JachuVU

Może komp jakąś zwieche zrobił skoro przed było dobrze... Chociaż nie wiem czy to się zdarza. Ja też mam TRW i jest ok.Wymieniłem i wszystko działa. Może trzeba spróbować podłączyć pod komputer.

Uszczelniacze trzonków zaworów... Kup oryginał. Cena ok. 100-150,- Pewnie przy okazji jeszcze uszczelka pokrywy zaworów itd. Tak wymieniałem odme. Też poradzili mi oryginał. Moja była sprawna i czysta tak jak i przewody, ale wymieniłem. Cena ok. 180,-

Wlałem do świeżo wymienionego oleju i po dwóch płukankach przed trasą 1700km więc tak jak opisuje producent efekt powinien być zauważalny zdaje mi się po 1000km. Żadnej różnicy nie zauważyłem, a jestem dość czuły na odgłosy w samochodzie.

Ja zastosowałem i żadnej różnicy nie zauważyłem... Moim zdaniem szkoda kasy.

Nie koniecznie będzie dymił zaraz po odpaleniu lub po przygazowaniu. Jak silnik się rozgrzeje i postoi na wolnych obrotach np. na światłach to wtedy dymi na niebiesko... Podczas jazdy tego nie ma. Koszt wymiany uszczelniaczy bez ściągania głowicy to 1000,-. Jestem chwile po wymianie. Mój silnik zużywał 1l/500km w cyklu miejskim i 1l/1500km w trasie. Po wymianie uszczelniaczy zrobiłem trase 1000km i już około 500km po mieście i nie ubyło ani grama.

Wymarzyłeś sobie Bmw to kupuj. Nie ma reguły. Naprawy blacharskie kosztują tyle samo w większości aut, a ceny części nie są z kosmosu. Co innego gdybyś zapytał jaki motocykl na początek 600 czy litr, aczkolwiek i litrem można się nauczyć jeździć :D Gorzej jak kupisz starego trupa, bo ktoś Ci powie, że nie szkoda i przyjdzie do naprawy, a nie będzie do czego przyspawać po za tym czym młodsze auto czyt. mniej zgniłe to bezpieczniej.

było w jakiś sposób zabezpieczone? Chodzi mi o to czy złamali jakieś niestandardowe zabezpieczenia... Współczuje

Chyba jak łyżkami zmieniasz :mad2: Co to za problem?? Nie ma żadnego problemu. Jak dobry fachowiec z dobrym sprzętem to wszystko zrobi, ale... Ale różnica ceny opony 18" a 16" chyba jest znacząca, a do tego jak się śliźniesz i przywalisz np. w krawężnik to szkoda 18" calowej felgi i na koniec profil opony 18" a 16" kontra zlodowacenia jezdni i dziury zimowe.... Sam sobie dopowiedz. Ja jestem zwolennikiem zmiany kół a nie opon. W zimie zawsze możesz dopieścić swoje kółka letnie, a dożynać jakiś tani zestaw choćby stalowy. 16" też zaoszczędzi twoje zawieszenie... wiadomo jak jest zimą.

To może napisz co było przyczyną tego nieszczęścia...

6tyś Eur to chyba słabo... Mieszkasz w De to masz wszystko na tacy, a i język jest więc można się dogadać. Myślę, że można zacząć szukać czegoś sensownego od 8tyś Eur

W sumie robicizna wyszła 1tyś reszta to części i wszystko w oryginale.

Koleś sprzedawał bo musiał przynajmniej z rozmowy wynikało że ma problemy finansowe a pieniędzy nawet do ręki nie wziął i widać było że nie bardzo chciał sprzedać. Teraz ja mogę się cieszyć, że tylko tyle musiałem włożyć żeby doprowadzić auto do porządku. Sory za OT

Przypomnę i może się komuś to przyda w jeździe miejskiej silnik zużywał 1l oleju/500km, a w trasie 1l/1500km. Wymienione uszczelniacze zaworów, wszystkie możliwe uszczelki i oringi łącznie z vanosami, silnik valvetronica, kompletny rozrząd, filtr i olej. Cena wraz z robocizną 3300,-, wykonane w BMW Kwiatkowski w Luzinie. Auto stało na warsztacie 3dni. W trakcie naprawy do cylindrów zalana była nafta, która może również coś tam pomogła.

No właśnie. Ja niestety trafiłem na auto, które wyglądało pięknie i wydawało się, że było oczkiem w głowie i możecie się śmiać, ale niemiec miał łzy w oczach. Jak wracaliśmy z żoną z Niemiec to wszystko działało bez zarzutu. Wszystko zaczęło się po wymianie oleju... dym, zużywanie oleju, błędy silnika. Naszczęście juz ogarnięte i teraz można się dalej cieszyć.

Po wymianie uszczelniaczy brak niebieskiego dymu, rura jakby jaśniejsza od środka się zrobiła, po 1tyś km nie ubyło ani grama oleju, silnik pracuje równiej, ciszej i elastyczniej. Olej zalany po naprawie LM 5w40

Jedyne co trzeba brać pod uwagę to uszczelniacze zaworów 800-1000 części z robocizną, silnik valvetronica 400-600 sam silniczek, i rozrząd ok. 600+koszt wymiany od 200-700 w zależności czy robisz w trakcie np wymiany uszczelniaczy czy tylko rozrząd. Jak to zrobisz to masz z głowy. Może koleś wymienił uszczelniacze, ale dalej bierze olej na potęgę więc pierścienie a to koszt ok.4tyś i dlatego sprzedaje. Natomiast pierścienie nie są bolączką tego silnika tylko bolączką wymiany oleju W interwałach co 30tysięcy km jak to zaleca producentbmw i oleji longlife

Zwróć uwagę, że jeden klocek jest inny ten do czujnika. Mi czujnik wepchnęli nie w ten co trzeba i się rozsypał i tez pokazywał jakby się skończył. Zmontowałem wszystko sam i chula. Masz idrive ?

No właśnie wydaje mi się, że czytam ze zrozumieniem i jak ktoś pyta o bolączki danego modelu lub silnika to nie wymienia się wszystkiego "bo ja robiłem" tylko rzeczy z którymi większość ma problem.

Pierwszy raz czytam, tu na forum, że bolączkami są np łożyska czy podpora wału i dyfer... Wszystko się kiedyś kończy, ale głównie zależy to od przebiegu, stylu jazdy i dbałości poprzedniego właściciela. Natomiast wyczytałem, że bolączką są np. uszczelniacze zaworów przez które silnik kopci na niebiesko i bierze dużo oleju i valvetronic silnik-nastawnik który często gęsto pada po ok. 100tyś ewentualnie czujniki wałków i uszczelki vanosów i pokrywy zaworów. Ja kupiłem z przebiegiem 106tyś i wydawało by się że auto jest ok. Po wymianie oleju zaczęło się. Póki co wydałem na wszystko 3500,- i mam zrobione wszystko łącznie z rozrządem. Auto chodzi jak nowe i nie mam na co narzekać.

Tak. To jest cena z częściami i oringi na vanosach również wymienione. Właśnie wróciłem z trasy 800km. Ze wskaźnika nie zniknęło ani grama oleju, z rury nic nie kopci i zrobiła się jasna od środka, zmieniła się diametralnie kultura pracy silnika, jest dużo ciszej, równiej i elastyczniej :D . Mam nadzieję, że dołączyłem do tych szczęśliwszych posiadaczy marki :D No i polecam warsztat BMW Kwiatkowski z Luzina. Pełna profeska!!!

Więc tak... Podczas drogi do Chorwacji silnik zachowywał się wzorowo oprócz zużycia oleju (około 1l/1500km). Na miejscu zużycie wzrosło do 1l/800-1000km w cyklu mieszanym. Któregoś pięknego dnia pojechaliśmy do Splitu gdzie auto stało w mega słońcu przez kilka godzin (ok.39st C w cieniu). Przy odpalaniu strasznie ztrzęsło silnikiem i wskoczył błąd silnika i ograniczenie mocy. Po za świeceniem upierdliwej kontrolki i komunikatu, który zasłaniał wszystkie inne na wyświetlaczu nic się nie działo. Auto jechało normalnie, kopciło przy ruszaniu normalnie :D tak więc olaliśmy sprawę żeby nie marnować sobie wyjazdu. W sumie zrobiliśmy jeszcze ponad 2,5tyś km. Oleju wzięło tyle ile musiało, spalanie na poziomie 7,2 l/100km. Wróciliśmy szczęśliwie do domu i już na drugi dzień pojechałem do serwisu. Podłączyli pod kompa i wywaliło błędy valvetronica. Błąd wykasowany i znowu kilka dni jazdy po mieście. Błąd wskoczył ponownie tym razem już z rzeczywistym ograniczeniem mocy. Po ponownym odpaleniu dało się normalnie jechać. Ogólnie silnik nie chodził źle ale i do wzorowych nie należał. Auto trafiło w końcu do serwisu. Wymienione już zostały uszczelniacze zaworowe (mam nadzieję, że były główną przyczyną brania oleju) na czas naprawy do cylindrów została zalana nafta (może pomoże pierścieniom), wymieniony silniczek valvetronica na nowy VDO, uszczelki: pokrywy zaworów, tuleje te przy świecach, oringi na elektrozaworach i jakieś tam jeszcze, koła pośrednie i napinacz paska wielorowkowego bo grzechotały no i na koniec kompletny rozrząd, którego nie miałem w planach a ponoć już też coś nie bardzo a silnik rozebrany do rosołu więc może i warto. Całość ma być zalana nowym olejem. Cena........3300,- Jutro odbieram i trasa do Warszawy więc będzie od razu test. Aha. Przed wyjazdem na urlop zalałem Ceratec LM... Nie zauważyłem ani nie usłyszałem żadnych zmian. Powiedzcie czy mnie poniosło czy może mechanika i czy cena za kpl. jest ok czy może zbyt wysoka.

Jak sądzę nikt nie odpisuje, bo powodów może być mnóstwo. Mogą być cewki, świece, luźna lub zanieczyszczona kostka, vanos, odma, nieszczelność w dolocie itd itd. Bez bieżącej diagnozy komputerowej i kolejno wyeliminowywaniu potencjalnych przyczyn ciężko będzie coś napisać.

Jedyny właściwy warsztat specjalizujący się w BMW to BMW Kwiatkowski z Luzina... Po za tym jest jeszcze kilka innych.

tylko tak pozamieniaj żeby nie spalić złodziejowi sprzętu, bo się zemści i spali Ci auto :P

olej już zakupiony... liqui moly 5w40. zobaczymy co to będzie :-)