Cała aktywność

Jeśli twierdzą, że zarówno brak tempomatu jak i inne wady to wina fabryki, to niech pokażą co w tej sprawie dotychczas uczynili tj. np. korespondencja z BMW AG, BMW Polska i inne dokumenty w tej sprawie. Jeśli tego nie mają, to oznacza, że byli pewni, że "jakoś się uda" i Zamawiający odbierze to co jest. Używanie przez handlowca argumentu, że to wina fabryki jednoznacznie wskazuje, że winna leży po ich stronie. ponadto sądzę, że bezczelnością handlowca jest próba wydania samochodu Klientowi w takim stanie. A.

Wątpię by ta instytucja ruszyła nawet palcem w tej sprawie, która przecież dotyczy firmy po pierwsze europejskiej, po drugie niemieckiej.

Dokładnie. Redukcja mocy ze względu na widełki podatkowe (pk/kw) = eliminacja aut o dużej mocy.

Zdaje się że jeśli chodzi o to że są schowane to problemem chyba jest źle dobrany rozmiar ET felgi. To mówi jak „szeroko” wystaje koło. Sprawdź te letnie orientacyjnie i porównaj zimówki. Oprócz tego czarna felga + czarna opona to jak czarne ubranie - odchudza, pomniejsza optycznie. Pewnie stąd ten efekt. Dla oka ludzkiego to się trochę zlewa i spłaszcza, choć dzisiaj moda na czarne felgi przeważa to nie zawsze dodaje to uroku. Musi być pewien kontrast między kolorem nadwozia a kołami. Koła tak naprawdę tworzą charakter auta jak biżuteria. Czarne brylanty są oryginalne ale te bezbarwne odbijają światło i błyszczą najjaśniej. 😁 Kolor auta masz fajny, ja bym dodał czerwony rant (może nawet ciut bardziej agresywnej czerwieni) dookoła na tej czarnej feldze, dla uratowania sytuacji, wtedy będzie odcięcie od czarnej opony i tym samym nawiążesz do charakteru auta i koloru nadwozia. 👍

Dla mnie istotna jest nie tyle dozwolona prędkość co, czy nikt tego nie weryfikuje ;) Yanosik, albo Radarbot bardzo fajnie działają ;)

Teoretycznie tak, ale … kto miałby to u dealera zamontować? To ingerencja w systemy fabryczne i ustawienia modułów samochodowych. Wątpię aby poziom techników BMW którzy w większości zajmują się na codzień standardowymi wymianami, oleju, klocków, świec i filtrów, także tych kabinowych mieli wiedzę potrzebną do takiej operacji. No może zatrudnili jednego, jakiegoś doświadczonego mechanika na poziom 3 service support, choć wątpię. Po drugie wątpię by polityka działu technicznego pozwalała na spędzanie ponadplanowo czasu na tak wymagającą modyfikację. Chodzi pewnie o wydajność i kasę, optymalizacja jak najmniejszym kosztem własnym. Najpewniej będą cię zniechęcać jakimś tekstem typu, że to może nie działać jak powinno, bo to fabryka, że może spowodować jakieś bliżej nieokreślone problemy z aktualnym systemem, sugerując że to twoje ryzyko i lepiej zostawić jak jest, itp, itd. 😩

Ooo tak, kiedyś jechałem wypożyczonym Peugeotem 3008 po autostradzie i kamera załapała znak 60 ze zjazdu. Przez moment nie wiedziałem co sie dzieje, chyba wszystkie mozliwe alarmy się załaczyły. A po minięciu zjazdu cisza i z powrotem ograniczenie 140 na wyświelaczu 🫠 Z mojego skromnego doświadczenia, bo duzo nie jeżdżę, to Yanosik pokazuje chyba najbardziej wiarygodne ograniczenia, choc i jemu zdarza sie zawiecha i długo poza zabudowanym potrafi nadal pokazywac 50.

dzisiaj mi potwierdzili że nie są już w stanie żaden sposób tego tempomatu zamontować i dalej piszą że to winna fabryki. Toż to MIŚ

Tak. Można. A propos mam zamontowany fabrycznie hak. Zaglądaliście jak to tam pod spodem wygląda…? Ja zajrzałem: fabryczna osłona zderzaka do montażu haka, który jest w opcji, została ewidentnie „wyjechana” piłą szablastą. No chyba że biuro konstruktorskie w BMW celowo zaprojektowało tą osłonę by tak wyglądała. 😂 oczywiście spełnia to swoje zadanie i pewnie nie trzeba produkować odrębnych osłon dla aut z tą opcją. Brawo, ktoś pewnie dostał premię za ten genialny pomysł. 🤑 Coraz lepiej BMW, jak tak dalej pójdzie to jaki edge będziecie mieli nad chińskimi autami, że o Tesli nie wspomnę…?

Nic nie pokazuje chyba wszystkiego poprawnie. Google na mojej wiosce potrafi w zabudowanym 90 wyświetlać ;) Czytanie znaków w aucie też głupoty potrafi złapać jak znak z drogi równoległej na Sce, etc. I nie ogarnia że w PL skrzyżowanie "resetuje" ograniczenie.

Ale jak znaki. Przeciez znak często dotyczy jakiegoś odcinka danej drogi a potem już ustawowo tyle ile można na danej drodze i potem są duże rozbieżności właśnie.

Chyba lepiej na znaki patrzeć, Google na pewno pokazuje sporadycznie glupoty

ale co to za różnica czy zawalił delaer czy fabryka????? klienta to nie interesuej - chce auto zgodne z zamówieniem i tyle, kto spartolił z punktu widzenia efektu jest bez znaczenia

Panowie mam pytanie odnośnie dozwolonej prędkości na danej drodze. Jak używacie np nawi od google to czym bardziej się kierujecie, lub może ktoś zwyczajnie wie co dokładnie pokazuje ile wolno jechać na danej drodze. Nasze auto na na wyświetlaczu czy google. Bo ja poza autostradą nigdy nie wiem ile jechać a różnice są co chwilę tu 70 a np google 100

Na 99% dokładnie tak było. Zrzut z systemu z kodami zamówień. Prosta sprawa. Jeśli nie będą chcieli pokazać - wniosek oczywisty. Kolejną kwestią jest zdekodowanie auta po VIN - również będzie widać.

z innego salonu wiem że to salon dał ciała. Tylko co mnie to obchodzi jako klienta. Wiem też że można to zamontować ale koszt jest od 15-20 dla kowalskiego wiec pewnie dla salonu wyjdzie z 13-15

Strasznie ciężko pracuje mi wspomaganie. Jaki zamiennik pompy wspomagania byście polecili do E46 2.8 z 2000 roku WBAAM5348YJR59508? Co ewentualnie proponujecie wymienić przy okazji w komplecie? Słyszałem, że warto wymienić krzyżak na kolumnie kierownicy i jakiś zaworek Nr.6?

@piotr.kal to zamówienie które pokazujesz, to tylko papierowy dokument do podpisu przez Ciebie. Pracownik dealera przeklikuje później ręcznie wybrane przez Ciebie opcje do zamówienia w systemie zamówień BMW. Podobnie jak inni wyżej, jestem przekonany że błąd popełnił pracownik i nie został zamówiony - niech Ci pokaże system zamówień BMW i wklepany kod opcji, a nie kartkę którą podpisałeś. Wtedy będziesz miał pewność kto dał ciała.

No i pękło 2000km. W końcu mogę podać moje wrażenia z jazdy na adaptacyjnym w sport mode… rozczarowanie. To tak jakby ktoś to zaprojektował co zna sport z oglądania tv, z rzeczywistością sportową to nie ma nic wspólnego, to taki dawny komfort przemianowany na sport. Różnica jest minimalna między ustawieniem komfort a sport. D… nie urywa. Może 21’ z niższym profilem by pomogły. Na razie jest wrażenie miękkości jakby lekkiego pływania na styku z afaltem. A jak jeszcze poczujemy boczny wiaterek przy wyższych prędkościach, to kortyzol od razu daje o sobie znać. Ogólnie dziwne odczucia, najpierw miękkawo a po chwili „inteligenty” napęd to spina i ratuje wrażenie, inaczej byłoby niebezpiecznie. Nie dajcie się zmylić nazwie sport. Nie wiem kto teraz siedzi w biurze konstrukcyjnym BMW ale ten team brainstorming to im nie wyszedł, może mieli za mało kawy o poranku. Okrasili to kropką nad i w postaci IconicSound, który ma to zakamuflować sportowym brzmieniem, może spędzali za dużo godzin w wirtualnym świecie Grand Tourismo na PS? Szkoda, bo rzeczywistość zaczyna odjeżdżać od radochy z jazdy a już napewno od sportowego stylu.

UP

Zwykły LED świeci asymetrycznie. Symetryczny jest tylko Adaptive LED.

tyle warstw to moze bedzie mial, jak kilka razy beda poprawiac lakierowanie zabezpieczyli sie

tym to nawet bmw chwali się w swoich materiałach reklamowych. Że tylko dwie takie lakiernie. 7 warstw specjalna kontrola jakości 🤣

Eeee to ładne warunki 😉

Szczególnie boli przy lakierze individual, gdzie płaci się ekstra i oczekuje aby wszystko było na tip-top. Z pewnych źródeł wiem , ze z tymi lakierami jest najwięcej "przygód" jeśli chodzi o jakość powłoki, BTW lakier individual to technicznie lakier taki jak każdy inny, bajki o 7 warstwach w salonie, naprawdę?