Od dłuższego czasu walczę z problemem bicia kierownicy w moim BMW E61 3.0d. Problem wygląda dosyć dziwnie ponieważ bicie występuje przy jeździe a nie występuje przy hamowaniu i tylko przez kilka minut od ruszenia po dłuższym postoju auta (np. po nocy). sprawdziłem już koła, mam dwa komplety felg z nowymi oponami 16" i 17", wymieniłem komplet klocków i tarcz na obydwu osiach i jest tak samo. W zawieszeniu też nie są wyczuwalne luzy. Jedyne co zauważyłem to delikatne puknięcia przy szybkich krótkich ruchach kierownicą na postoju. Padła sugestia, że może być to wina maglownicy ale spotkałem też kilka opinii, że takie puknięcia są w tym modelu. W czasie jazdy auto zachowuje się prawidłowo (poza tym biciem). Czy ktoś może spotkał się z takim problemem aby wskazać jakiś kierunek poszukiwań bo już wszyscy fachowcy którzy zabierali się za temat rozkładają ręce. Jest to mocno uciążliwe ponieważ bicie jest naprawdę mocne po czym po kilkunastu minutach jazdy ustaje całkiem.

u mnie to samo po dłuzszym postoju przez pierwszy kilometr bije i potem przestaje z tego co sie dowiedziałem poprostu opona sie odkształca

to jaki masz indeks nośności opon?

U mnie tez tak jest... Mam wrażenie ze opony odkształcają sie na postoju i musza sie rozgrzać żeby wrócić do poprzedniej formy

Ciekawa sytuacja, pierwszy raz w tym samochodzie z czymś takim się spotykam (a miałem już kilka). Opony zimowe mam z indeksem nośności 97, a letnie to nawet XL. Czy istnieje szansa, że coś takiego nie będzie się działo z oponami Run Flat czy to nie ma znaczenia?

Ciekawa sytuacja, pierwszy raz w tym samochodzie z czymś takim się spotykam (a miałem już kilka). Opony zimowe mam z indeksem nośności 97, a letnie to nawet XL. Czy istnieje szansa, że coś takiego nie będzie się działo z oponami Run Flat czy to nie ma znaczenia?

na run flatach w poprzednim e 60 miałem tak samo