Ranking

Tak. To jest alternatywa.

A jak ci się podoba nowe audi A4 (A5) ?

Gdyby nie było 4-er to kupiłbym właśnie A5, dlatego że nie jest sedanem, nie jest kombi, nie jest suvem - jest liftbackiem - takie osobiste zboczenie - sylwetka i dostęp do bagażnika. Wszystkie moje auta dotychczas były liftbackami ( avensis, vectra B, mondeo IV, bmw 3gt...) Sylwetki jak napisałem są podobne, bmw ma chyba nieco dłuższą maskę, reszta to moim zdaniem kwestie indywidualne i "preferencyjne osobiste gadżeciarstwo" Moje wątpliwości budzi linia świetlna na podszybiu czy nie będzie przeszkadzać. U siebie ambient mam bardzo mocno ściemniony. Wolę tunel i panel sterowania z BMW z idrive, bo praktycznie nie dotykam ekranu (z wyjątkiem klimatyzacji) w wszystko obsługuje z pokrętła. Tu w audi wydaje mi się to jakieś rozsypane. Zobaczymy jakie będą opinie użytkowników, ale osobiście gdybym miał wybierać pozostałbym przy 4.

Olej najlepiej samemu wymienić na spokojnie, niech pościeka tak z godzinę, później przelać trochę nowym niech resztki wypłyną. Robię tak od wielu lat, az mi się pod ścianą w garażu uzbierało z 20 kanistrów ze zużytym

@Wioletta na odpalonym silniku raczej nic nie zrobisz, zapłon on silnik off. ISTA sama gasi silnik do większości operacji jakie wykonuje.

Nie czekając na polskiego producenta, kupiłem osłonki od firmy Raystop. Prawdopodobnie chińczyk z polską metką - nie wiem, ale jakość bardzo przyjemna, dobrze wypełniają ramy okien i spełniają swoją funkcję. Cena też w porządku moim zdaniem.

W mojej X5M Competition już ponad 115.000 km - bez kompletnie żadnych problemów z silnikiem. Ale mam silnik S63, gdzie wersja w Mce i M50i różniły się. Średnie spalanie w stosunku do 40i mam wyższe o 3l, więc nie ma dramatu (w trasie przy jeździe do 140 np. w Austrii to mniej niż 2l średnio). Jak ktoś jeździ tylko po mieście w korkach to 20l jest realnym wynikiem, ale np. ja pracując we Wrocławiu i mieszkając 10km od miasta mam średnią około 15. Zasięgi turystyczne są w zupełności wystarczające. Przy prędkościach poniżej 170km/h jest to mniej niż prędkość/10. Mi sztywność nie przeszkadza bo jeżdżę głównie S-kami i odpowiada mi spójny charakter auta - dobre osiągi, pewne/twarde zawieszenie. Nie wiem jak M60i, ale M-ka to mały kaloryfer - te radiatory schładzające auto (tu M-ka ma chyba 4 zamiast 2 jak M50i) chodzą długo po zaparkowaniu i generalnie 'czuć ciepło' dookoła samochodu wychodząc z niego - ot takie spostrzeżenie ;).

Cos w slabej rozdzielczosci sie wstawia ale nic lepszego nie wymysle.