Ranking

Super stan. Takie małe smaczki a tyle radości.

Pamiętam, jak kilka lat temu bawiło mnie, że Mercedes CLA ma maskę bez siłowników teleskopowych. Jeszcze kilka takich „odświeżeń” i będziemy maski w BMkach za 400 tysięcy kijem podpierać 🫣.

Decyzja taka, że zamówiona X5 60i 😄 A obecny wykupi dealer i różnicę między ceną rynkową a ceną wykupu zaliczy mi jako zaliczkę. Bez VAT, bez dochodowego - bez kłopotu 😉

@Borsuczek. Nie denerwuj się. Jest takie przysłowie - "psy szczekają, karawana idzie dalej". BTW. Mam jakieś tam doświadczenie, w tym niemałe w BMW. Razem to już spore lata, i pod setkę sztuk... W tej chwili mam między innymi salonowe F31 335dX LCi. Swoje auto serwisuję w ASO stosując krótkie interwały serwisowe, stosuję oryginalne oleje i filtry, przeprowadzone mam wszystkie akcje serwisowe (np. EGR mam czwarty, kolektor ssący drugi, itp., itd..). Do tego stosuję dodatkową opiekę serwisową w warsztacie nieautoryzowanym specjalizującym się w marce, gdzie robię dodatkowe przeglądy serwisowe i rozszerzoną diagnostykę. Sam miałem też jedyneczkę z N47, mam też porównanie bezpośrednie - teraźniejsze, bo w tej chwili mój współpracownik ma F36 320dX z N47. Nadwozie w F36 GranCoupe jest naprawdę fajne, ale silnika N47 do N57 naprawdę nie da się porównać. Dla mnie 335dX z N57 jest po prostu świetne. Co do 3.0d to niestety... bo nie dość - że 3.0d było znacznie droższe w zakupie jako nowe, nie dość - że 3.0d w znaczącej większości ma znacznie wyższe rzeczywiste przebiegi, nie dość - że 3.0d często kupowali ludzie brutalnie obchodzący się z autem, nie dość - że 3.0d ma akcyzę 18,6% więc jako używane sprowadzane są auta ze smutną rzeczywistą historią lub bez historii, to na dodatek w tej chwili 3.0d często kupują (jako używane) ludzie, których szczerze powiedziawszy - na utrzymanie tego auta po prostu nie stać. Wielokrotnie doświadczałem opowieści ludzi, którzy mówili, ze NIBY mają auto takie same jak moje..., "tylko że..." - i tu pada ciąg informacji o problemach i niejasnościach w historii ich pojazdu. A potem lament i niedowierzanie. Wiem jedno - szkoda mi klawiatury na udawadnianie niedowiarkom, jak dobrze sprawuje się zdrowe i uczciwe N57 w 335dX. I drugi raz w swojej historii leasing mam już dawno zakończony, a 335dX nadal jest u mnie. Seryjne 313KM/630Nm przy śmiesznym spalaniu dają ostro radę. I nie mam pomysłu na co mam się przesiąść ! Przy dobrych układach po wieczornym ruchu wypoczęty wsiadam na autostradę... i do rana jestem w stanie z uśmiechem na twarzy dojechać naprawdę daleko... Bo mocny i oszczędny silnik połączony z fajnym automatem i uczciwą trakcją , dobre światła, wygodne fotele, aktywny tempomat, eMkowe hamulce i adaptacyjne zawieszenie, czy inne opcje wspomagające typu HUD czy utrzymanie pasa ruchu - to wszystko naprawdę pomaga w łatwym i swobodnym pokonywaniu kilometrów. I naprawdę trudno o bardziej wytrwałego wojownika na dłuuuugą podróż.

Nie obraź się, ale N57 jest lepszy od N47 pod każdym względem poza kosztami zakupu i eksploatacji 🙂 N57 jeżdżą więcej od N47. Liczba obu typów z przebiegiem pow. 300 tys. km jest podobna: BMW Gebrauchtwagen | eBay Kleinanzeigen ist jetzt Kleinanzeigen Z kolei N57 z małym przebiegiem jest bardzo mało: BMW Gebrauchtwagen | eBay Kleinanzeigen ist jetzt Kleinanzeigen

Moim zdaniem wielki błąd zawsze to będę pisał 3.0d to 3.0d najlepszy silnik diesla na świecie poczytaj sobie kolego więcej może na temat 2.0d koledzy posiadają bądź posiadali i nie mieli super zdania o tym silniku ja zawsze mam 3.0d i teraz nawet z dwiema turbinami przelot prawie 300 i chodzi jak dzidzia,jedynie co muszę t teraz jechać na akcje serwisowa chłodniki EGR

3 mechaników później i... przypadek przy zmianie kół na letnie - aktualizacja, bo może się komuś przyda. Każdy mechanik\diagnosta mówił, że zawieszenie książkowe, nie ma się do czego przyczepić, ale faktycznie coś stuka przy kołach podczas jazdy. Może przekładnia? Ale to też wyciągać i weryfikować, jeśli jest OK, to niepotrzebne koszty, dość spore. W weekend zmieniałem koła na letnie, a że miałem trochę więcej czasu, to stwierdziłem, że poczyszczę co można po zdjęciu kół. I tak trochę się bawiąc, zupełnie przez przypadek usłyszałem podobny dźwięk do tego, który mnie od dłuższego czasu irytował, wyciągając gumę lewarka z podpory. Te podpory są wciskane na dwa zaczepy - u mnie trochę sobie luźno latały i obijały o karoserię... zblokowałem, wyjechałem na testową drogę i cisza... najtańsza naprawa "zawieszenia" ever :mrgreen: