czarek

koszt instalacji ok 4-5tys zl- sekwencja co do spalania gazu to bedzie zblizone do 12-15l w automacie

mysle ze pali ciut wiecej niz podaje sprzedawca tyle to moze spalac 325 ale w manualu

co do tlumika to wiem pytalem o rodzaj koncowki, bo sprzedawca odpowiedzial ze nie ta byla dospawywana

http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=83719059 rozmawialem ze sprzedawca i odpowiedzial mi ze to orginal

sprawdzalem, numer jest inny ale zastanawia mnie jakie dokladnie sa roznice

czy tlumik w E36 325i bedzie taki sam jak w 328iT?? nie mam gdzie sprawdzic, bede wdzieczny za jakakolwiek pomoc http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=83946549 co o tym sadzicie?? czy w touring bedzie taki sam tlumik koncowy jak w sedanie, mowa o E36

z poprzedniego auta zostal mi pioneer deh 8400 Mp lecz podwojny panel jak i srebrny kolor niebardzo pasuje do tego auta, nie wpomne o zielonym podswietlaniu klawiszy :? przez jakis czas mialem zalozonego Beckera lecz obsluga jakos mi sie nie podoba kto moglby polecic jakies ciekawy model moze byc uzywany w cenie do tys zl taki aby ladnie komponowal sie z deska, najlepiej z MP3 z gory dziekuje za podpowiedzi

odkopuje stary temat ale takze jestem ciekaw, moze ktos ma takie naglosnienie ja niestety nie moge sie wypowiedziec, wszystkie seryjne glosniki mam wymienione na Helixy ze zwrotnicami, takze gra slabo ale moze dlatego ze poprzedni wlasciciel montujac to wszystko mial porzadna skrzynie w bagazniku ktora przy odsprzedazy wyjal stad przy odsluchu odczuwam zdecydowany brak niskich tonow u mnie w lewym boczku w bagazniku jest fabryczny wzmacniacz, lecz odlaczony niestety MrLei takze tak masz??

u mnie podobnie gdy auto dlugo nie chce sie przelaczyc na gaz to zatrzymuje sie i zmniejszam ogrzewanie, po kilku sekundach sie przelacza

ja takze przy -22st nie mailem problemu z odpaleniem widac bylo jedyynie wieksze obciazenie dla akumulatora bo kontrolki w chwili rozruchu minimalnie przygasly, jak nigdy jedyna najbardziej zauwazalne roznica to w momencie odpalania obroty podskakuja do ok 1500 i opadaja do ponizej 1000 popychacze takze slychac przez 1-2 sek na ogol auto nocuje w ogrzewanym garazu i odpala jak zawsze

tak niezalezne od obrotow raczej nie dzieje sie to caly czas, tylko czasami

...moze nawet bardziej pod przepustnica lub te okolice blizej kielicha napewno nie slysze tego od silnika lecz z boku w kabinie slychac badziej niz na zewnatrz ktos kojarzy co to moze byc? zauwazylem ze dzieje sie to przy tych 20 stopniowych mrozach silnik M52b28 ale nie wiem czy to ma znaczenie

ja odpwiem cos innego niz poprzednicy :? do wielu aut (VW,Opel napewno, nie wiem jak z BMW) sa oferowane sprecjalne Domlagery-gorne mocowania amortyzatorow, sa tak wykonane ze obnizaja o ok 10-15mm nie ingerujesz w amortyzator ani sprezyne a autko siedzi nizej popytaj w firmach tuningowych

jezeli pytasz o gwint to ja posiadam, juz w kilku autach mialem takie zawieszenie lecz bardzo rzadko korzystam z regulacji gdyz po kazdym przestawieniu wysokosci i tak trzeba jechac na ustawienie zbierznosci zawsze po zalozeniu takiego zawieszenia ustawiam sobie najbardziej odpowiadajaca mi wysokosc i wiecej nie ruszam nie wiem czy jest sens inwestowac w gwint ale jezeli sie zdecydujesz to tylko z regulacja twardosci jaka tansza alternatywe polecam sprezyny z Mpakietu lub jakies niewiele obnizajace i nie za twarde np Weitec

do touringa bardzo ciezko o lampy czerwono-biale na Allegro raz widzialem za 700 zl uzywane ale juz sa sprzedane ostatnio byla jedna sztuka za 200 :wink:

moze ktos moglby sprawdzic w ETK??

nie wiem czy dobrze to zatytuowalem kupilem kierownice trojramienna z poduszka powietrzna wszystko jest ok, lecz jeden kabelek jest urwany, nie wiem gdzie go podlaczyc -brazowy idzie do obudowy -wtyczka z bialym i czerwonym w srodek poduszki -pozostaje niebieski ktorego nie wiem gdzie podpiac kierownica trojramienna z Mpakietu 99 rok z gory dziekuje za jakakolwiek pomoc

byl juz chyba podobny temat ja na Twoim miejscu wolalbym kupic 1.8is i zalozyc sekwencje z tym ze is wystepowal najczesciej w coupe, w sedanie bylo jedynie ok2500 szt,

moze nie mam diesla ale mialem podobne nadzieje ze auto bedzie mniej spalalo przy delikatniejszej jezdzie jadac w cieplejszy dzien w trasie przy srednio 160km/h spalila mi 13l litrow w te mrozy wychodzi ok 12,5l przy ok 90-120, czesto musze zwalniac przed wyrwami, zreszta przy ok -15st temp cieczy chlodzacej jest minimalnie ponizej polowy

narazie nie poradzilem nie wiem za bardzo jak podjade do serwisu i spytam sie o jakis zestaw naprawczy choc watpie czy cos takiego istnieje do kazdego boczku wkrecilem po 1 malym wkrecie, nie wyglada to zbyt ladnie ale jakos sie trzyma z czasem gdy robilbym porzadek z naglosnieniem postaralbym sie jakos zagospodarowac te schowki fachowo przymocowac, ew zamontowac jakies inne mocowanie P.S. bibi czy takze posiadasz wzmacniacz w tym lewym schowku??

co do tlumaczenia to masz wymienione przy 194tkm koncowki drazkow-jezeli sie nie myle jezeli posiadasz Mpakiet seryjny, to wystarczy to nadmienic przy zamawianiu amortyzatorow najlepiej polozyc sie pod auto i zerknac na sprezyny jakie maja oznaczenia, tak dla pewnosci

ciekawy jestem odpowiedzi uzytkownikow TDS w tym temacie :naughty:

co do tych otworow to chyba najlepszym rozwiazaniem zaslepienia bylby montaz w te miejsce przelacznikow poszukam starych zdjec gdzie to jest dokladnie umiejscowione ew jak przyjedzie do mnie kolega to porownamy na zywo auta ( on ma elektryke na 4 szyby) i dam Ci znac

dobra cena zaluje ze ja nie kupilem w tej samej cenie gdy mialem okazje co do blokady to w poprzednim aucie E36 325 mialem dwie blokady, na konsoli i w okolicach stacyjki

wydaje mi sie ze nic wiecej nie trzeba w wersji z elektrykla na 4 szyby byl jeszcze przycisk blokady w okolicach stacyjki mek nie jest tajemnica ile Cie to kosztowalo?? moze byc PW jak zaslepisz otwory po korbkach??