wwwrona

uwazam ze kable bremi/beru beda najlepszym rozwiazaniem, lepiej dolozyc kilka gr i kupic wlasnie je. a co do swiec to ngk, tak jak wyzej pisza koszt ok 15zl za szt. kolega zmienial kable w e30 i wlasnie kupil takie w ktorych nie bylo tego 7 od czujnika wiec zostawil stary. a tak wogole to od jakiego czujnika on jest???

bylem ost u mechanika i powiedzial ze tylne tuleje sa ok ale taka diagnoza moze nie byc celna, nie ma to jak je obejrzec po wyciagnieciu wiec chyba sie wezme za ich wymiane, cana mala ale koszt wymiany i czas to juz inna spr :?

a jezeli przy przejezdzie przez spowaliacz slychac metaliczne uderzenie w tylnim prawym boku tzn ze tuleje tylnej belki moga byc do wymiany akurat w tym przypadku prawa???? czasami mnie bujnie na zakrecie przy wiekszej predkosci

to fakt-> budzi wrazenie na drodze ale i tak uwazam ze jest to zbedny zabieg :hand:, lepiej pozostan przy tym co masz, banalne zadanie ale dosc kosztowne. pozdr

do 140 idzie i juz odcina tj. ok 6700 obr/min, a na piatym biegu przy 100km/h mam jakies 2800 obr/min. jak ci odcina przy 3800 to napewno jest cos nie tak "BIOTIT" 1,5-2,0 obr masz przy ilu???? przy 100km/h??? to chyba cos nie tak

tak zarowka na desce dziala, po wlaczeniu zaplonu przez chwile swieci, czyli wnioskuje ze wina tkwi w czujniku od recznego.

z tym 3-biegiem to u mnie jest ok 140km/h, opony 195/65/15. a przy 100km/h na 5-tym biegu to napisze ci wieczorem bo dokladnie nie pamietam

mechanik powiedzial ze to "reperaturka zacisku tylnego hamulca" powie mi ktos gdzie szukac przyczyny tego ze nie pali mi sie kontrolka od recznego, tzn jest zaciagniety a na desce nic sie nie swieci. sciaglem mieszek recznego i szukalem jakiegos czyjnika czy czegos takiego ale nic taam nie widzialem. co jeszce ewentualnie moge zrobic????

mi tez towarzysza takie obiawy czy u ciebie "speed" tez tak bylo????

kupilem auto jakies 3-4 miesiace temu i poprzedni wlasciciel niby wymienil szczeki od recznego takze wydaje mi sie ze to nie reczny

witam. wczoraj podjechalem do znajomego na diagnostyke aby zobaczyl co mi piszczy w czasie jazdy w tylnim prawym kole. podnieslismy auto, wrzucilem na luz, sposcilem reczny i okazalo sie ze ledwie idzie prawym kolem przekrecic- cos stawia duzy opor. z lewym nie bylo tego problemu. jutro jade do mechanika niech to dokladnie przejzy. co wy o tym myslicie???? pozdr

kolego "juniorszogun" moze poradzisz mi w takiej oto sprawie http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=81879&highlight= z gory dzieki, pozdr

a co powiecie na takie cos http://moto.allegro.pl/item367174330_olej_shell_helix_plus_10w40_wymiana_gratis_.html dostalem taki olej i nie wiem czy dobrze go zalac do swojej e34 520 z 94r z przeb. 280tys ???

dzieki za odp. a odnosnie pompy to tez ja jakos niedawno wymienialem bo mi siadla i wlasnie jakos od tamtej pory mam problem z porannym odpalaniem. moze to faktycznie regulator cisnienia???? jak to mozna sprawdzic, samemu chyba ciezko???

poradzi mi ktos jakie te swieca wybrac???

witam. ja rowniez chcialbym wymienic u siebie swiece z tego powodu ze mam problem z odpaleniem silnika po dlugim postoju, np po nocy trzeba krecic dluzej, najgorsze jest pierwsze odpalenie auta z rana pozniejsze sa juz normalne. wiem ze na to moze miec wplyw wiele rzeczy ale najpierw zabiore sie za swiece. i tu oto pytanie jakie??????? e34 520i 24v z 94r z gazem sekw. ps co jeszcze moze byc przyczyna trudnego odpalenia pozdr

no to mi troche rozjasniliscie wiedze na temat polerowania/woskowania. z tego co widze po waszych wypowiedziach to moim zdaniem najlepiej-najebzpieczniej bedzie teraz uzyc T-CUT. co wy na to??

witam. nie chce zakladac nowego postu dlatego napisze tu o co mi chodzi. przejechalem ok 11-12 tys na oleju bez wymiany co jest najwyzsza pora na jego zmiane. nic nie dolewalem a na bagnecie caly czas jest ponad pol, czyli dobrze ale dziwi mnie to dlaczego na kompie (tzn na wyswietlaczy pod zegarami) zgasla tylko jedna zielona kreska????

witam. wiem ze na forum jest wiele tematow typu jakiego wosu/pasty uzyc itp. ale chodzi mi o to ze ost znajomy namowil mnie na polerowanie pasta tempo. zgodzilem sie, umylem auto i wzialem sie za polerowanie. wszytsko bylo ok, samochod ladnie sie swiecil. po tyg stwierdzilem ze pojade go troche oplukac bo jest okuzony, splukalem, wytarlem ladnie na sucho patrze a tu zonk!!!! w niektorych miejscach zostaly "kolka" od polerowania tak jakbym papierem sciernym to zrobil. bardzo jestem wsciekly z tego powodu i zastanawiam sie co teraz zrobic. w wekend bede mial troche czas i chce ladnie umyc na nowo auto i uzyc- wlasnie nie wiem czego????jakis wosk??? pomozcie prosze bo skreca mnie jak widze to co pozostalo po ost amatorskiej polerce. pozdr

witam. a ja mam i kata i ta czesc.

tzn mowa tu o bazie, zle sie wyrazilem wyzej. czy przed tym zabiegiem cos robic typu- lekko przetrzec papierem sciernym i przetrzec np nitrem

witam. podlacze sie pod temat, dzisiaj biore sie za malutkie zaprawki na nadkolu (odpryski, ktore chce zaciagnac lekko pedzelkiem nie mowie tu o malowaniu calego elementu), kupilem 100ml podkladu dobranego po nr koloru nadwozia i zastanawiam sie ile potzreba czasu na wyschniecie??? czy jak zrobie to przed poludniem to do wieczora juz przeschnie???

:doh: przegiecie BMW to marka ktorej sie nie zmienia!!!!!!!!!!!!!!! chyba ze pakiet M i ewentualnie felgi

na sekwencji: miasto- 13-14 trasa 10-11

sprawdz mocowania tlumnika glownie koncowego