czarek

postanowilem wymontowac pompe wody i termostat 1. Czy termostat kupuje sie razem z obudowa czy mozna takze sam? wiekszosc sklepow oferowala mi za 300-350zl, jeden sprzedawca zaproponowal za 120 Wahlera sam termostat pompa wody ma minimalny, naprawde minimalny luz poruszajac ta sruba, mimo wszystklo dla pewnosci postanowilem wymienic 2. Aby wyjac pompe musze zdemontowac taki aluminiowy przewod ktory idzie spod jednej V'ki do drugiej, mocowanie ma zaraz nad kompresorem klimy, nedaleko takze jest takie male okragle swiecace ustrojstwo, czy to jest cos od klimy??nie chcialbym jej rozszczelnic

dolalem 1 litr plynu rozgdzalem auto do temp eksploatacyjnej, odziwo jakos dlugo sie rozgrzewalo powyciskalem ten gorny przewod po prawej stronie chlodnicy kilka razy na odpalonym i na zgaszonym silniku wszystko zdawalo sie byc ok przejechalem odcinek 5KM z roznymi predkosciami spowrotem juz z noga w podlodze juz ucieszylem sie ze wszystko ok ostatnie 500m dojezdzajac do domu jechalem juz powoli nagle przy wjezdzie do bramy lekko poruszyla sie wksazowka cieczy, otworzyelm maske, przewod przy chlodnicy byl juz napecznialy, z korka wysadzal plyn-moze za slabo dokrecilem ale watpie zeby to bylo przyczyna, na wskazniku temp wksazywala juz powyzej 3/4 skali ... z odpowietrznika juz od 15 min leci powietrze

kilka nowych spostrzezen: przez kilka dni bylo wszystko ok wiec pojechalem na montaz umowionej 2 tyg temu instalacji gazowej-nie chcialem znowu tracic kolejki po godzinnym przestoju auta u gazownikow mechanik od razu zwrocil uwage ze po odkreceniu korka wysadzilo plyn instalacja zalozona lecz dalej sa problemy z chlodzeniem u gazownikow skoki temperatury byly tylko przy ostrej jezdzie po kazdej przejazdzce trzeba bylo dolac ok 1 litr plynu, lacznie dolane ok 4,5 l od pierwszego napelnienia ukladu, ja zauwazylem ze gdy spokojnie wracalem sobie 140km/h do domu to nagle temperetaura z polowy w ciagu 3 sek skoczyla pod czerwone pole, nawet na zalaczanym ogrzewaniu!!za chwile opadla do polowy ale skoczyla jezszcze kilka razy w momencie gdy temp na wskazniku wzrastala ogrzewanie w srodku przestawalo dzialac przez chwile podejrzewalismy uszczelke pod glowica ale silnik rowniutko chodzi, nie kopci, na bagnecie nie ma sladow plynu i odwrotnie 1.Czy mozliwe ze ukad nadal jest zapowietrzony??Tak ciezko sie odpowietrza 4.4?? 2.Mozliwe ze to jednak cos z pompa wody??Jest jakis sposob na sprawdzenie bez demontazu?? 3.Jak sprawdzic czy chlodnica jest w pelni drozna??choc nie sadze aby to bylo pododem 4.Mozliwe ze gdzies dostaje sie "lewe" powietrze i uklad caly czas sie zapowietrza?? Wyjezdzalem na 2 dni, musialem odebrac auto od gazownikow, teraz musze sam radziic sobie z problemem. Bede wdzieczny za jakakolwiek pomoc.

auto po dlugim przestoju bylo normalnie eksploatowane po trasie 1000km zaczely sie problemy z ukladem chlodzenia przewody sa caly czas delikatnie opuchniete, po odkreceniu korka od razu wysadza plyn po 1 dniu takiej jazdy wysadzilo przewod wodny od strony sciany grodziowej, wszystko to zostalo naprawione auto ma nowe Visco, pompy wody nie sprawdzalem czy tam jest pompa taka jak w 328 ze oryginalna ma plastikowy wirnik?? obecnie wskaznik temperatury nigdy nie zmienia polozenia, caly czas jest w pionie, jednak mam wrazenie ze robi sie jakies dziwne podcisnienie w ukladzie 740iA 99r oryginalne 198tkm przebiegu

to mialem na mysli co do filtra powietrza to jest nowy

mowa tu o 740 ktore stalo ok 3 lata -zaraz po kupnie wymienilem jeszcze w Niemczech olej i filtr obecnie ma juz przejechane 1300km od wymiany -teraz kupilem Castrol Edge 10W-60 zamierzam tym zalac ten silnik -jutro lub pojutrze jestem takze umowiony w serwisie na wymiane oleju w skrzyni -w zawieszeniu nic nie skrzypi, jednak wydaje mi sie ze nalezalo by cos zrobic znajomy mechanik polecal mi nasaczyc elementy gumowo-metalowe olejem czy dobrze robie?? przy kickdownie i wyzszych obrotach auto przerywa po odloczeniu przeplywomierza auto jezdzi prawidlowo, przypuszczam ze to wina tej uszkodzonej czesci co jeszcze powinienem zrobic?? samochod stal prawdopodobnie gdzies w garazu, nie ma zadnych ognisk korozji, podwozie wyglada calkiem ok, poza delikatnym nalotem auto ma orginalne 197tkm przebiegu 740 99r

problem dotyczy bledu w druku w autriackich papierach w BMW w dowodzie jest wszystko ok w wymeldowaniu (ten zolty kwitek) jest napisany o jeden znak za duzo wydzial komunikacji nie chce przyjac tych dokumentow sporadycznie jezdze do Austrii rzadko nawet ostatnio bywam na Bawarii ktos moze spotkal sie z takim problemem?? w niemieckim po prostu poszedlbym do urzedu proszac o kolejny kwitek z wymeldowania W Austrii powinni wydac nowy dokument wymeldowania czy zrobic korekte nma obecnym??

czy felgi o rozmiarze 9/17 Et 20 i oponami 255/40 wejda do seryjnej E32?? felgi to BMW Brillant ranty nie przerabiane z gory dzieki za odpowiedz

gdzie dokladnie znajduje sie ten czujnik?

nie chcialem tylko wykasowac bledu!! jestem swiadomy ze w przypadku jakiegos uszkodzenia czujnika lub przewodu blad powroci moze ma ktos jakies bardziej sensowne sugestie, zwiazane z tematem?

auto bylo na zczytaniu bledow, pomimo wykasowania dalej wyskakuje blad nr 79 - czujnik obrotow/czujnik polozenia, przerwa/zwarcie

nikt nic nie wie??

auto kolegi E36 320 94r Nigdy nie mialo gazu odpala bez najmniejszego problemu gdy temperatura dojdzie do eksploatacyjnej przez koilkanascie km bedzie ok pozniej jadac dluzej z wieksza predkoscia sa problemy z wyzszymi obrotami, np nie mozna wycisnac wiecej jak 165km/h, tk jest na kazdym biegu ze przeciagajac do 4 tys auto zachowuje sie jakby juz mialo odcinke ostatnio stojac w korku zauwazylismy ze to sie nasila ze wzrostem temepary np gdy auto stalo pol godz na obrotach pozniej jakos przerywa juz nawet przy 2 tys obr czujnik jakis?? spotkal sie ktos z czyms podobnym??

wracajac do tematu... kupilem juz omege 2000 rok z silnikiem tds mialem takze montereya 3.0dti zadne z tych aut nie sprawdzilo sie pod wzgledem trwalosci powroce do pytania czy skrzynia w 740 wytrzyma obciazenia typu ciagniecie 1600 - max 1800 kg raz w tygodniu>>?? mam sentyment do BMW, dlatego tez wolalbym zostac przy tej marce, mam kiepskie doswiadczenia z 2.5tds, dlatego tez wolalbym zostac przy zagazowanej benzynie bo na 3.0d mnie nie stac mam do kupienia bardzo ladna 740iA '95rok z przebiegiem niewiele ponad 200tkm i jasnymi skorami,

nie pytalem jakie auto najlepsze do lawety tylko jak sprawuja sie te 2 konkretne modele akurat mialem przyjemnosc ciagnac multivanem '02 TDI 150ps lawete auto stabilnie sie prowadzilo ale osiagi nie powalily mnie na kolana o wiele lepiej radzilo sobie 328, gorzej z prowadzeniem a co do T4 to ciezko cos znalezc w granicach 22-24 tys zl, znajde 2.4d lub max 2.5tdi 102ps a to troche malo co do BMW to mysle ze w tym przedziale cenowym znajde jakas 740 problem tylko czy automat/steptronic wytrzyma bo iewiele jest 740 z manualem

jeszcze nie mam tego auta:) obecnie jezdze 328, bardzo chwale sobie ten silnik 728 bylby trafnym wyborem?? na oku mam dwa auta: 528, 540 728, 740 bardzo podoba mi sie E38, w zwiazku z wyzsza masa mysle ze bedzie mial wieksze DMC ciagnietej przyczepy a jak sprawuje sie skrzynia STEPTRONIC?? co do automatow to sporo sie naczytalem o uszkodzeniach przy ok 200tkm, czesto nawet widze auta w ogloszeniach z uszkodzonymi skrzyniami, najczesniej jest to brak wstecznego gotowka jaka bede dysponowal to ok 20-24tys plus instalacja gazowa z tego co zauwazylem to taniej znajde E38 gdyz szybko traca na wartosci auta bede szukal za granica z gory dziekuje za odpowiedzi,

witam czy ktos uzytkuje te auto w podobny sposob? potrzebuje auta ktore czasami bedzie musialo pociagnac lawete o max 2000kg DMC jak sprawuja sie te silniki przy obciazeniach? czy automaty nadaja sie do tego typu uzytkowania? czy w wersji manualnej jest dostepna wylacznie 6 stopniowa skrzynia biegow? jakie obroty ma 740 przy 120km/h na 6 biegu?

jak w temacie czy to nie zaszkodzi silnikowi?? auto caly czas jezdzilo na 5w-40 Castrol ja dwa razy juz zalewalem 10w-60 Castrol RS obydwa sa syntetyczne, tyle ze ten RS minimalnie rzadszy, nie bedzie to mialo jakichs negatywnych skutkow?? silnik nie pobiera wcale oleju, przebieg ok 200tkm mam pilny wyjazd za granice a u siebie w domu jedynie Castrol 5w-40, zrobione mam juz 10tkm na oleju ale czeka mnie trasa ok 4 tkm prosze o szybka odpowiedz

kolejne radio BMW Reverse RDS BP3836S7704207 z gory dziekuje

a co myslicie o pelnym kompie OBC z kodowaniem zaplonu??

raczej nie ma takiej mozliwosci jaki masz system naglosnienia?? ile glosnikow seryjnie??

temat juz byl kilka razy powtarzany spalanie jest na podobnym poziomie

witam bede wdzieczny za jakakolwiek pomoc przy BMW REWERSE BP6262T3344997

sportowe zawieszenie ma zazwyczaj inny kolor malo mozliwe aby seryjne bylo takie twarde

a czy auto nie ma sportowego zawieszenia??