Labrador

mam tak jak jest fabrycznie na rysunku poniżej http://img152.imageshack.us/img152/1267/606nh.png

Po odkręceniu śruby,tam gdzie jest ta śruba sa takie dwie blaszki po obu stronach trzeba je ścisnąć robi się wtedy większy otwór i śruba wpada na dół,dalej możemy sobie pomóc nogą lub ręką żeby ściągnąć w dół kosz z kołem. Co do tasiemek z rzepami to sa one po to żeby w tym miejscu przymocować lewarek do kół i zestaw kluczy (znajdujacy się w specjalnym etui).

indante mysle że mozesz mieć komputer w swoim compakcie ,poprostu nacisnij w czasie jazdy lub na postoju dzwignie kierunkowskazów,spróbuj jeszcze raz :cool2: http://img148.imageshack.us/img148/9425/instre36pl1107tw.jpg

Kupuj tylko te tradycyjne z białym kierunkiem %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img374.imageshack.us/img374/7210/labradore366qqzm3xs.jpg

Pod siedzeniem pasażera jest kabel prowadzący własnie do sterownika tej maty ,spróbuj skontrolowac mocowanie tego kabelka ,on jest na wtyczke powinienieś dac rade to sprawdzic bez wyciagania fotela. A jesli to mata to cena 340zl za mate + wymiana całość coś koło 500zł . Ale są tez tańsze sposoby zastapienia tej maty.

Są dwie mozliwości ,albo poluzował się kabelek od maty w siedzeniu pasażera i wystrczy skontrolowac czy wszystko jest OK i czy kontaktuje ,a potem wykasowac bład na komputerze. A druga możliwość to że uległa uszkodzeniu mata w siedzeniu pasażera wtedy pozostaje wymiana tej maty. W każdym razie podłaczenie pod kompa wykaże co jest powodem wywalenia błedu airbagu.

Najlepsze łożyska na świecie robi firma SKF ,niestety nie znam ceny tych łożysk , ale napewno nie są o wiele droższe niż zwykłe łożyska no name ,w każdym razie warte swojej ceny. Link do strony producenta SKF

Tutaj na forum jest też taka rozpiska bezpieczników do E36 po polsku, zamieścił ją luzny http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=9978&postdays=0&postorder=asc&start=15

Ja mam mojego od roku i jedyne co musiałem wymienic to termostat i pompe wody (termostat kosztował 60zł ,a pompa wody Meyla 120zł )

A więc BMW 335i , jako pierwsze w historii BMW, oferowane będzie z silnikiem benzynowym o podwójnym turbodoładowaniu. Już na podstawie pierwszych zdjęć stwierdzić można, że nowe Coupe odleglejsze jest od wersji saloon i touring, niż to miało miejsce w przypadku poprzednich generacji. Nowe Coupe BMW Serii 3 nie ma być postrzegana, jako jeszcze jedna wersja nadwoziowa tego samego samochodu, więc zmieniono w jej przypadku nie tylko te elementy, które bezpośrednio wiążą się z faktem posiadania 3 drzwi. Przemodelowano na przykład przednie i tylne reflektory. Pomijając kwestie stylistyczne, największą zmianą w porównaniu do pozostałych wersji Serii 3, jest to, że konstrukcję Coupe wykonano między innymi z lekkich materiałów z tworzyw sztucznych. Najważniejszym novum pojawiającym się w Serii 3 wraz z wprowadzeniem Coupe jest sześciocylindrowy motor, który dzięki podwójnemu turbodoładowaniu dysponuje mocą 306 KM i momentem obrotowym 400 Nm w zakresie od 1,3 do 5 tys obrotów silnika na minutę. Dzięki tak doskonałej charakterystyce, ten trzylitrowy zaledwie silnik zapewnia możliwość przyspieszania od 0 do 100 km/h w czasie zaledwie 5,5 sekundy. Napędzane nim Coupe otrzymało nazwę BMW 335i SE. Nowy silnik o sześciu cylindrach (układ rzędowy) jest o 70 kg lżejszy od wolnossącego silnikaośmiocylindrowego uzyskującego podobne parametry maksymalnej mocy i momentu obrotowego Materiał został zaczerpniety ze stronki : http://moto.wp.pl/kat,123,wid,8290843,wiadomosc.html?ticaid=119b0 http://img146.imageshack.us/img146/6338/bmw3coupe2006016lk.jpg http://img139.imageshack.us/img139/7605/bmw3coupe2006041rc.jpg http://img146.imageshack.us/img146/5114/bmw3coupe2006057fa.jpg http://img146.imageshack.us/img146/7245/bmw3coupe2006023xp.jpg http://img139.imageshack.us/img139/7403/bmw3coupe2006033ge.jpg

A jeszcze ładniej chodzi compact 323Ti -170KM :D Polecam :cool2:

Nie było 318is ,is był w coupe a w compakcie ten silnik miał oznaczenie 318Ti ,ale też miał tak jak w coupe 140KM. E36 318ti COMPACT Lata prod -1997-2001 Skrzynia MAN 5 Rodzaj ZI-R4 Poj. silnika 1895 Średnica cylindrów -85,00 Skok tłoka -83,50 Stopień sprężania -10,00 Moc KM- 140KM Obroty mocy max (obr/min) -6000 Moment obrotowy Nm- 180Nm Obr. momentu max (obr/min) -4300 Długośc (mm) 4210mm Szerokość ( mm)-1698mm Wysokość (mm)-1393mm Rozstaw osi (mm)-2700mm Rozstaw kół przednich (mm)-1408mm Rozstaw kół tylnych (mm) -1421mm Standardowy rozmiar opon-205/60 R 15 V Bagżnik w (dm3)-300 Masa własna -1200kg Pojemnośc zbiornika paliwa-62 L Prędkośc max (km/h) -209km/h Przyśpieszenie od 0-100 -9,9 sek

W kazdym razie mata do E36 kosztuje 340zł a całość z montażem koszt 500zł.Wiec pewnie do E46 będzie podobny koszt lub troszkę drożej. A czy wymienić czy nie to już decyzja należy do Ciebie. Cos BMW nie pomyslało z tymi matami ,jest to chyba najczęsciej psująca sie czesc i najmniej potrzebna.

A od kiedy to przy zakupie samochodu w Polsce biorą kwote 2% opierając się na tej wpisanej w umowie kupna sprzedaży,na umowie mogło być i wpisane np 10 tys zł ,a zawsze było tak że US brał wartość z np. cennika eurotaxu .Zresztą ogolnie ten podatek to nie są wielkie kwoty bo jesli weźmiemy np wartosc samochodu 30 tys to bedzie to 600zł ,a przy 20 tys -400zł wiec niewiele można zaoszczedzić na zaniżaniu wartości.

Nie ,nie ma tak być tylko jak bedzie skrzypiało na zaciągnietym recznym to, to nie jest nic z zawieszeniem tylko cos z układem hamulcowym ręcznym (u mnie tak jest ,więc musze się tym zająć w najbliższym czasie to wtedy dam znać co było powodem skrzypienia )

No zgadzam sie nie ma co nawet myśleć o obniżeniu ,z tego samego powodu odpada niski profil np 35 ,czy 40 na nasze drogi zostaje raczej 50. :D

A sprawdź czy skrzypi jak masz zaciągnięty hamulec ręczny tzn.,czy skrzypi tylko po zaciągnięciu hamulca ręcznego czy cały czas.

Oryginalny czyli kupiony w ASO - E36 Filtr oleju Numer katalogowy: 11 42 1 730 389 cena 25,00zł a Filtr powietrza Numer katalogowy: 13 72 1 715 881 cena 49,00zł zresztą sam zobacz http://www.bmw-partnerzy.pl/katalog/filtry/

Z tych które wymieniłeś polecam firme Hengst jedna z lepszych tylko poszukaj taniego sklepu bo jak ja kupowałem filtr powietrza Hengst ,to jedni chcieli za niego 60zł a u innych kupiłem go za 40zł.

Jesli chodzi o filtr powietrza to spokojnie mozna wkładac filtr Filtronu cena około 25-30 zł a oryginalny w ASO filtr powietrza to 60zł. Filtr oleju ja bym polecił jednak tylko oryginał cena w ASO 38zł.

Potwierdzam słowa KELEZ M" silnik 2.5L -170KM -M52B25 jest najlepszy w swojej klasie ,świetne osiągi i przyspieszenie ,wiekszy moment obrotowy niz w tym 192 konnym ,i bardzo i to bardzo elastyczny ogólnie polecam ten silnik jest naprawde super http://labradorx.webpark.pl/spoko_na.gif

Nie ma compacta 2.3 Jesli chodzi Ci o compacta 323Ti to on ma silnik 2.5L :D

Da się ale nie własnoręcznie,za pomocą zwarcia pinów 7 i 19 tylko ,komputerkiem do kasowania inspekcji olejowych i zegarka. Musiałbys podjechać do jakiegoś warsztatu zeby ci skasowali ,ten zegarek.

Firma która proponuje i w której instalowałem gaz to "AND-DAR "w Dąbrowie Górniczej.Miesci się na ulicy Sadowej 11 (obok Urzedu Celnego) tel.032-7955-797.Właściciele tej firmy sami jeżdzą beemkami przerobionymi na gaz.Z tego co sie dowiadywłem zanim sam zainstalowałem gaz większośc taksówkarzy w Katowicach którzy mają BMW lub samochód z silnikiem 6,8 i 12 cylindrowym poleca własnie tą firme jako jedną z najlepszych.Zreszta sam jestem zadowolony z tej instalacji i nie ma z nia żadnych problemów.Przy zakładaniu instalacji nie tylko liczy się cena ale też i doświadczenie instalatora w zakładaniu instalacji w beemkach.Cena instalacji gazowej sekwencyjnej około 4500zł.

Ten M52B25 to silnik z Vanosem ,czyli ze zmiennymi fazami rozrządu. Tu masz link do tematu o różnice miedzy vanosem a zwykłym http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=21265&highlight=