Cała aktywność

O wow @Big_daddy idzie po elektryka 😀 poza tym cła jest bardzo chwalonym autem, podobno zużycie to petarda i też bym osobiście go rozważył. Na twoim miejscu przetestował bym oba, no moze jeszcze c klasa eq pojawi się w zjadliwej wersji i dopiero wybrał bez skreślania bez testów. Jest albo i będzie jeszcze Volvo es60, tu też możesz spojrzeć.

A ja powiem przewrotnie i możecie się zdziwić. Nie wziął bym ani BMW i3 (ze względu na wykonanie , wygląd) nie wziął bym Tesli ( za to że jest Teslą ) , poszedł bym segement niżej i wziął bym CLA albo w kombi albo w sedanie i full opcja po rabatach to koło 260-270 tys. Też ma instalację 800V, ma mniejszą baterię,2 biegową skrzynie, ale jest lżejsze i ma lepszy współczynnik CX. Ma za to gorsze osiągi 0-100 (6,3-6,7S według testów), napęd tylko na tył , ale v-max 210 km/h Według testów Autogefühl - biorę pod uwagę test jednego gościa, i podobne temperatury aby wyrówanać szanse CLA EQ robi koło 500 km przy jeździ 120-130 km / h A i3 50 robi koło 520 km przy 120-130 km /h Sam chce wypożyczyć CLA 250 EQ + na weekend, bo myślę o tym aucie jako w drugi w domu i dla żony. Mam gdzie ładować, w firmie naładuje u siebie, a w domu fotowoltaika + magazyn energi , więc luz.

Jaki przebieg i ile lat ma auto?

Jak dla mnie wcale bmw nie jest źle wycenione. Pobawiłem się cennikiem i skleciłem coś takiego https://configure.bmw.pl/pl_PL/configid/e8s83jou Przy 12 procentach Rabatu (myślę że 12-14 może być realne) i zrównaniu wyposażeniem tesli long range awd (19 calowe koła, jasne wnętrze jak w bmw) Dostajemy 230k vs 250 a w bmw mamy 800v i szybsze ładowanie Nieco większy zasięg Headup display Masaże w fotelach W tesli dostaniemy chyba tylko wentylację więcej której jeszcze nie na w bmw. Ceny oczywiście jeszcze mogą się zbliżyć lub oddalić np w ofertach najmu czy finansowania ale dla mnie 20k do tak skonfigurowanego bmw to jest uczciwa dopłata i raczej nie miałbym dylematu. Tak teraz patrzę i według zdjęć i40 chyba nie ma szklanego dachu. I to jest akurat plus

Okej , i myślisz że to jest główny problem że ginie prąd co jakiś czas do zera ? Bez tej klemy podłączonej odpala , no ale i tak za dzień - dwa czy tam trzy czasem zero prądu totalnie

Dziś byłem w serwisie. Podobno wachacze do wymiany bo były popękane. Wymiana za tydzień. Zobaczymy … heh. Co za czasy

Witam, mam problem z moim dyfrem ze szperą S2T4 w G20 330i z 19 roku, przebieg 180k. Od kiedy wlasciwie kupiłem auto albo krótki czas po zakupie zaczeły pojawiać sie dziwne stuki dochodzące z okolic tylnego dyfra. Stuki pojawiają sie nie podczas ruszania od zera, a w sytuacjach kiedy auto sie toczy z mała predkością i dodam gazu, np. podczas wjeżdzania na rondo. Sam wyczailem, ze najszybszą metodą na spowodowanie stuków jest toczenie sie na manualu na jedynce bądź dwójce i szarpanie gazem, raz na pare razy stuk sie pojawi. W środku to gluche stuknięcie, z zewnątrz natomiast brzmi bardziej metalicznie i przypomina to jakies zgrzytanie. Poczytalem troche na necie i odpiąłem kostke od szpery w dyfrze, problem całkowicie wtedy znika. Poza tym sprawdzalem luzy na dyfrze i reszcie napędu i żadnych niepokojących luzów nie ma. Stwierdzilem że może byc to kwestia oleju w dyfrze bo nikt nie wie kiedy był zmieniany i czy w ogóle. Kolega namówil mnie na Ravenola 70W80 LS i nic sie nie zmieniło, bądź nawet chyba zaczęło częściej stukać. Czy to może być kwestia oleju i czy zmiana na oryginalny olej BMW G4 czyli ten który przewidziany jest w katalogu może pomóc, czy raczej szukac majstra od regeneracji tego cuda, bo 13 tysięcy za nowy dyfer to spora przesada 😂

Witam, podłączyłem dzisiaj fla, ściągnąłem delikatne izolacje z kcan w fzd zakręciłem, polutowalem zakodowałem I fla dziala ale can zaczął sypać bledy I pilot przestal działać. Miał ktos tak I wie o co chodzi? Rozumiem ze jakieś zakłócenia sie wdaly w linię. Jak inaczej to podlaczyc aby pilot działał i nie bylo błędów?

Masz CA?

Kolejny objaw, po trasie Ok 20 km potrafi wyrzucić płyn chłodniczy przez korek. Zrobiłem test CO2. Wynik po 3 minutach na 2000 obr. Jest nie jednoznaczny.

Rozwiązal ktos temat ? U mnie po pęknięciu węża i przejechaniu jakiejś odległości (nie wiem ile bo nie ma wskaźnika temp a kontrolka małej ilości plynu załącza sie z opóźnienieniem) sa problemy z ogrzewaniemi stukaniem w silniku na zimnym. Do tego wyrzuca plyn przez korek po przejechaniu ok 20 km. Uszczelka pod glowica wymieniania na nową rok temu. Zrobiłem test CO2. Wyszedł mi taki wynik po 3 minutach na 2000 obr. Silnik n46b20. .

Wg mnie być może dałoby radę to zrobić. Przycisk klapy ma wtyczkę 4pin. Pin2 to masa, pin3 to zasilanie podświetlenia, pin1 i pin4 to sygnały zamykania i otwierania klapy. Gdyby zamienić miejscami pin1 z pin4 prawdopodobnie zostanie odwrócona logika działania przycisku. Jak zawsze, dłubanie na własną odpowiedzialność.

Nie mam czasu na czekanie, więc nie myślę o takich sprawach 🙂

Dziękuję bardzo za schemat na pewno się przyda. Udało mi się prawdopodobnie uporać z tankowaniem. Pistolet przestał odbijać. Miałem chwilę dziś po pracy to rozebrałem lewe tylne nadkole i wyciągnąłem ten zbiornik odpowiedzialny za odpowietrzenie. Sprawdziłem drożność przewodów. Jeden wydawał się zapychany. Sam zbiornik przedmuchałem kompresorem pod Niskiem ciśnienie i stopniowo je zwiększałem. Pojechałem na stację i bez najmniejszego problemu zatankowałem 46 litrów ropy. Przy okazji obejrzałem też kostkę od pompki progowej. Wygląda na całą i zdrową, zatrzask jest i trzyma mocno. Piny są ladne czyste i niepośniedziałe. Ale mogą być już na tyle luźne że tracą styk. Co by nie było kostka sama w sobie jest sprawna, słychać charakterystyczny klik jak wciskałem ją na pompę. Ciasno tam siedzi. Nie miałem niestety już czasu podłączyć komputera żeby sprawdzić czy błąd dalej występuje. Ale zrobię to na dniach. 😁

Miałem identycznie w Maździe MX-5 po wymianie przedniego stabilizatora na grubszy. Mechanik się zapierał, że nic tam nie ma, ale się uparłem, że jest. Przesmarowali wszystkie uchwyty przedniego stabilizatora jakimś swoim specjalnym smarem i problem zniknął i nie powrócił przez co najmniej 3 lata (wtedy sprzedałem samochód).

Płyn hamulcowy wytrzymuje z reguły 2-3 lata, zanim zacznie wyłapywać wodę i tracić swoje właściwości. Trzeba go wymienić. Ja - za radą mechanika - wymieniam co 2 lata.

Szanuje, też mam kolekcje płyt CD i placków, ale w aucie nie jestem aż takim purystą 😉 Streamingi właśnie mają to do siebie że albo nie ma płyty albo (w gatunkach których słucham) czasami jest ale 10% utworów "na szaro" bo nie dogadali się z prawami... Ja też zbieram płyty i te srebrne i te czarne, ale zgrywam wszystko na własny serwer (Navidrome) i to jest moje główne źródło a fizycznie używam od święta raczej 😉

Fajny klimacik ze słuchaniem jeszcze płytek w samochodzie, gratulacje 🙂 Sam mam bardzo dużą kolekcję płyt z muzyką, ale w samochodzie od czasu braku napędu już pożegnałem się niestety z tą formą słuchania. Wiem, że pewnie znajdą się tacy co powiedzą, że w streamingu jest to samo, a wcale tak nie jest bo mam masę płyt których w streamingu nie uświadczę i w domu na zestawie odsłuchowym słucham tylko z CD i Winyla, streaming nie ma tam wstępu 🙂

Cześć. Mam podobny problem w F40, kamerę odpiąłem, ale błędy nadal są. Dwa da się skasować 804070 i 804274, lecz wracają, ale 804075 jest ciągle. Uporałeś się z tym? Pozdrawiam.

Muza, lubie w starym stylu zapuścić sobie płytkę. Tak wiem że sa lepsze metody jak pendrive czy spotify, z tego też korzystam 😆

To prawda. Jeszcze przewagą tesli jest to, ze jest juz sporo nieautoryzowanych, sensownych tanich warsztatów i auto zostało rozebrane już na czesci pierwsze i da sie znalezc sensownych mechanikow, ktorzy nawet wymieniaja całe baterie. Tesla ma tez sporo usprawnien 3rd party typu S3XY buttons. Zawsze coś za coś, ale finalnie bmw przegielo z cennikiem 😉

Pierwszy błąd dotyczy klemy minusowej(IBS), dokładniej braku komunikacji. Jeśli nie masz najnowszej wersji, to polecam od tego zacząć. Klema na naklejce ma opis IBS2010, to ostatnia generacja przeznaczona do serii Exx. Spokojnie pasują klemy z E90 i E84 z końca produkcji, więc łatwo o tanią używaną. Potrzebny jest adapter do jej podłączenia. Można kupić właściwe w ASO, zależnie od rocznika auta potrzebny jest jeden lub dwa adaptery. W Twoim przypadku obstawiam, że dwa. Ja robię adaptery ze starych przewodów ze zdemontowanej klemy. Wtyczka pasuje z PDC, a rozpiskę pinów wrzuciłem dawno temu na forum bmw-sport w dziale zrób to sam

Dajcie ludziom trochę czasu na dopracowanie. Będzie pewnie wszystko to co oferował carplay.

Muzy z CD słuchasz czy do czegoś innego? 🤔