Rejestracja

Nie wiem jak w bmw ale jak w 2 tonowym cadillacu mialem wogole urwany lacznik to po zalozeniu odczulem ze troche jest bardziej stabilny ale roznica nie byla jakas mocno istotna. Bardziej stabilny w sensie precyzyjnosci prowadzenia, nie mialo to wplywu na bujanie po bokach. Ja nie sadze zeby dluzsze laczniki byly przyczyna tego co piszesz. Musisz miec jakis punkt odniesienia bo moze poprzednie h&r byly tak twarde ze cokolwiek innego bedzie zbyt miekkie. Ja mam w zasadzie serie, na tyle amortyzatory B6, i dla mnie jest za twardo.

Ale jest gorzej niz w serii?

Olej w skrzyni czysty po 25tys wiec chyba ok. Ale mam konwerter mocniejszy V102 montowany w 335d. Program robiony u Dziqska (299KM) a potem w TC Performance (301KM), obydwoch polecam.

No wtyczka znaczy się, cos mniej więcej takiego - tutaj sama obudowa http://midparts.com.pl/pl/p/ZF-6HP1926-PRZELOTKA-OEM-0501-216272/3127 Gumek mechatroniki jak widać nie wymieniales przy okazji, sadzac po cenie.

Olej z rozdzielacza czy skrzyni to generalnie wygladaja tak samo - sa czyste, wiec trzeba popatrzeć skad leci. Od razu Ci mowie ze jakby to była wtyczka to mimo ze kosztuje grosze to wymiana nie jest tania. Można wtedy od razu zrobić regeneracje mechatroniki skoro bebechy bylyby wyjmowane

Przede wszystkim sprawdz czy nie masz wycieku z okolic okraglej wtyczki skrzyni biegow. Byla montowana wadliwa uszczelka oryginalnie i po jakims czasie przepuszcza tak ze leje sie tam na potege i generalnie wtedy caly dol jest zarzygany. Jak sie potwierdzi to trzeba wymienic wtyczke. Co do oleju w skrzynce to dokladnie nie pamietam ale ponizej 1l wiec jakby ubywalo to pewno bys juz go nie mial

Juz wszystko pomontowane i wszystko jest cacy. Troche za malo basu jak dla mnie ale porownuje do X3 gdzie mam L7 wiec w sumie nie ma co narzekac Dwa hinty 1. czarny kabel z wiazki trzeba podlaczyc w kostce navi professional do pinu 13. 2. Ponizej instrukcja jak zakodowac i mnie sie to udalo http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=802793 First add $676 to VO, then FA_write in FRM and CAS. Then, using NCS, with the profile "expert", code the following modules : CHOST CAPPL CGATE CAUDI CTUNE to code, you just have to make an "SG_CODIEREN" on the modules, with expert profile. NO BLANK .MAN FILE ! No need to read the modules first, just code... Then stop the car, wait for a few minutes (useless ?) and enjoy for Hifi !

Witam serdecznie szyskich Potrzebuje krowie na rowie tresciwa instrukcje jakie komendy uruchomić w jakim module z przejścia Navi Professional na HIFI. Ma ktoś jakiegoś gotowca? Zdrowko

Mam carly, jest tam taka opcja. Mozna tym tez sterowac liczba i dlugoscia psikniecia, jakby dzialaly sprzetowo.

Pojawily sie chinckie zamienniki tych spryskiwaczy za ok 70-90 zl. Sa nic nie warte. Kupilem, zareklamowalem dostalem nastepny, jeszcze gorszy. Kupilem na aliexpress, to samo. W koncu wylaczylem programowo i zaslepilem zeby nic nie lecialo.

Enjoy

Uzywane sondy lambda i uzywane przeplywomierze sprzedawane w internecie to szmelc. Poza tym remapping 1 i 2 biegu.

Moze komus sie przyda do porownania. Finalnie udalo sie doprowadzic samochod do ladu i przy 300KM operujac 1 noga (automat) przyspieszenie 0-100km/h to 6,6sek a 0-160 to 13,8sek. Przy lekkim fast start 0-100 to rowno 6sek. Bajka & cool.

Mialem wspomniec w przegubie wewnetrznym, ale on zazwyczaj daje znac o sobie w okolicach 80-120km\h, przynajmniej w przednionapedowych samochodach. I luz na nim powoduje wlasnie trzesienie budy samochodu. Ja mysle ze powinienes podjechac najpierw do dobrego zakladu zeby dobrze wywazyli kola. Na PW napisalem gdzie mi pomogli. Btw w 330d zeszlej wiosny mialem wylany tylni amortyzator gdzie na stacji kontroli maszyna pokazala 0 sprawnosci. Nic nie trzeslo w tamtym czasie poza tym ze sie wlaczal abs przy mocniejszym hamowaniu bo sie kolo zaczynalo podskakiwac

Ja tak mialem w X1 po pierwszej sezonowej wymianie opon, wiec auto generalnie nowka sztuka moze mialo przejechane z 10-15tys. Wracalem 2 razy na poprawke az w koncu auto pojechalo do ASO bo trzeslo bardzo mocno wlasnie przy wyzszych predkosciach. W serwisie powiedzieli ze to mega zle wywazenie i wszystko wrocilo do normy. Po kolejnej wymianie u tego samego oponiarza sytuacja sie powtorzyla i wtedy podjechalem na inna stacje, tez premo, i tam od razu mi powiedzieli ze odwazniki byly przewazone, cokolwiek to znaczy. Po ich wywazeniu nastala cisza. Zmienilem serwis i od tej pory problemow brak. Sprobuj podjechac gdzie indziej

Mozesz tez sprawdzic kabel masowy pomiedzy karoseria a sankami.

Fakt niedopatrzylem, w benz to nie wiem ale chyba nie ma.

Z lzejszych przyczyn to trzebaby sprawdzic chlodniczke spalin. Ktos juz kiedys z 335d zalozyl watek ze wlasnie w ten sposob ubywalo plynu. Edit - znalazlem http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=70&t=301587

Czytalem o tym bo mialem problem odwrotny - z klimatyzacja. I o ile u mnie to bylo brak czynnika to przy cieplym powietrzu rzekomo jakies tam silniczki nagrzewnicy sie nie otwieraja i nie puszczaja prawidlowo powierza. Nalezaloby wymusic pojedyncze poruszenie kazdej z klapek z osobna i sprawdzenie ktora nie dziala. Kiedys mi to pokazywal mechanik ze swoim modulem delphi.

U mnie bylo mniej wiecej to samo, zegary nie dzialaly, generalnie przednia deska zdechla, nie wiem jak z kierunkowskazami, bo w stresie bylem i nie sprawdzilem. Pomoglo wykasowanie bledow inpa, bylo ich 15 i wszystko wrocilo do normy.

To na pewno nie jest akumulator. Ja po swojej naprawie mialem wlozony przypadkowy akumulator i odpalil normalnie po usunieciu innych usterek

Dzisiaj pojezdzilem troche wiecej i napiecie w ciagu 3h jazdy systematycznie spadalo z 14.9V do 14.3V wiec chyba raczej wszystko jest w porzonsiu.

To jest ladowanie idealne w idealnych warunkach, ale jest to wypadkowa temperatury akumulatora i stanu jego naladowania i pewno 100 innych rzeczy. Mam inny alternator ktory laduje gdzies z 0.5v mniej i nie wiem ktory jest dobry, wiec jak jest jakis spec tutaj i powie ze te poczatkowe 14.9v jest niebezpieczne to wymienie na ten drugi.

No wiec te 14.9V przy slabszym naladowaniu i 14.5V przy normalnym naladowaniu akumulatora to wartosci ok czy nie?

Regulator napiecia wymieniony na oryginalny valeo.