FF2004

Ja miałem wyciek oleju z małej turbiny i skonczyło się na wymianie CHRA od Melleta.

Ja zrobiłem zbieżność przy włączonym silniku.

U mnie pomogło wyszorowanie DPFa. Przegoń kilka razy silnik od odcinki i zobacz, czy falowanie dalej występuje.

kiedyś trafiłem na promocję w Niemczech i kupiłem nowy magiel za około 900Eur ->https://www.autodoc.de/search?keyword=32106777494 Tylko musiałem po niego pojechać do Berlina, bo mieli zakaz do wysyłania poza Niemcy. Swój stary już normalnie odesłałem kurierem.

Można wymienić samą małą, jest na górze. U mnie mechanik wymienił ją w 2 godziny.

535d z 2007 LCI ma rozrząd z przodu - https://www.bmwstore.pl/pl/katalog/diagram/11_3462-mechanizm-ster-lancuch-sterujacy-dolny/i50114/kL/sN/r2007/m06 activesteering się naprawia

Model skrzyni to GA6HP26Z, model konwertera to F85. Dokładną pod-wersję swojej skrzyni znajdziesz na jej tabliczne znamionej z boku skrzyni. Zanurkuj pod auto i zrób zdjęcie tej tabliczki i szukaj skrzyni o takiej samej tabliczce. Konwerter jest taki sama w przedliftowych 530d i 535d: https://www.bmwstore.pl/pl/katalog/produkt/7557757-przekladnia-hydrokinetyczna/vCR64410

na wyłączonym silniku ustawiali chyba z 10 razy i zawsze po włączeniu silnika kierownica była krzywo. Dopiero jak ustawili przy włączonym silniku, to była prosto.

Sam to już przerobiłem 2 razy u siebie w E61 z ActiveSteering zbieżność należy wykonywać przy włączonym silniku....a warsztaty tego nie lubią i nie chcą zrozumieć.

a ActiveSterring w ogóle działa, świeci się jakiś błąd z nim związany?

https://www.autodoc.de/bosch/7918253

4000zł kosztuje nowy magiel z AS....

Samochód podniesiony nie drży, bo nie ma naprężęń w napędzie/zawieszeniu. Prędzej zweryfikować to na hamowni.

U mnie aktywny magiel ogarnął Krzysiek z RK Moto w Sękocinie

Wrzucę swoją historię: - miałem wibracje pomiędzy 110 a 140km/h - nowe opony, felgi prostowane, wał sprawdzony, zawieszenie całe przejrzane, co tylko miało śledy zużycia wymienione, tarcze sprawdzone pod kątem skrzywienia....nic nie pomogło - koło pasowe sztywne, zero luzu - wymiana dwóch poduszek silnika...niewielka poprawa - magiel oddany na sprawdzenie...niewielki luz, ale zbyt mały aby coś zrobić. Podobno wiele magli po regeneracji wychodzi z większym luzem. - zakup i montaż nowego magla (ActiveSteering) - cud, eureka....da się w końcu normalnie jeździć tym samochodem, zero wibracji. BMW E61 535d 2005

W Mondeo masz 3 dodatkowe świece żarowe wpięte w obieg wodny i grzeją one przez pewien czas po odpaleniu samochodu

jakby mała turbina nie pompowała

Przypadkiem nie szukasz takiego panelu? http://allegro.pl/nowy-przelacznik-panel-szyb-bmw-5-e60-e61-6951905-i6287618182.html

tak, skręca się w prawo i lewo.

A czy naprawisz xenona skrętnego przedlift, który drga delikatnie góra-dół na wolnych obrotach?

Kierownice od BMW X5 E70 z łopatkami są znacznie tańsze, rzędu 400~450zł + poduszka (versus 900zł + poduszka do E60) Czy jest możliwość zamontowanie takiej kierownicy z poduszką do E60 przedlift?

to jaki masz indeks nośności opon?

Sprawdź chłodnicę EGR, miałem podobny ubytek płynu i woda uciekała tamtędy.

Ja miałem ślizganie się na 4 biegu...po jej otworzeniu, skończyło się pełnym remoncie skrzynie (zaworki, okładziny sprzęgieł, płyta mehatroniki, hidrokinetyk, miska i olej).

535d i 530d mają taki sam automat...