Łosiowy

I jak tam Panowie był już ktoś w tym muzeum ???

Własnie zastanawiałem sie czy u siebie nie wymienić świec.I mam pytanie jak wyglada sprawa wymiany.Czy można to samemu zrobić czy to jest misja na marsa :D .Trzeba coś dodatkowo dokupić jakieś podkładki itp.Wystarczy wykrecić 6 swieczek i w ich miejsce wkręcić nowe??Pytam sie za wczasu bo z BMW nie ma żartów :mrgreen: ,miałem wymontowac rozrusznik i poległem okazało sie że tam są 3 sruby torx-y :shock: . Pozdrawiam.

Właśnie sprawdziłem jak to wygląda u mnie.Wężyk z niebieskim paskiem idze do EGR-u.Ten rodzielacz też mam zaslepiony oryginalnie.Pozdrawiam

Ja na szczescie zmieniłem juz w zeszłym tygodniu.Byłem na kaszubach i w nocy było koło 0st.Letnie opony chybra traca swoje własciwosci kolo 7 stopni.Pewnie za kilka dni bedzie wielki bum w warsztatach.A szczegolnie po pierwszym sniegu :D .Pozdrawiam

U mnie jak system zadziała to chwilowo sie zapala kontrolka na desce mruga.W stanie czuwania ta kontrolka jest wyłaczona.Jak guziorem ja wyłaczysz to na stałe bedzie sie paliła na desce.Pozdro

Witaj z tego co widze to ta plecionka czarna idzie do przetwornika ciśnienia od turbo.a tan z niebieskim paskiem to musze zerknać u siebie bo nie pamietam.Można wiedziec czemu zrobiłes taka przekładke??.Pozdrawiam

Swoje e39 ubezpieczyłem w PZU AC+OC za rok zapłaciłem 2500zl w allianzie wychodziło wiecej.Idz do agenta ubezpieczeniowego i uzyskasz info z kilku firm.

Prawie 7 lat byłem w posiadaniu e30 M10 87r.Pomimo ze miała silnik 1.8 to bardzo miło wspominam jazde tym samochodzikiem.Spalanie do 10litrow w miescie na trasie 7-7,5.Nigdy mnie nie zawiodła koszty napraw były bardzo śmieszne.Przez ten czas wydałem max 4000zl na naprawy.Lałem tylko paliwo wymiana oleju i to wszystko.Niestety umarła smiercią naturalna.Podłoga została zjedzona przez rdze i kilka innych elementów .Do ostatnich dni spisywała sie super.Posiadajac E39 mam nadal wielki sentyment do tego modelu.Zastanawiam sie czy nie kupic jako 2 pojazd w rodzinie.To był najlepszy samochód jaki miałem dla mnie to był taki klasyk miał smaczek :cool2: .

Kiedyś widzałem kola na allegro któremu się wysyłało zdemontowaną maglownice a on zaraz odsyłał zregenerowana dawał chyba 6 miesiecy gwarancji.Może ktoś z Was korzystał z takiej wymiany??.Pozdrawiam

Pierwszy raz czytam jak ktoś podszedł sensownie do zakupu samochodu :cool2: .Moje gratulacje :clap: widze że jesteś przygotowany na wszystko i to nawet ze sporym marginesem finansowym.Jesli chodzi o szukanie w necie to mi doradzono aby szukac w jakiś lokalnych gazetkach jest wieksza szansa trafienia od prywatnego wlasciciela a nie jakiegoś przypalu tak jak to sie pojawia na mobile i autoscout.Pozdrawiam

To zdiecie też Ci nie pomoże na Realoem masz wszystko zaznaczone doklanie najdrobniejszy szczegól.Te wezyki masz luzne w czym masz problem ??? Tam sa przewody np: do EGR ,przetwornik cisnienia od turbiny,jeden mam zakończony filterkiem od paliwa.Pozdrawiam

Ja do swojej sciągnołem z tego linku co koledzy podali w jakims poscie http://rapidshare.com/users/6BP82N jeszcze nie testowałem ale według danych to to działa.

W zimie w mrozie mi pika zawsze jak przekrece kluczyk i deska sie zapali.Jak wzosnie temeratura ponad 3 stopnie i za jakiś czas spadnie spadnie to bedzie też pikało nawet kilka razy.Pozdrawiam

Witam.Jestem już po pierwszej zimie swoim automatem.Ogólnie było ok choc sie troszke bałem na początku.Podstawa to dobre ogumienie ,rozsądek a reszte "zrobi kontrola trakcji"i sama skrzynia.Warto zrobic sobie jakieś delikatne testy na jakims placyku żeby sie troszke oswoic i tyle.Spokojnie można obalic mit jazdy automatem w zimie.

Prosze sie nie smiać z tego bolidu.Byłem kiedyś na wakacjach we włoszech pozyczonym Seicento 900.Na pokładzie żona dziecko i zapakowany bagażnik po sufit :D .Smigałem po alpach na 2 biegu :D bo szybciej się nie dało ,czasami wyprzedzała mnie cięzarówka zapakowana na maxa i panowie kierowcy sie usmiechali.Predkość podrużna na autostradzie to 120 :roll2: .W ciągu 2 tygodni przejechałem 4000km.Po tym wypadzie przez 3 dni miałem chorobę lokomocyjną :D Kiedyś smigałem e30 M10 1.8 i takiej tragedi nie było mi tam to wystarczało.Nie wiem jak wagowo ma sie e30 do e46 ale sadze ze nie bedzie zle :D .Pozdrawiam

Najlepiej to sprawdzić na stronce Realoem wpisz ostatnie 7 zanków z vin swojej buni.Wybierz co Ciebie interesuje i sprawdz na rysunkach http://www.realoem.com/bmw/select.do . Pozdrawiam

Temat czipow z allegro i innych gotowych był wiele razy wałkowany na forum musisz sobie zerknąć.Te czipy to kibel i naciąganie ludzi , :twisted2: chyba że go wróżka programuje :twisted2: .Prawdziwe czipowanie to program napisany pod dany samochód/ silnik z testami na hamowni i korektami programu.Każdy silnik ma inne zużycie jest w innym stanie mechanicznym itp.Koszt prawdziwego to zaczyna się od około 1500zł.Pozdrawiam

Może być z tego niezła zadyma :twisted2: Ale to i dobrze .Bo za dużo pojawia sie pseudo speców i mega naciągaczów.Nagłośnienie takiej sprawy w mediach może mieć ciekawszy efekt niż niejedna sprawa w sądzie :cool2:

Przez 3 miesiące jeżdziłem bez akcyzy miałem poskie oc i przegląd.Zapłaciłem kare w urzędzie celnym 250zl a akcyza wyniosła kolo 150 zł :D Pozdrawiam

Najważniejsza jest książka serwisowa z napisem na ostatniej stronie china :twisted2: ,samochód zawsze jest serwisowany w ASO no i oczywiście bezwypadkowy :twisted2: a i jeszcze wersja full wypass :roll2: To podstawa dobrego ogłoszenia. Nieważne że samochód wygląda i jeździ jak ostatnia padaka :mrgreen:

Witaj.Może to nie kwestia tarcz a zawieszenia lub może piasty.Ja też nie polecam tarcz Ate są fajne ale na chwile nim je zajezdzisz to sie pokrzywia.U siebie miałem problem z felgami alu.Telepalo budą przy hamowaniu.Trzeba było kupić 4 pierscienie na piaste i po problemie.Może przed wymiana tarcz sprawdz sobie geometrie z badaniem zawieszenia.Pozdrawiam

Witam.Też ostatnio sie zastanawiałem co to za ustrojstwo i troszke poszukałem.Może to rozjasni troszke temat :D http://www.motofakty.pl/artykul/do_czego_sluzy_filtr_czastek_stalych.html . http://www.roadlook.pl/technika/filtr-czasteczek-stalych-w-silnikach-hdi.html

Witam.Ja też byłem zadowolony z tarcz ATE nacinanych ale do czasu.Po przejechaniu 30tys tarcze nadaja sie do wymiany duzy próg i pojawiło sie bicie.Do około 20 tys było ok. nic sie ni działo i nagle sie posypało.Pozdrawiam.

Jak mi padł aku to też działał wentylator swiatła.Tylko niestety po przekręceniu kluczyka nic sie nie działo padała cała deska klikały przekaźniki.Po wymianie aku jest ok.Pozdrawiam

Witaj. Jeszcze kwestia czasu a zacznie sie płakanie na forum ze masz kłopoty z silnikiem itp.Potem się mówi że TDS-y to padaki skarbonki i są do bani a problem tkwi w katowaniu bo inaczej nie można nazwać wyscigów na 1/4.Współczuje Twojemu TDS-owi :| .Pozdrawiam :D