Mycha..

Nie wiem czy prawda czy fikcja, ale "gdzieś" "kiedyś" "ktoś" pisał, że muszą być zamknięte drzwi.

Raczej na początku wymień te wahacze. Górne, przednie, wzdłużne-różnie na nie mówią. Te takie dłuższe, powykręcane. W głównej mierze to one wpływają na bicie przy hamowaniu i myszkowanie w koleinach.

No to pisz co było dla potomności.

Ej tam... nie płacą akcyzy.

Albo sobie sukcesywnie zdejmował i potem w serwisie legalizował. Pewnego razu coś się zepsuło, albo zapomniał i mi wpisali faktyczny. Potem się zorientował, wrócił już z poprawionym i myślał, że się nadpisze. Trochę przesadził, bo jakby wpisał 190kkm to by było wszystko cacy i mógłby mówić że popełnili błąd w serwisie. Myślę że ma więcej niż tylko te 90k.

Przyłączam się do pytania. Ile za filtr DPF? Babadook - a Ty ile dostałeś?

Wiem, że dużo czasu minęło i pewnie problem rozwiązałeś. Napiszę dla potomnych. Ten dźwięk to elektrozawór od podciśnienia sterujący EGR'em.

Nie wyobrażam sobie jechać w lato przy otwartym dachu ze względu na palące w głowę słońce. A jechać z zamkniętym i nie zasłoniętym to tak jak w szklarni. Nie zdecydowałbym się.

Nie odpuszczać. Ktoś zrobił ładne, odnowił, żeby świeciły.

Ja w tamtym tygodniu zrobiłem ze swoich lamp (ksenon skrętny przedliftowy w E60) nówki. Wymieniłem szkła na nowe oryginalne Hella. Wymieniłem odbłyśniki - podziękowania dla "regeneracja-hc" wyczyściłem soczewkę, niby nie widać, a jest bardzo brudna - taka mleczna. No i teraz świecą jak nowe i nie jest to przenośnia.

Fajnie wszystko wygląda. Kierunki popraw bo lewy jest "szybszy"

Tak trzeba zrobić jakieś ćwierć obrotu przeciwnie do wskazówek zegara. Potem wychodzi. Łatwiej jest gdy odkręcisz reflektor i przesuniesz go do przodu bez wyjmowania. Zwróć uwagę przy wyjmowaniu na 3 wypustki. Jak ułożyć do składania abyś potem nie kombinował.

Daj tutaj nie ma maila może innym też się przyda.

Pomyliłeś zrzuty. To nie te ogłoszenie.

U mnie samochód zamknięty na klucz. Otworzyłem bagażnik resztą zamknięta. Wrzuciłem bluzę z kluczykiem i trzasnąłem klapą. Jak klapa leciała w dół już wiedziałem, że popełniłem błąd. Klapą się zatrzasnęła. Stek brzydkich słów szybko w głowie mi przeleciał, ale nie zdążyłem mocno poprzeklinać a klapa się otworzyła. Więc tam go na 100% nie zatrzasnąłeś.

Z tą głośnością to jest odczucie subiektywne. Mam zimówki nokiany 69 dB i letnie nokiany 72 dB. Na zimowych jest odgłos takiego jakby "klejenia, warczenia" taki traktor. Na letnich jest szum, dla mnie bardziej przyjemny i mniej przeszkadzający niż te "zimowe odgłosy" no i MI wydają się jednak cichsze. Ale to tylko moje zdanie. Na zimnym są trochę twarde-śliskie, ale od 10 st. w górę bardzo dobrze mi się na nich jeździ. Dobrze trzymają bocznie. Nie ma uczucia bujania pływania. O zużywaniu jeszcze nie mogę za dużo powiedzieć. Miałem już opony "górnej półki": Turanze, Potenze sp sporty i zLine wcale od nich nie odbiega. Jak więcej pojeżdżę to powiem czy są lepsze.

Z ciekawości zdejmij klocki i zobacz jak wygląda czujnik wtedy będzie wiadomo co szwankuje. Czy zacisk z klockami i czujnikiem czy elektronika.

Mnie się podobają te czarne z przodu wyglądają jak "obijacze - odbijacze". Nic tylko się rozpędzić i pie.... w ścianę z żalu że ktoś mógł tak zniszczyć normalne auto.

Pierścienie mają bardzo duży wpływ na drgania. Ale.. Inne koła może mają inne et, inna szerokość też zmienia siły przyczepności i podatność na drgania. Do sprawdzenia na początek wahacze wzdłużne potem drążki i końcówki kierownicze. Podnieś jedno koło do góry złap na godzinie 3 i 9 potem ciągnij ile sił w dłoniach. Jak zobaczysz jakikolwiek ruch to znaczy że coś już jest luźne i wpływa na te drgania.

A możesz podać koszty i zakres wykonanych robót? Nie wiem czy się brać za to samemu czy komuś oddać.

A co za czujnik założyłeś? Bo u mnie po skasowaniu wskoczyło na 50 000.

Trzeba obniżyć całą lampę. Na krótkich i tak daleko nie widać, więc może są podniesione za bardzo by było trochę lepiej, a przez to po przełączeniu na długie świeca w kosmos. Albo tylko lewą dać niżej i już będzie dobrze. Co do długich w przedliftach to czy tam nie jest plastikowy odbłyśnik? Stałe świecenie nie wpłynie dobrze na trwałość tego źródła światła.

Czujnik dobrej marki kosztuje 30 - 40 zł. Dla samego przekonania że jest.. warto wydać taka grubą kasę.

Masz rację ale wymieniłem jeden jak drugi się odezwie to wymienię :D No i tak trzymać. I będzie "para" zrobiona. He he.

Przecież to temperatura paliwa. Jak parkujesz w garażu to tak powinno być bo na dworze teraz ok 4st. Jak coś ogrzeje zbiornik paliwa do innej temperatury to i paliwo się podgrzeje. Dlaczego się nie zmienia? Ciężko zmienić temperaturę 50-60 litrów płynu i to trochę jeszcze odizolowanego od otoczenia.