Ranking

Kraków

Na Ferkę i Lambo są fajne pakiety nawet do 10lat. Nie wychodzi to źle przy cenie auta. Mocno to się różni od modelu. Są Ferki za 2mln i za 10+mln. Ostatnio jak kolega mi mówi ile płaci za serwis AMG to się łapię za głowę. To jest serwis który ciągnie... a ceny części ori są meeega. Może to model, podejście kolegi... nie wiem.

Najczęściej sprężyny −20 mm (np. Eibach/H&R) i po montażu geometria; to wyrówna przód z tyłem.

Głowy ( ani niczego innego ) nie dam sobie uciąć, ale jeśli dobrze kojarzę - to chyba @KucaQ jest z Łodzi. Dopytaj, bo mogę się mylić.

Nadmuch ustawiony jest na max i to na zimne powietrze.

U mnie siateczka jest tylko po przeciwnej stronie, "optymalizacja kosztów" w LCI - mało osób wie, ale uratowało to BMW od bankructwa a dzieci prezesa od śmierci głodowej 😉

W ten weekend zrobiłem 2000km tą wersją i podzielę się swoimi wrażeniami. Byłem do niego nastawiony totalnie ambiwalentnie. Nie miałem żadnych oczekiwań, po prostu wsiadłem i powiedziałem sobie "pokaż co tam masz". Jazda w 4 dorosłe osoby + pełny bagażnik, 80% czasu autostrady polskie i niemieckie, tempomat aktywny ustawiony najczęściej na 155km/h. Auto przy tych prędkościach się nie męczy, bardzo sprawnie nabiera prędkość i bez wysiłku ją utrzymuje nawet na stromych podjazdach. Powrót do tej prędkości po jakimś mocniejszym hamowaniu również bezproblemowy, choć przy wyższych obrotach momentami słychać silnik. Ale generalne wyciszenie auta jest genialne - przy tych 160 można spokojnie rozmawiać z pasażerami drugiego rzędu, bez podnoszenia głosu, cała podróż nie męczy hałasem. Spalanie wyszło w okolicach 9 litrów, więc w miarę rozsądnie, choć dieselek pewnie miałby z 1,5 litra mniej. Prowadzenie jak to w BMW absolutnie bez zarzutu, bez względu na warunki atmosferyczne, czysta przyjemność z jazdy. Po 1000km w jedną stronę kierowca i pasażer z przodu wyszli bez zmęczenia, tył trochę narzekał na twardość kanapy, ale też nie jakoś strasznie. Generalnie auto bardzo na plus.

tak one są oznaczane jako akustyczne w standardzie

Mocno doposazony GLC bedzie bardziej premium niz BMW niestety: -komfortowe wsiadanie - automatycznie odsuwana kierownica i fotele. W BMW nawet fotele sie nie ruszaja mimo elektryki. Kiery elektrycznej brak -pneumatyczne zawieszenie i skretne tylne kola, wiec funkcje dostepne w BMW dopiero pietro wyzej -karbonowa konsola srodkowa wyglada swietnie -obszyta skajem deska, BMW z tego zrezygnowalo -szyby akustyczne niedostepne w BMW BMW ma znacznie lepszy silnik (w MB tylko diesle sa akceptowalne), lepiej sie prowadzi i zapewne bedzie mniej awaryjne, wiec jak komus zalezy na komforcie i materialach w srodku wybierze GLC, jak ktos chce sie cieszyc jazda wybierze BMW. W zasadzie wracamy do czasow w202/e46 ;)

Merol wewnątrz jest bardziej premium niż BMW, ale przy podobnym konfigu jest też sporo droższy i dają gorsze rabaty