Skocz do zawartości

Rejestracja

Zarejestrowani
  • Postów

    527
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez Rejestracja

  1. Odblokowalem temperature na komputerze samochodu i pokazala to co w carly czyli sporo za niska. Co pokazala ta INPA tego nie wiem, moze jeszcze jakis inny termometr... Nie wnikam. Teraz mialem podroz ok 30km i max co osiagnalem to 65stC. Jutro sie za to zabieramy za wymiane i mam nadzieje bedzie ok. Dzieki
  2. No i już nic nie rozumiem. Po 10 min pracy na jalowym biegu interfejs carly pokazuje mi 54stC a po przelaczeniu INPA 94stC, zrzut poniżej http://tufotki.pl/ER9xs wg mnie raczej INPA jest bardziej wiarygodna... Chyba musze uruchomić ten sposób z termometrem z ukrytego menu ale te klikanie i dodawanie liczb to na bank cos zepsuje.
  3. Chris wielkie dzieki za obszerne info. :cool2: Plyn raczej zostawilbym bo zalany przy remoncie czyli w czerwcu 2015. Gorik,dzieki udalo mi sie znalezc momenty. Prosba o uruchomienie drugiego stanowiska lub filii w Serocku :wink:
  4. No szkoda, niestety. Dogadalem sie z kolega ze mi sprobuje wymienic te termostaty. Pytania mam takie, jak ktos wie to prosba o info 1. Co mniej wiecej trzeba wymontowac zeby dostac sie do termostatu glownego? Wyczytalem gdzies ze chlodniczke oleju skrzyni trzeba odlaczyc i przesunac, cos jeszcze? 2. Czy podczas wyjecia termostatow mozna w sensowny sposob zlapac plyn chlodniczy czy trzeba kupowac nowy? Na dolewke mam ok. 1 litra. 3. Czy ma ktos momenty dokrecania srub? 4. Gdzie sa miejsca gdzie mozna wykonac odpowietrzenie? Kolega generalnie sie zna, rozebral do golej blachy caly przod i pol srodka i zlozyl wszystko z sukcesem, ale jutro zaczynamy dopiero o 19 wiec nie chce zeby cos nas zaskoczylo.
  5. No wlasnie po ktorym z Twoich postow zorientowalem sie ze te zamienniki to juz poza oem to tak fajnie nie wygladaja. I dlatego wlasnie kupilem obydwa oryginalne. Szukam teraz kogos kto mi to wymieni, u mnie lokalnie na wsi to raczej ople i vw jezdza i mechanik troche sie skrzywil jak to zobaczyl. A w mautoczesci w Legionowie terminy jak do okulisty w ZOZie.
  6. Ok, mam, dzieki. Czery stowy za 2 kawalki plastiku...
  7. Powiadasz ze Rivasi cie zniechecil do e90 no ladnie ladnie. A juz mialem go za porzadnego. Psujom sie tylko i wylacznie czerwone kombiaki i stad ta opinia. Skoro tyle czytales to zapewne wiesz ze codzienna podroz 2km na diesla nie ma sensu. Zostan przy volzwaghenie to naprawde przyzwoite auto. [edit] ja mam sluzbowy nowke sztuke x3 ale i tak wole swoj e91 330xd ale mi jak francuz sprzedawal to plakal.
  8. Zdaje sie ze mnie tez czeka wymiana, dzisiaj jezdzilem z 2h i temperatura plynu nie przekroczyla 70stC. W silniku M57 ile tych termostatow jest i ma ktos moze symbole oemowe? 330xd z 12/2005r. Dzieki z gory
  9. To raczej to pierwsze bo szyba byla wymieniana. Zrobie to tym carly? Jak nie tym to czym? Kabelek do inpy w razie co mam.
  10. Zakupilem carly iphonowe i juz mam mozliwosc kodowania w opcji dla leniwych. Na pierwszy ogien poszedl DRL i niestety zorientowalem sie ze wszystkie intuicyjnie przeze mnie opcje z tym zwiazane w FRM sa juz uruchomione, co daje na pozycji '0' przytlumione dlugie. Niestety po przelaczeniu pokretla w pozycje 'A' swieca sie krotkie i nijak nie chca nawet przy swiecacym sloncu przelaczyc sie na DRL. Nie wie ktos co jeszcze trzeba poprzelaczac? Moze cos w module kombi?
  11. Przede wszystkim jedz do mechanika zeby powiedzial czy masz tloczek do wymiany czy wystarczy przesmarowac. Jak wcisniesz w tym stanie tloczek na pewno przy pierwszym hamowaniu to wszystko jeszcze mocniej sie zablokuje bo wcisniesz do srodka czesc zardzewiala. Wtedy bedziesz mial chmure dymu i autolaweta ktora wyjdzie tyle samo co mechanik.
  12. Mowie ci od kosiarki podejdze. Teraz takie uniwersalne robio popsuje sie pralka i bach idziesz do biedronki, byle sie kolor zgadzal. Plug & play
  13. Ja bym próbował od kosiarki
  14. Ale to przod auta poszedl do gory.
  15. Sprawdzajac napiecie akumulatora miernikiem
  16. A co z tym zrobiles? Ustabilizowalo sie to jakos?
  17. Ja mam B6 na tyle i wysokosc jest standardowa. Nie wiem jak jest przy sachs ale te co mam moge spokojnie polecic.
  18. Udalo sie, faktycznie oslona zdejmuje sie bez problemu. Czujnik sie odkleil musialem go przymocowac klejem do lusterek.
  19. Mam jeszcze 8mm ktore pojda na przod, tylko musze kupic dluzsze sruby.
  20. Zapomnialem dodac ze chodzi o lusterko wewnetrzne w kabinie.
  21. Mam blad czujnika zaparowania i chcialbym sie do niego dostac, tylko nie wiem jak zdemontowac oslone. Podobno jest na zatrzaski i gdzies tam trzeba nacisnac, ale nie chce czegos polamac. Wie ktos?
  22. No więc doszly dzisiaj te dystanse i po założeniu tylnie koło wygląda bez 2 zdan o wiele lepiej. Mam nadzieje nic się nie urwie, poki przy 160km/h wibracji nie zauwazylem. http://tufotki.pl/ExSRC http://tufotki.pl/ExSRC
  23. Kolego duszek nikt Ci tu nie ubliza, podrzuc bledy to jest punkt wyjscia. BMW jak wiekszosc obecnych aut szczegolnie uturbionych nie da sie zdiagnozowac po usterce pogorszone osiagi. Najtaniej bedzie jak kupisz kabelek, jest dostepne oprogramowanie, podlacz sie do samochodu. Calosc cie wyjdzie 50zl a bedziesz mial informacje co jest nie tak
  24. W oryginalnym kicie BMW widać 2 uszczelki które sa w niektórych nie-oemowych zestawach a których o ile pamietam nie było w zestawie Mann http://tufotki.pl/yicPH http://tufotki.pl/yicPH Potrzebne sa te uszczelki do prawidłowego obiegu oleju? Spod pokrywy nic nie wycieka.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.