BoskiCoolo

Ok dzięki za poświęcony czas i wyjaśnienie problemu. Co do mechaniora to już z nim nie będę współpracował muszę znaleźć kogoś innego. Spec praktycznie robi same bmw i wynika na to że jeszcze spierd... robotę, tylko czemu to nie ukazało się od razu tylko dopiero po miesiącu czasu.

W takim wypadku tylko zmiana mechanika może pomóc. Chociaż już mnie to drażni jak jeden fachowiec poprawia po drugim. Co ingerencja w silnik to wiecznie problem, może to dziwny zbieg okoliczności, może mam takie szczęście do speców od siedmiu boleści. Do pierwszej ingerencji w silnik o dziwo wszystko chodziło ok. Po wymianie uszczelniaczy i rozrządu, po roku czasu zaczął kuleć valvetronic, teraz jak valve zrobiony, to nagle po miesiącu coś. Nie chcę knuć teorii spiskowych. Nawet jeśli coś spaprolił spec przy montażu, to i tak się nie przyzna do błędu. Jestem bez dwóch zdań w czarnej d....

Nie wiem co napisać. Byłem u mechanika popatrzył, posłuchał, podpiął pod komputer. Przedstawiłem sprawę co i jak. Werdykt nastawniki vanos, no.... kur.... zabrałem się i pojechałem. Pocisnąłem 160 na trasie, ch.... niech się rozleci to będę miał chociaż powód aby te gó... oddać na złom. Nie uśmiecha mi się wkładać w ten silnik kroci i co chwila jest problem :evil:

Tutaj możesz sobie sprawdzić https://www.hella.com/techworld/pl/Technologia/Klimatyzacja-w-pojazdach/Ilosci-czynnika-chlodniczego-2114/, u mnie 760 gram wchodzi, ale jak miałem mało czynnika ok 160 gram to po załączeniu klimy ciągle syczało. Zapewne trochę czynnika jest w klimie, ale na tyle mało że układ nie załącza się. No chyba że masz taką nieszczelność że wszystko uleciało. Przy nabiciu od razu Ci sprawdzą szczelność.

Ja jeździłem 2 lata na 10W-40 zanim zrobiłem uszczelniacze... teraz mam 5W-40 i jak dla mnie jest to najbardziej optymalny wybór, tylko ja mam silnik N46. A może brał mu olej to lał półsyntetyk? Jak masz nieszczelności to co byś nie zalał to będzie się lało... tak było u mnie :D

Nie mam gazu w aucie :shock:

Dzięki za pomoc i rozjaśnienie sytuacji. Będę się ugadywał do mechaniora zobaczymy jak podejdzie do tematu :)

ok nagrałem jeszcze jeden filmik niestety bez dźwięku bo mi telefon nawalał i musiałem się ratować w inny sposób :) więc czekam na werdykt co to może być...

Kurcze źle się wyraziłem... chodziło mi że jeszcze nagram filmik obrazujący kąt zapłonu jak się zachowuje... te filmiki to tylko punkt zaczepienia, bo nie koniecznie u mnie musi być to samo...

Jeszcze znalazłem taki filmik trochę inna usterka ale dźwięki dość podobne. Jeszcze ogarnę temat z tym filmikiem :)

Odmę możesz sprawdzić w prosty sposób, uruchom silnik i odkręć korek od oleju jeśli auto nie wykazuje żadnych zmian w pracy to odma do wymiany, jeśli zacznie wariować, dławić się jakby nie domagał to odma jest ok. Olej często spier... spod pokrywy zaworów, podstawy filtra oleju, miski olejowej, elektrozaworów vanos, itd., to że do wymiany są uszczelki pompy vacum to norma nad normami, tak samo uszczelniacze. Módlcie się aby nie pierd... valvetronic :)

Hmmm dałeś mi do zastanowienia z tym rozrządem, był wymieniany w 2017 r. z całym osprzętem. Mechanik robił cały valvetronic, więc by chyba zauważył że coś jest z nim nie tak. Tym bardziej że po naprawie ponad miesiąc był spokój. Ehhhhh.

Głupie pytanie gdzie mniej więcej tego szukać? Chodzi o "ignition angle"? A jaki wniosek po tym co zamieściłem widać coś niepokojącego?

Znalazłem filmik w temacie zamkniętym z naszego forum, dźwięki zbliżone... czyżby ten silniczek tak kiepsko pracował?

Skoczyłem jeszcze raz do garażu i tak błędów nie ma, przeczyściłem ponownie elektrozawory, zamieniłem je miejscami, spryskałem wtyczki specjalnym preparatem i dalej poprawy brak... no może mniej drga na biegu jałowym, ale to może być tylko subtelne odczucie użytkownika :)

A może czujnik ABS w kole? U mnie te dwie kontrolki się pojawiały sporadycznie, tak samo znikały gdy miałem walnięty czujnik przy pompie, ten bliżej kabiny bo są dwa. Czujnika nie wymieniałem bo nagle się samo naprawiło.

Dobra zainstalowałem Inpę na drugim lapciu, nagrałem trochę filmików dzisiaj z rana jak wyglądają parametry pracy silnika https://youtu.be/gP4p07DiB_0, jak ktoś ma pomysły o co kaman, będę wdzięczny.

Błąd jaki miałem wczoraj to tylko 29FE i nic poza tym... jak będę miał auto do dyspozycji to sprawdzę parametry, tylko szkoda że nie mam całkowicie po angielsku tej inpy ale jakoś dam radę :D

Valvetronic robiłem u tego samego mechanika od bmw co rozrząd więc nie wydaje mi się żeby źle ustawił teraz rozrząd... tym bardziej że od lutego jak odebrałem auto przez ponad miesiąc był spokój, dźwięki pojawiły z dnia na dzień.

Sprawdzałem z kumplem to nie jest wina osprzętu.

Panowie mam kryzys, nie mam już sił na ten popierd.... samochód a właściwie silnik który tam się mieści... Od pewnego czasu jego praca jest dość dziwna, pojawiły się charakterystyczne zgrzyty silnika na biegu jałowym, samoczynnie się pojawiają i zanikają normalnie cuda które moje oczy jeszcze nie widziały. Dźwięki pojawiły się jakoś tak końcówka marca - początek kwietnia. Nagrałem filmik jak to wygląda: https://youtu.be/gaipD_87KfE. Rozrząd wymieniony z osprzętem w 2017 r., na początku 2018 r. szlag trafił cały system valvetronic, do wymiany poszły wszystkie wałki, siłownik vvt, dźwigienki, popychacze, świece, itd. autko jeździło bez zarzutu, błędów nie było. Wymiana oleju na dniach na Motul 5W-40, filtrów oleju, powietrza, paliwa sprawy nie załatwiła. Błędy jakie miałem do tej pory w Inpie to 1x 2A83, 1 x 2E95, 1 x 2A63, 2 x 29FE. Auto przyśpiesza nie dławi się, jeździ normalnie, nie przechodzi w tryb awaryjny, no może do 2000 obr/min mam wrażenie że jest nieco mułowaty, ale może to tylko odczucie bo w 95 % jeździ nim żona :D Robiłęm DISem adaptację siłownika vvt 2 razy i nic to nie dało, czyszczenie elektrozaworów zero poprawy, wtyczka od czujnika wałka mimośrodowego suchutka. I teraz jestem w czarnej d.... remont silnika już ładnych parę wypłat przeżarł i dalej wiecznie są problemy.

Za części wyszło 1750 plus robocizna 750.

Tylko u mnie nie mam problemów z odpalaniem, pali dobrze, czy to +5 czy -20. Wcześniej też palił dobrze, dopiero jak zszedł z obrotów to działy się cuda z silnikiem. Więc pompa daje dobre ciśnienie. Jedynie co mogę rozważyć z układem paliwowym to filtr paliwa bo nie wiem kiedy był wymieniany :D

Ok mała aktualizacja auto zrobione po dłuższym postoju wczoraj odebrane. Jeździ. Ehhh nie będę się rozpisywał dodam że wymienione wałki rozrządu, wałek vvt, silniczek vvt, dźwigienki, popychacze, olej + filtr oleju. Auto póki co jeździ. Na garach kompresja 11,5. Jedna usterka nie została usunięta, a mianowicie drgania na stronie kierowcy. Myślałem że winny jest silnik przez tą złą kompresję, ale jednak nie tutaj widocznie leży problem. To tyle w temacie :)

Ja też wczoraj odebrałem auto, no jeździ nie ma to tamto, na każdym garze kompresja 11,5. Tylko w lato muszę przerobić płukankę silnika i wymienić olej, filtry, zalecenie mechaniora. Ogólnie co wiem to do wymiany poszły wałki rozrządu, wałek mimośrodowy, dźwigienki, popychacze, silniczek vvt, olej + filtr. Jedynie co mnie wkur.... to to że po naprawie nadal na stronie kierowcy są odczuwalne drgania budy, jak się rozgrzeje jest trochę lepiej ale i tak je czuć. Myślałem że naprawa silnika rozwiąże problem ale lipa. Może katalizator trochę przypchany. Poducha lewa wymieniana 2 razy :|