Hej, dziś wywaliło mi komunikat jak w temacie.

Czy chodzi o słabą baterię? Czy może coś gorszego.

Objaw dziś rano pilot działał normalnie ale po południu auto sie otworzyło, ale już nie mogłem go zamknąć z pilota.

Włożyłem kluczyk do stacyjjki i wywaliło kmunikat "Remote Key Battery".

Teraz znowu pilot działa normalnie, ale komunikat nie znika.

Auto to E39 1997r. 528iA Touring

jak masz nowe kluczyki

to bateria w pilocie to akumlatorek i ładuje sie od stacyjki widocznie padła

Kluczyk mam taki:

http://images49.fotosik.pl/727/ead43a29cb0fcd1cmed.jpg

 

A jak dostać się do baterii?

Wyjmuje się zaślepkę z tyłu i odkręca się małe śrubki.Po rozkręceniu rozpołowi się sam.

Ostatnio nie bawiłem się, bo mi się nie chciało poszedłem do zegarmistrza i załatwiłem sprawę.

A czy wymiana baterii wymaga zaprogramowania kluczyka czy cos w tym rodzaju?

Wszystko bedzie dzialalo bez problemu czy trza do serwisu jechać np. po owa bateryjkę?

Gdzie do serwisu! Chłopie to proste jak :norty:

Jeżeli zrobisz to wystarczająco szybko i nic nie trzeba będzie kodować.Jeżeli nie zmieścisz się w czasie to trzeba będzie zakodować.

Dlatego wymieniając baterię warto nie zamykać samochodu z pilota,żeby alarm był nie uzbrojony.

A instrukcji kodowania kluczyka jest multum na forum.Wkłada się do stacyjki,przekręca się,wyjmuje się :norty: ,przyciska się jeden guziczek a potem trzy razy :norty: drugi guziczek.Ot cała filozofia.

"Cihy525" Wielkie Dzięki

Tyle ,że po anglikańsku.

A tutaj z nowszym.

A tutaj masz jak rozebrac,krok po kroku.

Witam,

 

Chciałbym odświeżyć trochę temat bardzo podobnym problemem (chyba bardziej skomplikowanym).

 

mianowicie -

1/ wyświetla mi się tyt. komunikat - jednak bateria wymieniana wczoraj a komunika pozostał.

2/ klucz otwiera drzwi oraz bagażnik jedna nie zamyka - programować wg instrukcji próbowałem ale bez sukcesu, więc po kilkudziesięciu próbach odpuściłem i postanowiłem się poradzić.

 

Będę wdzięczy za szybką pomoc.

Mój też otwiera, ale nie zamyka.

Może to usterka wewnątrz?

Chociaż słyszałem, że przy słabej baterii najpierw właśnie przestaje zamykać, a pozostałe przyciski działają.

Bateria wczoraj wymieniona - dzisiaj dla pewności sprawdzana czy wszystko jest z nią ok.

odświeżę trochę temat i problem.

 

Mianowicie, przy naciśnięciu przycisku zamykania gasną światła ale dalej się nie zamyka.

Może po prostu padło coś w pilocie. Masz drugi? Jak tak to sprawdź jak reaguje

Pilot był sprawdzany i sygnały wysyła - także to na 90% nie wina pilota.

 

Ciągle wyskakuje też komunikat Remote Key Battery.

 

I niestety mam tylko jeden kluczyk...

Podpinam sie pod temat i prosze o pomoc,

 

mam 2 kluczki z pilotem 1 dziala ( piot otwiera zamyka )

drugi niestety nie ( pewnie aku padlo )

sa to kluczki ktore sie laduja podczas jazdy...

 

Dzis przejechalem sie troche z tym co nie dziala i wyglada ze chyba bateria mu calkiem padla bo sie nie podladowal.

 

Pytanie ogolnie mam takie :

Jaki musi to byc akumulatorek do tego kluczyka ( symbol czy cos)

Zapewne sie dowiem jak otworze kluczyk ale wolalbym miec wtedy juz nowa baterie na wymiane tym bardziej ze ktos pisal ze takiej bateri nie powinno sie dlugo wymieniac jezeli nie chcemy na nowo kluczyka programowac ale pomijam to )

 

Drugie i chyba wazniejsze pytanie jak otworzyc ten kluczyk w nalezyty sposob jaki producent wymyslil czyli bez uszkodzenia obudowy,

 

Zdjecie kluczyka na dole

 

http://go-cs.org/images/bmw-key.JPG

Może tak

http://www.bmwklub.jgora.pl/viewtopic.php?t=2491

dzieki za linka,

 

Dla wszystkich osob ktore tu trafia w celu informacji jak zaprogramowac kluczyk, dodaje instrukcje jak to zrobic.

dla kluczyka widocznego na rysunku 1

http://go-cs.org/images/key1pro.png

A skąd pochodzi ta stronka?

to software : autocad

Oj to nie znam się na tym :mrgreen: