jest chyba jakaś technika obróbki tego ... interesowałem się tym jak miałem V12 M70 który był CAŁY aluminiowy , musiałbym przejrzeć dokumentacje ...

Zastanawiam się tylko dlaczego sprzedają nadwymiarowe tłoki? Może w procedurze naprawy przewiduje się tulejowanie.

oczywiscie ze sie przewiduje stad nadwymiary :cool2:

A czy w tych blokach silników był nikasil ? A jesli tak to co można zrobić bo części są juz zakupione i mam nadzieję że mechanik oraz warsztat zajmujący się główicami i blokami (Moto-szlif gdańsk na Miałkim Szlaku) wiedzą co robią.

Czy czasem nie jest tak, że w aluminiowych dieslach w związku ze zbyt dużym ciśnieniem i odkształcaniem aluminium zawsze jest żeliwna tuleja?

 

W BMW m47n robi się tulejowanie (jeden cylinder - 300 zł).

tak jest... sa wymienne "suche" tuleje do cylindrow.

Dzięki koledzy za odpowiedz, mam nadzieję że mimo dość znacznych kosztów wszystko bedzie ok :cool2:

150 000km i drugi szlf ,no ale auto od uczciwego niemca . Jak ktoś osobiście jedzie do Niemca kupić auto (ogłoszenie prywatne) .I myśli ze wszystko będzie ok bo tam nie ma cwaniaków to ogarnia mnie śmiech. Wiem to z przykrego własnego doświadczenia

Ja kupiłem od Niemca (ogłoszenie prywatne) i nie narzekam, krótko przed sprzedażą założył: nowe tarcze, klocki, świece żarowe i opony + nowy płyn hamulcowy :cool2:

ale wiadomo trzeba się mieć na baczności...

tak jest... sa wymienne "suche" tuleje do cylindrow.

na pewno nie w każdym silniku bo np. w M70 nie ma tulei i co wtedy ????

mowimy o M47N

aco to jest ten nikasil?? bo na szybko wrzuciłem na wujka google i wyskoczyło forum jaguara i tam ludzie na słowo nikasil dostają gęsiej skórki :)

Takie coś znalazłem:

 

http://en.wikipedia.org/wiki/Nikasil

Samochodzik zrobiony :) , tak jak pisałem zrobiony jest remont silnika. W silnikach M47N nie ma żadnego nikasilu, są to bloki tradycyjne więc można robić w nich szlif. Autko jak narazie spisuje się super, pracuje cichutko, płynnie i żwawiej niż przed awarią, nic nie stuka nic nie puka. Przy okazji od razu wywaliłem nieszczęsne klapki w kolektorze oraz sprawdzona została dwumasa która jest w idealnym stanie. No cóż koszta tego wszystkiego to 8 tys :cry: ale cóż jakoś trzeba przeboleć i cieszyć sie teraz przyjemnością jazdy :D .

Pozdrawiam i dzięki za pomoc.

tak jest... sa wymienne "suche" tuleje do cylindrow.

na pewno nie w każdym silniku bo np. w M70 nie ma tulei i co wtedy ????

M70 to chyba nie jest silnik aluminiowy więc nie muszą być tuleje w cylindrach.

jest aluminiowy ...

Masz rację, jest aluminiowy. Ale to benzyniak - mniejsze ciśnienie w cylindrach.