samochód BMW F11 LCI 535dX. Pozdrawiam. Tomek

Yarwa pisze tylko o wymianie olejów i filtrów.

Miałem podobny dylemat. Kiedy szukałem samochodu ograniczyłem wybór do Audi A6 All Road (atrakcyjny ze względu na trochę większy prześwit, ale nie „SUVowe” rozmiary czy wagę) i BMW F11, które było naturalnym wyborem po udanych 4 latach z E91. Oba samochody, jestem pewny że mają dużo zwolenników. Wybór padł na F11 między innymi (ale nie tylko) ze względu na bezapelacyjnie najlepszą skrzynię biegów i sprawdzony 6 cylindrowy silnik. Wydaje mi się, że przy przebiegu, o którym piszesz, w obu modelach musisz liczyć na pakiet startowy, który powinien otwierać listę z wymianą rozrządu więc sam wspomniany przez ciebie rozrząd nie powinien być brany pod uwagę. Jeżeli chodzi o wtryski, turbiny itp. to będzie to zależało od stanu samochodu, w jakich warunkach był eksploatowany i serwisowany. Ryzyko małe czy duże, będzie w obu przypadkach podobne. Nie posiadam swoje F11 od tak długiego czasu, żeby dokładać swoje opinie o awaryjności, aczkolwiek z samej subiektywnej oceny wrażeń z jazdy, czy odczuć z wnętrza (wykonanie + multimedia) w porównaniu do Audi, F11 gorąco polecam.

F11 535d 2016: Średnia z 12 tyś. km to 7.8l. Komputer pokazuje równo z dystrybutorem. Jazda 90% na autostradzie. Przy prędkościach, tempomat na 160km/h pali 9.2l. Trasa z wakacji 3.5tyś km, przy prędkościach: dozwolona prędkość plus 10%, Niemcy na tyle ile pozwalają warunki (do 200km/h) spalanie wyszło poniżej 8l/100km

DPF I EGR off :mad2:

Witam. Prosze o sprawdzenie akcji serwisowej dla G295713. Z gory dziekuje.

Dzieki za odpowiedz. Mam zamiar w najblizszych dniach pojechac i zobaczyc.

Dokladnie ten model. Wiecie jaki jest tam tempomat?

link z ogloszenia https://www.autoscout24.ch/de/d/bmw-530-kombi-2016-occasion?rr=30&vehid=6511549&returnurl=%2fde%2fmember%2ffavorites%3fr%3d30

Witam. Jaki w tym samochodzie wystepuje tempomat? Po rozkodowaniu VIN nie widze na liscie opcji Adaptive Cruise Control, aczkolwiek na zderzaku jest radar a na kierownicy dodatkowe dwa przyciski na zmiejszanie i zwiekszanie odstepu od poprzedzajacego pojazdu. Chodzi mi konkretnie o opcje w ktorej samochod sam wychamuje. Dziekuje

Właśnie oglądam 4 letnie F11 530d z 40 tyś przebiegu. Sam jeżdżę jakieś 20 tyś. rocznie więc jeżeli bym taki teraz kupił to 8 letni diesel miałby 120 tyś. Oczywiście cena bardzo adekwatna.

Mógłby ktoś zerknąć? Dzięki.

Witam. Jakie zawieszenie wystepuje w F11 (2014) z 337 M Sport Package(VIN WBA5K31060D489185)?

Mam Match u siebie i polecam.

Znajdziesz wiele opinii na temat skrzyń automatycznych na tym forum. W skrócie, zdecydowanie warto szukać automatu. Jest bezproblemowy i prawie bezobsługowy. Jedynie musisz zmienić olej co 100 tyś razem z filtrem.