Cała aktywność

Z ciekawości, ile z tego 330i wyciągnęli? Waham sie czy robić czy nie. Jak ze zużyciem skrzyni it'd przy podniesionej mocy?

Chcieliśmy wziąć taką Mkę na jazdę testową ale nam nie dali powiedzieli że ma stare opony i nie bezpiecznie by było bo dziś pada.

Chcieliśmy poprosić o jazdę testową taką Mką ale nam nie dali.

Czy teraz także można dostać 20%? Zastanawiam się nad re-leasing czy znów nowy na 2-3 lata, decyzje muszę podjąć do października.

Dobrej zabawy, jak trafisz na fajnego kierowcę pokaże Ci sam co to auto potrafi.... daje do myślenia jak ktoś jedzie 50% szybciej podczas gdzie Ty masz już projekcję nieuchronnej kraksy... 😀

No właśnie o tym mówię więc się nie zdziwię że przy tym „wymuszeniu pierwszeństwa” kierowca tego mustanga nie zrobił czegoś głupiego. Wystarczy popatrzeć jak Ci specjaliści trzymają ręce na kierownicy co pokazywałem kilkanaście postów temu. Tymczasem uciekam do Dobrzańskiego upalać Mki 😂

Prawda, powyżej 300KM awd na śliskiej nawierzchni da się jechać. Challengerem, Camaro tragedia... Mustang jak dla mnie najlepiej z tej trójcy ale w każdym przypadku trzeba wiedzieć się robi bo można szybko złapać dzwona. Bezpieczeństwo xdrive daje duży komfort i miażdży napęd przedni lub tylny. Do świadomej zabawy w bezpiecznych warunkach super ale dla średniaka na co dzień nastawionym na bezpieczne manewry (do czego kagańce i awd przyzwyczajają) może to być niebezpieczne. Dla mnie M3C którym miałem okazję się przejechać w zimie po zaśnieżonych i śliskich drogach już zwierało nieźle poślady mimo niewielkich prędkości. Dla mnie duża różnica vs M340i. M3C to jednak świrus 😀 i dobrze bo to właśnie są te emocje dla których te auta się kupuje.

Sorki dawno tu nie zaglądałem ;) Wtedy wymieniłem sterownik świec i problem ustąpił.

Wiesz o co mi chodzi. Wdepnąć but w takiej M340i xdrive w trakcie pościgu to zupełnie inne doświadczenie niż zrobić to w takim mustangu.

Udało mi się dzisiaj rozkminić jak to działa w końcu, trzeba: naprawdę mocno wcisnąć hamulec (wręcz się zaprzeć) naprawdę szybko wcisnąć gaz (żadnego "próbowania", szybko do dechy) Pod domem testowałem to 0-100 nie sprawdziłem ale teraz już wiem jak to działa

faktycznie bardzo dziwne 😅

Tylko nie mam gdzie tego sprawdzić , ista lub inpa....ale wszędzie ten kod 2a67 piszą że silnik do wymiany valvetronika

Na początek poczytaj to czymś normalnym, chociażby inpą. Ostatni błąd może sugerować problem z silniczkiem valvetronic(ten na pokrywie), Wg bimmertool wynikałoby jakby był fizycznie odłączony. Warto sprawdzić czy piny we wtyczce "siedzą" odpowiednio ciasno w gnieździe silnika. Ale najpierw sprawdziłbym kontrolnie błędy przy pomocy INPA(w oryginalnym języku, najlepiej niemieckim, a nie tym tragicznym polskim tłumaczeniu, które można znaleźć w sieci)

Witam mam taki problem od około roku że moje BMW jedzie normalnie a jak się silnik zagrzeje i dodajesz gazu w podłogę to czuć że przyspiesza ale bo 2-3 sekundach czuć spadek mocy jakby coś go blokowało , nie jest to zawsze średnio 3-5 razy w miesiącu , kasowane adaptacje i od nowa robione na kilka dni pomoże potem to samo dodam że ostatnio wyskoczył mi błąd od valvetronica. Jak czuć ten spadek mocy to silnik tak jakby buczał jakby chodził na samej przepustnicy.

50 tys na koniec września oddam . Przebieg bedzie okolo 327 tys km https://autoplac.pl/oferta/bmw/seria-1/f40-1-5-2021r-118i-136-km-2021-320-000-km-wlasciciel-pelna-histori-4016-9465-QN

Prawda, ale to auto zasponsorowane przez pijanego kierowcę. Za darmochę i ocet słodki 😀

Kurde coś mi się nie chce do końca wierzyć że to była tylko wina poprzez wymuszenie pierwszeństwa. Sam koncept Mustanga z V8 i tylnym napędem do pościgów jest poj****y.

To filmik z czasów kiedy o ai jeszcze nikt prawie nie wiedział. Wiadomo że takich akcji się nie pochwala ale nie da się co po niektórym z tych kierowców odmówić ich umiejętności. Np. nasz rodzimy Boguś, co jak co ale te M3kę miał opanowaną.

Tutaj troche wiecej szczegółów o tej akcji : https://motoguru.pl/na-czasie/bmw-wzywa-27-720-aut-naprawa-napedu-za-pomoca-kleju/

Jeżeli auto jest po gwarancji i za 2-3k będziesz w stanie zmienić "w miarę bezpiecznie" 318i w 320i, albo 320i w 330i, to ma to sens. Dopłata za mocniejszy silnik to jakieś ~20k, więc sporo więcej. Oczywiście trzeba mieć świadomość jakiegoś tam zwiększonego zużycia silnika i związanego z tym ryzyka (z drugiej strony różnica pomiędzy silnikiem w 318i i 320i jest minimalna, to praktycznie ten sam silnik tylko z innym softem). O opcjach typu 318i zmapowanych na 250+ KM nie wspominam, ale znajdą się na pewno i tacy 😀

Retrofit kamer 360 to jedna z najbardziej czasochłonnych i kosztownych rzeczy jaką można sobie wyobrazić 😅 Potrzebny grill, lusterka, kilometry wiązek żeby to spiąć i rozbieranie połowy auta.

Rok temu juz hypertech w wwa sie ogłaszał, że również to ogarnął bez wysyłania. Wtedy jak robiłem wstepną wycene dla 30i preLCI 258hp z zablokowanym ECU (z czystej ciekawosci), to wyszlo coś 3500 PLN. 10k imo dziwna cena. Ponadto ja nadal wierze w to ze jak potrzebuje wiecej mocy to po prostu patrze się na mocniejszy wariant auta a nie oddaje na tuning. Natomiast kazdy ma swoje podejscie i ja to szanuje.

Na DSC OFF pewnie nie pozwolą ale może MDM 😅

Dziś w końcu znalazłem trochę czasu dla mojej bawarki. Plan był taki żeby pozbyć się zacieków z kamienia. Chyba wyszło nie najgorzej. Użyłem APC sour od Aqua. Na opony wleciało czerniwo. Jutro wycieczka z synem na M Day u dealera gdzie będziemy z młodym upalać M2 i M4 w cabrio ;) Także wstyd byłoby pojechać brudnym autem.