Reflektory-Samochodowe

w E90 po odkręceniu śrubek nie wyjmiesz soczewki , bo od środka bedzie ci przeszkadzać maskownica , siłą pourywasz mocowania , a jak maskownica spadnie to juz jej nie zamocujesz, konieczna jest rozklejenie reflektora , lub cięcie puszki ,

regulator masz pękniety , co do podłączenia to tak o nie umiem ci doradzić sprawdz napiecie na kostkach i podłączeniach do reflektora , skąd jesteś jak co to zapraszam do nas na warsztat ,

też mam taki chrom jak chcesz ,

dokładnie tak, zakupić soczewki bi-xenon metalowe , takowe akurat posiadamy , jesli masz problem z wymiane lub temat cię przerasta zapraszam do naszej siedziby firmy Koło Poznania, wymienimy soczewki i odświeżymy środek + spolerujemy reflektory przód i różnica bagatelna , Z racji że kupując drugi zestaw xenonów nie mamy pewności ze i one nie będa miały wypalone odbłyśniki soczewek, co za tym idzie ? zapłacisz raz i co prawda mniej i masz pewność że będzie to świeciło , druga strona medalu dostajesz jeszcze na to gwarancje , Więc co tu duzo mówić sam wybierzesz ,

z tyłem gra nie warta swieczki , no chyba ze ktoś lubi sie bawić , gorzej z przodem jak padnie cos :)

najlepiej to miernik w rękę odpinasz kostkę od tej lampy , i sprawdzasz czy jest napięcie ,

950zł

Ale polecam założyć Bi-xenon , oczywiście u nas we firmie , do dogadania się na pw

Wykończysz mnie tą wiedzą :D Więc tak jesli masz lampe AL lub bosch to przed lift a po lift jest ten sam , Ale jesli masz ZTKW to niestety nie pasują :D

ciężki temat , ja mam ale drugą strone , co wtedy dzwoniłeś

kupił z rozwalonej lampy :) lub ktos miał akurat na sprzedaż

przetwornice poprzekładaj ,

dokładnie, sprawdź podczas jazdy

Audi a6c6 tak Audi a4b8 nie

uchwyty te same , reszta nie :D

Tylko i wyłącznie folią , ale jesli tego nie robiłeś odradzam ,

Jak koledzy wyżej zakładaj bi-xenon i naprawdę o niebo lepiej , jeśli nie wiesz nie umiesz z czym to sie je zapraszam do naszej firmy lub na PW,

zamontujemy ci jak chcesz Bi-xenon , nowe soczewki pod żarówke D2S i o niebo lepiej :D

mogłeś to inaczej ując ,bo źle to każdy odbierze , dla porównania mogłeś rozebrać żarówkę i zrobić zdjęcie środka i nr identyfikacyjnego , pozdrawiam ,

nie rozumiem cię kolego, podałeś 2 filmy jak odróżnik oryginał od podróbki i jeszcze sie pytasz czy masz podróbę ?

Sprawdź napięcie we wtyczce reflektora

Można przerobić reflektor zakładając soczewkę , w odbłyśniku H7 anglika nie da sie przerobić , u nas ma być skos w prawo , jesli nie bedzie diagnosta nie da przeglądu, a o to to bym sie nie bał bo Polak potrafi i tak przegląd załatwi, ale nie w tym rzecz , chodzi tu bardziej o bezpieczeństwo na drodze i prawidłowym świeceniu reflektora , wyobraźmy sobie jadac w nocy , mijamy się z autem z nad przeciwka który ma angliki lub źle włożoną żarówkę ? nie dość że nic nie widzi to jeszcze oslepia innych użytkowników ruchu drogowego, a nie mysląc tu o kolizji drogowej , pomyślmy 2 razy za nim coś zrobimy ,

odbłyśnik do regeneracji ,

to są podróby reflektory firmy DEPO tam nawet wiewiórka zaświeci i bedzie dobrze , liczy się dana homologacja i bedzie dobrze ,

Widziałeś odbłyśniki po regeneracji? czy dałeś komuś reflektory to tej modyfikacji ? Soczewki do E46 najlepiej dać nowe , Wydamy raz a żywotność o wiele większa, Proponowałbym też zakupić nowe oryginalne żarówki D2S Mamy w aucie Bi-xenon liczmy sie z tym że wypali/przepali sie odbłysnik, żarówka, przetwornica , nie wkładajmy podróbek i innych tym podobnym, Wszystko zależy kto i co tam robił i jak, Jesli masz jakies pytania wycene naprawy , zapraszam na PW