wwwrona

bylem dzis u jednego fachowca i wgral nowe mapy, ustawil wtryski. mialem jeszcze taki problem ze auto w okolicach 3,5-4tys obr przelaczalo sie na beznyne czego powodem bylo male cisnienie gazu. zwiekszyl je z 0,8 bar do 1,25. co wy o tym sadzicie?? a odnosnie wtryskow to mam STELLA reil type30 a nie elpigaz, elpigaz kompa i reduktor elpigaz

doradzcie cos odnosnie gazownika w koszalinie (lub okolicy) predzej kolega storm81 podal adres do KAMELEONA, czy oprocz tego zakladu jest jeszce cos co polecacie??????

polecicie mi jakiegos dobrego gazownika w koszalinie lub okolicy??????????????

wtryski jak sie nie myle to elpigaz ale musialbym sprawdzic. napewno kompa mam elpigaz. myszli ze podlaczenie pod kompa wszystko pokaze?? no w sumie to od tego one sa...

koledzy, przeczytajcie i pomozcie w miare mozliwosci http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=96805 pozdr

wiem, zrobilem to bardzo ostroznie. mowisz ze tez tak masz ze dolny jest zimny a z tego co wiem i co przeczytalem w artykule ktory dales tak nie powinno byc. juz sam nie wiem, najwazniejsze ze sie nie grzeje

kurde, niech ktos mi powie jak to powinni byc, rozgrzalem dzis bunie dosc dosc (zrobilem kilka kolek po miescie deptajac dosc mocno). staje na parkignu, otwieram maske i tak: obydwa weze od chlodnicy twarde, gorny cieply (goracy) a dolny zimny. dotykam chodnice i na calej dlugosci u gory goraca. odkrecam korek zaczyna syczec i wylewa sie z 50ml plynu (zwiekszyl swoj obietosc, normalne). zakrecam spowrotem korek lapie za weze a one miekkie, zakladam ze cisnienie zeszlo po odkreceniu korka. dodam ze ogrzewanie dziala a auto sie nie grzeje, jedyne co jest nie tak z ukladem chlodzenia to cieknacy lekko plyn z pod obudowy termostatu (pomimo ze wymienilem na nowa). teraz moje pyt do was: jaka powinna byc chlodnica- zimna czy ciepla???? i jak jest z tymi wezami- slyszalem ze jezeli sa twarde i jezeli dolny jest zimny to uklad zapowietrzony??? a jeszcze jedno, jezeli mam odkrecony korek i naciskam weze (gorny czy dolny) to widac strumyk pod gwintem korka, to dobrzeee??

i znow to samo :mad2: :mad2: :mad2: . wczoraj po dluzszej jezdzie po miescie zauwazylem ze obroty znow faluja na gazie. czym auto zimniejsze tym mniej faluja, czym dluzej jezdze tym czesciej mozna falowanie zauwazyc. co sie dzieje?????

a wiec tak: bylem dzis u gazownika i okazalo sie ze popelnilem blad podczas wymiany filtrow :duh: . przy malym filtrze zapomnailem przelozyc jednej uszczelki jaka sie na nim znajduje i to ona (mam nadzieje) byla przyczyna calego zamieszania. przy okazji sie dowiedzialem ze jest jeszcze 3 filtr ktory znajduje sie w parowniku. jak gazownik go wykrecil to az sie syf z niego posypal. wymienilem rowzniez go i jak narazie jest wszystko ok. oby tak dalej :dance: . pozdr i szerokosci

mala pomylka, chodzi o niego-ON co do gazu to chyba nie bedzie jego wina z tym zabrudzeniem filtra moze i to ma jakis sens. dzis wystawilem auto z garazu i zrobilem trase jakies 100km i zauwazylem falujace obroty moze z 2 razy i o znacznie mniejszym stopniu niz to bylo dwa dni temu. szzcerze mowiac nie zajechalem do gazownika. jutro pojezdze bunia i zobacze jak to bedzie wygladac. pozdr

nikt mi nie pomoze????? dzis zauwazylem ze na zimnym silniku (tzn 35-40 stopni, wtedy auto sie przelacza na gaz) nie faluja oborty, falowanie zaczyna sie jak wskazowka temp zejdzie z niebieskiego pola i przekroczy pierwsza biala jutro jade od gazownika niech ona zerknie

witam. czlowiek chce dobrze, wymienia filtry a tu takie skutki :mad2: mam instalacje gazowa sekwencyjna brc, zrobione jest na niej ponad 50tys i do dzis chodzila bez zarzutu a mianowicie wymienilem dzis filtry gazu (maly i duzy) i zaczela falowac na obrotach. na benzynie jest wszystko ok ale jak przerzuce na gaz to na biegu jalowym skacza obroty (400-700) trwa to pzrez chwile (ok 10sek) i sie ustabilizuja. w trakcie tego falowania malo co auto nie gasnie. zauwazylem ze na gazie sa ciut nizsze obroty o jakies 50obr przez co jak falowanie ustanie auto popada w dziwne wibracje. w trakcie jazdy na gazie jest wszystko ok tylko te obroty np przy zatrzymaniu sie na czerwonym wariuja. dodam jescze ze wymienilem od razu waz od rreduktora do filtra i od filtra do wtryskow. na moje oko wszystko zrobilem poprawnie. co moglo sie do tego przyczynic, przeciez wymiana filtra powinna polepszyc a nie pogorszyc sytuacje, moze cos dotknalem, poruszylem :cry: pozdr

zapal na softurbo Szponiastemu ooslabl to ja zadam pyt odnosnie tej wagi auta. czemu e34 xmichałx wazy 1460 a jego brata e36 1410 a jeszcze moja e34 tylko 1250kg (to jest waga z dowodu rej)???????

moja 520 to przy waszych chudzielec, w dowodzie mam 1250kg

panowie znow cieknie spod obudowy termostatu :duh: :mad2: co zrobic, obudowa wymieniona

ja tez bym prosil [email protected]

poczytaj tu, prosta sprawa, sam kiedys to robilem. pozdr http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=74534&highlight=

dzieki Nighstalker. jezeli reszta jest dobrze a S314A HEATED WINDSCREEN WASHER NOZZLES jest od podgrzewania dysz tzn ze nie mam podgrzewanych lusterek :x

na forum mi ktos tak pzretlumaczyl, widocznie sie za dobrze nie zna na tym. Nighstalker a moze zerkniesz czy reszta jest dobrze, bylbym bardzo wdzieczny: S240A LEATHER STEERING WHEEL SKÓRZ. KOŁO KIER. Z POD. POW. S243A AIRBAG FOR FRONT PASSENGER PODUSZKA POWIETRZNA PASAŻERA S273A BMW LM RAD/STERNSPEICHENSTYLIN OBR. BMW, ST. LE. SPR. GWIAZ. 43 S314A HEATED WINDSCREEN WASHER NOZZLES LUSTERKO ZEWN. /ZAMEK KIER. PODGRZ. S410A WINDOW LIFTS, ELECTRIC AT FRONT SIŁOWNIK SZYBY ELEKTRYCZNY PRZEDNI S423A FLOOR MATS, VELOUR DYWANIKI PODŁOGOWE VELOURS S428A WARNING TRIANGLE TRÓJKĄT OSTRZEGAWCZY I APTECZKA S438A WOOD TRIM WERSJA Z DREWNA SZLACHETNEGO S472A CENTER ARMREST FRT DRIVER/PASS PODŁOKIETNIK PRZEDNI KIEROWCY/PASAŻERA S494A SEAT HEATING F DRIVER/FRONT PASSENGER PODGRZWANIE FOTELA KIEROWCY/PASAŻERA S498A HEADRESTS IN REAR, MECHANIC. ADJUSTABLE ZAGŁÓWKI W SIEDZENIU TYLNYM MECHANICZNE S510A HEADLIGHT BEAM-THROW CONTR. F LOW BEAM REGULACJA ZASIĘGU ŚWIATEŁ S520A FOGLIGHTS REFLEKTOR PRZECIWMGŁOWY S530A AIR CONDITIONING KLIMATYZACJA S556A EXTERIOR TEMPERATURE DISPLAY WSKAZANIE TEMPERATURY ZEWN. Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S564A INTERIOR LIGHT PACKAGE PAKIET OŚWIETLENIA WNĘTRZA S651A BMW Bavaria C Reverse RADIO BMW REVERSE RDS S720A EDITION "EXECUTIVE" ZD EDITION ZD L801A GERMANY VERSION WERSJA KRAJOWA NIEMCY/AUSTRIA S900A APPR. VEH.IMMOBILIZAT. ACC. TO AZT/TUEV ELEKTRONICZNY IMMOBILIZER S945 BERUECKS. PREISABHAENGIGKEIT S954 PREISAB.LEHNENTASCHE/LEDER

czy e34 tez mialy podgrzewane lusterka??? kiedys z mojego VINu ktos wyczytal: S314A HEATED WINDSCREEN WASHER NOZZLES LUSTERKO ZEWN. /ZAMEK KIER. PODGRZ. czy tzn ze mam podgrzewny zamek i lusterko czy tylko zamek???? czytam ten post i tak jak mcmt postanowielm sprawdzic czy sa cieple lusterka i okazalo sie ze sa kompletnie zimnee. czy szukac przyczyny niedzialania podgrzewania lusterek czy popsrostu nie mam podgrzewania??? pozdr

czyli rozumiem ze jezeli chce wyczyscis skore to pianka bedzie najlepsza. dzieki za info. pozdr

lukas23 na bmw-shop.pl nie ma mleczka, jest tylko pianka

katalgowy rozmiar to faktycznie 205 ale mowa tu o zimowkach wiec uwazam ze 195 beda najbardziej odpowiednie i nie tylko do poloneza ale i do e34

od dwoch zim jezdze na 195/65/15 i nie narzekam. wiadomo ze wizualnie to nie jest najladniejsze ale tu nie chodzi o wyglad tylko o bezpieczenstwo, a wiadomo wezsze lepsze, no i zawsze to za 4 oponki zaplacisz ze 200zl mniej niz za szerokosc 205

lukas23 a czy mleczko z ASO mozna zamowic przez internet????? bo zeby jechac 200km to mi jest troszke nie na reke czy to chodzi o ta str: bmw-shop.pl??? szukalem tam i znalazlem tylko pianke